Mika BMW:lle?

[Toni_V]

Ei vaan mersu on moottorien ykkönen oli mukana Bemari, Rellu, Ferrari tai Honda... Kestävyydessä ei, mutta tehoissa kylläkin. Tämä siis tämän hetken tilanne!

No, kyllä ainakin kauden alkupuolella oltiin hyvinkin varmoja että Mersu sijoittuu sinne heikomman pään moottoreihin. Veikkaukset perustuvat akustisiin analyyseihin sekä teholaskeskelmiin. Tuskinpa tilanne on paljoa muuttunut, kun uusista moottoriversioista on kehutu saatavan vain hieman lisää tehoja.

 

[Juzo]

Mitä noista äänimittauksistakin voi päätellä? Mersun kone kuulostaa kuin olisi räjähdyspisteessä. Jotain spesiaalia siinä on mutta en tiedä tekeekö se siitä tehokkainta.

Äänimittauksilla voi laskea kuinka paljon kone kiertää.

 

[patriot]

No, kyllä ainakin kauden alkupuolella oltiin hyvinkin varmoja että Mersu sijoittuu sinne heikomman pään moottoreihin. Veikkaukset perustuvat akustisiin analyyseihin sekä teholaskeskelmiin. Tuskinpa tilanne on paljoa muuttunut, kun uusista moottoriversioista on kehutu saatavan vain hieman lisää tehoja.

Kyllä McLarenin vauhti on sen verran vakuuttavaa, että sitä ei pysty pelkällä hyvällä rungolla selittämään. Myös kone on tehokas!

 

[vmjs]

Kyllä McLarenin vauhti on sen verran vakuuttavaa, että sitä ei pysty pelkällä hyvällä rungolla selittämään. Myös kone on tehokas!

No ehkä sä sitten tiedät paremmin kuin BMW:n tyypit. Mukavaa, että foorumilta löytyy tälläistä maailmanluokan ammattitaitoa. :thumbup:

 

[Juzo]

Kyllä McLarenin vauhti on sen verran vakuuttavaa, että sitä ei pysty pelkällä hyvällä rungolla selittämään. Myös kone on tehokas!

Ei vai? Kauden alussa Mersu oli kiistatta yksi tehottomimmista koneista, silti autolla tehtiin useissa kilpailuissa nopein kierros. Käyttäähän Jordankin samoja moottoreita kuin Toyota, mutta silti takkiin tulee kierroksella sekunteja.

Yleensä Mersun menestys perustuu McLareniin ja McLarenin menestymättömyys yleensä johtuu Mersusta. Nykypäivänä koneiden teholla ei ole enää niin suurta merkitystä kuin ennen. Nykyisen pistesysteemin takia on tärkeintä rakentaa mahdollisimman kestävä moottori, jossa mersu on tällä kaudella onnistunut kohtuullisen hyvin. Joku 30hv on valtava ero moottorien tehoissa, mutta se merkitsee radasta riippuen noin vajaata kolmea kymmenystä kellossa.

 

[Pete]

Noo, ootellaan Monzaa, siellähän sitä hyvä moottori kompensoi kohtuullisen paljon huonoa autoa. Jos siellä McLaren kulkee samaan malliin, niin ehkäpä sitä voisi olettaa, että koneessa on tehoa. Williamshan kulki todella hyvin Monacossa ja Nürrella, mutta kun Kanadaan tultiin niin johonkin vauhti oli jäänyt. Unkarin huippunopealla radalla sentään Williamsit pääsivät pisteille. McLaren on heikon alkukauden jälkeen ollut todella nopea niin nopeilla kuin hitailla radoilla.

 

[Hevimies]

Pelkkä huipputeho ei kyllä kerro koko totuutta. Tärkeää on myös, että millä alueella sitä tehoa tulee ja miten.

 

[Juzo]

Noo, ootellaan Monzaa, siellähän sitä hyvä moottori kompensoi kohtuullisen paljon huonoa autoa. Jos siellä McLaren kulkee samaan malliin, niin ehkäpä sitä voisi olettaa, että koneessa on tehoa. Williamshan kulki todella hyvin Monacossa ja Nürrella, mutta kun Kanadaan tultiin niin johonkin vauhti oli jäänyt. Unkarin huippunopealla radalla sentään Williamsit pääsivät pisteille. McLaren on heikon alkukauden jälkeen ollut todella nopea niin nopeilla kuin hitailla radoilla.

Loistava idea! Voimmekin samalla vertailla Renaultien ja McLarenien nopeimpia kierroksia suhteessa vaikkapa Unkariin. Siellä ero oli noin 1,3 sekuntia, joten jos ero on pienempi Monzassa niin Renaultilla täytyy olla vahvempi moottori.

 

[Pete]

Niin ja Williamsit meni Monacon loppukierroksilla 5-6sek nopeampaa kuin Alonson Renault, eli jos ero on alle 5sek niin tiedetään, että Rellulla on tehokkaampi kone!

Monza on taitaa olla nykykisoista kuitenki ainoa, jossa ajetaan lähes minimisiivillä ja rata on täynnä suoria, joten kyllä siellä voi jotain arvioita tehdä koneiden tehoista. Esim. Williamshan pärjäsi kaudella 2001 BMWn superkoneen ansiosta loistavasti kaikilla nopeilla radoilla, kuten Montreal, Hockenheim, Spa, Monza & Suzuka.

 

[Juzo]

Niin ja Williamsit meni Monacon loppukierroksilla 5-6sek nopeampaa kuin Alonson Renault, eli jos ero on alle 5sek niin tiedetään, että Rellulla on tehokkaampi kone!

Monza on taitaa olla nykykisoista kuitenki ainoa, jossa ajetaan lähes minimisiivillä ja rata on täynnä suoria, joten kyllä siellä voi jotain arvioita tehdä koneiden tehoista. Esim. Williamshan pärjäsi kaudella 2001 BMWn superkoneen ansiosta loistavasti kaikilla nopeilla radoilla, kuten Montreal, Hockenheim, Spa, Monza & Suzuka.

Tuskinpa tullaan näkemään suuria eroja voimasuhteissa Monzassa vaikka siellä hieman enemmän suoraa onkin. Aerodynamiikalla on niin suuri merkitys nykyään, että on vaikea sanoa mitään moottorien tehoista. Esim. Montrealissa Barrin autot eivät kulkeneet suoralla lähellekkään yhtä kovaa, kuin muut autot vaikkakin monet pitävät Hondaa yhtenä sarjan tehokkaimmista moottoreista.

 

[pmv]

Ja suoranopeushan ei kerro mitään siitä kuinka tehokas kone on. Aivan hyvin on siivet voitu säätää muita isommiksi ja mennä mutkissa kovempaa.

 

[patriot]

No ehkä sä sitten tiedät paremmin kuin BMW:n tyypit. Mukavaa, että foorumilta löytyy tälläistä maailmanluokan ammattitaitoa. :thumbup:

Mun mielestä BMW:n tyypit on aika jäävejä arvioimaan omia tai muiden valmistajien tehoja! :doubtful:

 

[vmjs]

Mun mielestä BMW:n tyypit on aika jäävejä arvioimaan omia tai muiden valmistajien tehoja! :doubtful:

Niin, kyl mä sun mututuntumaan luotan ennemmin kuin ammattilaisiin. :ahem: Olisko sulla tietoa ens kauden moottoreiden tehoista? Odotan innolla vastaustasi. :thumbup:

 

[patriot]

Niin, kyl mä sun mututuntumaan luotan ennemmin kuin ammattilaisiin. :ahem: Olisko sulla tietoa ens kauden moottoreiden tehoista? Odotan innolla vastaustasi. :thumbup:

Niin mihis sä olet tietosi perustanut? Alkukauteen! Paljon on sen jälkeen muuttunut! Ammattilaisia toki, mutta ei se muuta sitä faktaa, että ne on jäävejä arvioimaan kilpailijaa. Voivat siis puhua alakanttiin toisten tehoista ja omistaan yläkanttiin. Samaan tyyliin kuin, että moni mersun moottoririkko on ollut muka hydraalinen vika.

 

[vmjs]

Niin mihis sä olet tietosi perustanut? Alkukauteen! Paljon on sen jälkeen muuttunut! Ammattilaisia toki, mutta ei se muuta sitä faktaa, että ne on jäävejä arvioimaan kilpailijaa. Voivat siis puhua alakanttiin toisten tehoista ja omistaan yläkanttiin. Samaan tyyliin kuin, että moni mersun moottoririkko on ollut muka hydraalinen vika.

Olet siis sitä mieltä, että McLarenin hyvä vauhti muihin verrattuna ei voisi tulla paremmasta esim. aerodynamiikasta, paremmasta jousituksesta tai paremmasta TC:stä mitä muilla tiimeillä on? Eikä siitä, että Mäkki pystyy käyttämään pehmeämpiä renkaita kisassa juuri tuon rengasystävällisen jousituksensa ansiosta? Niin tai paremman kuskin ansiosta.. :wink:

 

[patriot]

Olet siis sitä mieltä, että McLarenin hyvä vauhti muihin verrattuna ei voisi tulla paremmasta esim. aerodynamiikasta, paremmasta jousituksesta tai paremmasta TC:stä mitä muilla tiimeillä on? Eikä siitä, että Mäkki pystyy käyttämään pehmeämpiä renkaita kisassa juuri tuon rengasystävällisen jousituksensa ansiosta? Niin tai paremman kuskin ansiosta.. :wink:

En kai mä niin väittänyt!? Mutta en mä kyllä usko, että toi Mersun moottori mikään täysin kilpailukyvytön on kuten sä annat ymmärtää.

 

[Mosse]

En kai mä niin väittänyt!? Mutta en mä kyllä usko, että toi Mersun moottori mikään täysin kilpailukyvytön on kuten sä annat ymmärtää.

On se aina silloin, kun se hajoaa ja sitähän on tapahtunut aika hemmetin monta kertaa tänä vuonna.

 

[vmjs]

En kai mä niin väittänyt!? Mutta en mä kyllä usko, että toi Mersun moottori mikään täysin kilpailukyvytön on kuten sä annat ymmärtää.

Koskas mä niin oon sanonu?
Sanoin vain, että se ei ollut tehokkain. Tosin monesti se on ollut juuri kilpailukyvytön, kuten Szyslakin Moe jo sanoikin.

 

[patriot]

Joo.. Mutta ei suinkaan tehottomin! :thumbup:

 

[Mosse]

Joo.. Mutta ei suinkaan tehottomin! :thumbup:

Kyllä se on aika tehotonkin kun mäntä kurkii lohkosta pihalle