Mikä pisteenlaskujärjestelmä on paras?

[Black Leopard]

Ehdottomasti: 10-6-4-3-2-1.

Jos kahdeksalle parhaalle, niin siinä tapauksessa: 12-8-6-5-4-3-2-1.

 

[Mangelo]

Näistä vaihtoehdoista nykyistä.

 

[Saara]

Miksi? Otsikko on "Mikä pisteenlaskijärjestelmä on paras" Myöskään sun viestissä ei ollut mitenkään viittausta siihen, että keskustelun pitäisi rajoittua noihin sun aika heikohkoihin vaihtoehtoihin.

Muuta otsikoksi "Mikä näistä pisteenlaskujärjestelmistä(ni) on paras?" niin ymmärrän nalkutuksen

En nalkuttanut, totesin asian jonka unohdin mainita ensimmäisessä postauksessa.

 

[Tomacu]

Nykyinen, tosin edellinenkin oli ihan ok. 10-6-4... oli ehkä se pohjanoteeraus, ihan liian suuri painoarvo voitolla. Se alkuperäinen, jossa ainoastaan viisi parasta sai pisteitä 8-6-4-3-2 järjestelmällä, oli myös aika outo. Siihen aikaan kilpailuihin vissiin osallistui sen verran vähän porukkaa, että se kuitenkin toimi.

Täältä näkee käytössä olleet pistejärjestelmät.

 

[kouvotsvoni]

En nalkuttanut, totesin asian jonka unohdin mainita ensimmäisessä postauksessa.

Eikös kaikki naisten sanoma ole nalkutusta, jos mies eri mieltä?

 

[JVR]

Nykyinen systeemi perseestä. Ennen Kiinan GP:tä Massa oli MM-pisteiden kärjessä näkymättömällä ja tylsällä ajolla. :nope: Voittaja ei edelleenkään saa tarpeeksi respectiä

 

[Saara]

Eikös kaikki naisten sanoma ole nalkutusta, jos mies eri mieltä?

Taitaa olla

En muuten itse ole kommentoinut omaa polliani ollenkaan! Siis sen kysymystä. Minulla ei sinänsä ole uutta järjestelmää vastaan mitään muuta kuin että se sotkee kokonaispisteiden vertailun mutta toisaalta niin ovat aiemmatkin järjestelmät tehneet.

Lisäksi tämä jatkuva sääntöjen muuttaminen on rasittavaa ja antaa epäammattimaisen kuvan koko lajista, koko ajan venkslataan suuntaan tai toiseen. Jotain kokeillaan kausi tai kaksi, ei ole hyvä, kokeillaan jotain toista etc... Toisaalta on hyvä että on joustavuutta muuttaa kun vikaa löytyy, mutta olisi myös hyvä tehdä kerralla niin hyvä päätös että se pitää. Tämä ihan yleisesti säännöistä.

 

[hippi]

Nykyinen pisteenlaskujärjestelmä on ihan hyvä, mutta kun formuloissa nykyisin yritetään karsia turhia kuluja, niin kalliita pisteitäkään ei tulisi jaella liian avokätisesti. Säästöhengessä ehdotan siis seuraavanlaista pisteytystä:

0,025-0,018-0,015-0,012-0,010-0,008-0,006-0,004-0,002-0,001

Tämän järjestelmän etuna on myöskin se, että erot kuljettajien välillä kutistuisivat niin pieniksi, että ne täytyisi mitata pisteen murto-osissa. Kuljettajien väliset pienet erot puolestaan lisäisivät luonnollisesti kilpailujen jännitystä yleisön kannalta.

 

[mmjj]

Säästöhengessä ehdotan siis seuraavanlaista pisteytystä:

0,025-0,018-0,015-0,012-0,010-0,008-0,006-0,004-0,002-0,001

Tuo olisi hyvä sillä lisäyksellä, että kisan nopeimmasta kierroksesta saisi yhden pisteen.

 

[Bobakki]

Miks kaikki sanoo sitä "vanha kunnon" kun se oli käytössä 11 vuotta. 9-6-4-3-2-1 oli käytössä 20 vuotta. :mad_old:

9-6-4-3-2-1-systeemiinhän kuului aina osana se, että vain osa kisoista laskettiin loppupisteisiin. Hölmö idea, ja tuon yhteyden vuoksi en itse pistemallistakaan oikein piittaa.

Lisäksi tämä jatkuva sääntöjen muuttaminen on rasittavaa ja antaa epäammattimaisen kuvan koko lajista, koko ajan venkslataan suuntaan tai toiseen. Jotain kokeillaan kausi tai kaksi, ei ole hyvä, kokeillaan jotain toista etc... Toisaalta on hyvä että on joustavuutta muuttaa kun vikaa löytyy, mutta olisi myös hyvä tehdä kerralla niin hyvä päätös että se pitää. Tämä ihan yleisesti säännöistä.

Tässä olet kyllä aika lailla ytimessä. Pistejärjestelmiin liittyen täytyy tosin sanoa, että tälle nykyiselle olen lämmennyt merkittävästi kun sitä nyt on muutama kisa nähty. Niin kauan kuin kilpailun taso riittää siihen, että kymmenennestäkin sijasta taistellaan todella, on pisteiden jakamisessa useammalle puolensa ja samoin muutos korjasi edellisen järjestelmän suurimman puutteen voiton aliarvostuksesta.

 

[MS12]

Kaikki pistelaskujärjestelmät, joissa paremmin sijoittunut saa enemmän pisteitä kuin huonommin sijoittunut, ovat ihan hyviä.

 

[Renngeist]

9-6-4-3-2-1-systeemiinhän kuului aina osana se, että vain osa kisoista laskettiin loppupisteisiin. Hölmö idea, ja tuon yhteyden vuoksi en itse pistemallistakaan oikein piittaa.

Ei näin, sillä vuosina 1981-1984 kaikki kilpailut laskettiin mukaan, ja siitä huolimatta Keke sai vain 41 pojoo... http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Formula_One_points_scoring_systems

 

[Trone]

Kaikki pistelaskujärjestelmät, joissa paremmin sijoittunut saa enemmän pisteitä kuin huonommin sijoittunut, ovat ihan hyviä.

Paitsi, jos maailmanmestaruuden voittaisi kauden jälkeen se kaikkiin osakilpailuihin osallistunut kuljettaja, jolla on vähiten pisteitä.

 

[kurski]

Nykyinen vaikuttaa parhaimmalta.

10-8-6-5-4-3-2-1 oli hyvä. Tuon kämmi vaan on taas se, että sijoituksilla on liian pieni piste-ero. Väliäkö tuolla nyt niin että yritätkö ottaa kiinni edessä menevää kuljettajaa, joka on sijalla 5. Yksi piste vain lisää...
Toisaalta eipä nuo piste-erot ole paljoa suhteessa muuttunutkaan kun nykyään annetaan niin paljon pisteitä (jolloin siis erotkin täytyy olla suuremmat)...

Samaa mieltä ei nykyisessä valittamista, jos pitäis vaihtaan niin takaisin 10-8-6-5-4-3-2-1 järjestelmään.