Minardin valta menossa hollantilaisille

[Reef]

Minardin valta menossa hollantilaisille
F1-sähkeet 29.8.

MM-sarjan heikoin talli Minardi on päätymässä hollantilaissijoittajien haltuun.

Kaksi investointifirmaa - Greenfield Capital ja Stewart&Co - ovat Bernie Ecclestonen avustuksella ostamassa osake-enemmistön Minardilta, mutta Paul Stoddart saa kuitenkin jatkaa tallin johtamista.

Mikäli kauppa toteutuu, Minardi pitää ensimmäisen kerran historiansa aikana samat kuljettajat myös seuraavalle kaudelle eli hollantilaisparin Christijan Albers ja Robert Doornbos.

TS/Heikki Kulta

Mitas tasta seuraa, saavatkohan enempi rahaa auton kehitykseen

 

[CaPtEeNi]

Pauli itte on sanonut että Minardi on myynnissä vain sellaiselle ostajalle joka pystyy häntä paremmin takaamaan tiimin kehityksen (??) ja toiminnan jatqmisen.
Investointi firmat eivät ole tehneet tähän mennessä fykkösille mitään hywwää. Päinvastoin. Älä Pauli, älä. Sinne meni Arrowssikin ja Jordan tavallaan myös..

 

[WebSlave]

Jos Stoddart jatkaa operatiivisena johtajana ja hollantilaissijoittajat vain tuovat talliin lisää pääomaa ja hoitavat rahaliikenteen kahta hollantilaiskuskia vastaan, niin ei tuo välttämättä huonolta kuulosta. Eri asia sitten on, kauanko firmojen kiinnostus riittää ylläpitää ikuista rahareikää.

Jostain syystä juuri hollantilaiset (firmat) ovat kovasti olleet tukemassa omiaan F1-kuskiruletissa (ainakin Verstappenin aikaan). Hollantilaisomisteinen talli olisi luonteva jatkumo tälle perinteelle.

 

[kouvotsvoni]

Verstappen takaisin ja Dornboos 3.kuskiksi, niin avot :thumbup:

 

[hhanhi]

:, Minardi pitää ensimmäisen kerran historiansa aikana samat kuljettajat myös seuraavalle kaudelle eli hollantilaisparin Christijan Albers ja Robert Doornbos.

Hetkinen? 1986 ja 1987 ajoivat muistaakseni Nannini ja Campos. Joku viisaampi saa kertoa oliko näin.

 

[Puupää]

Stewart&Co

Ei liene yhteyttä F1-taustaisiin Stewartteihin

 

[WebSlave]

Hetkinen? 1986 ja 1987 ajoivat muistaakseni Nannini ja Campos. Joku viisaampi saa kertoa oliko näin.

Ei ollut. 1986: Nannini ja de Cesaris.
1987: Nannini ja Campos.
(1988: Sala ja Campos/Martini.)

Lähde: GLIBS

 

[hhanhi]

Jaahas: Minardi.it sanoo että olisi mutta F1db väittää myös toisin.

 

[kouvotsvoni]

Kyllä tuolla -86 ja -87 ollut eri kuskit ainaskin ajamassa Minardia, mitä F1-Ruudusta katsoin.

 

[Bleu]

Oikein asiaa tutkittuani huomasin, että Minardi lopetti kauden 1990 ja aloitti kauden 1991 samalla kuljettajakaksikolla. Tallissa ajoivat Pierluigi Martini ja Gianni Morbidelli, joka korvasi "pastamies" Paolo Barillan kauden 1990 Japanin GP:ssä.

 

[Fagerholm]

Toivottavasti Minardi saisi kunnolla rahaa taakseen ja kauan odotettu nousu jonon hänniltä olisi tosiasia

 

[kouvotsvoni]

Jossainhan epäiltiin, että rajoitettu V10 voisi olla uusia veekaseja tehokkaampi peli :thumbup:

 

[CaPtEeNi]

Jossainhan epäiltiin, että rajoitettu V10 voisi olla uusia veekaseja tehokkaampi peli :thumbup:

-No olishan she kun Minardit vetäis Melbournessa kaksoisvoittoon. Ei Ford turhaan vaihtanut mestaruuden voittanutta V8 V10 konneisishi, ja olisiko Schummeli Ferrarin rattiin ilmaantunut jos ei lupausta V10 siirtymisestä olisi esitetty?
-Mutta vaikeaa tuo tulee olemaan. Miten määritellä Minardin kilpailukyky jos V10 osoittautuukin paljolti paremmaxi ratkaisuksi joillakin radoilla. Kylmästi vain sanoa että koska olitte viimisiä viime vuonna täällä ette voi olla tämän ja tämän verran parempia muihin verrattuna nyt?
Äh, ilman uutta autoa ei menestytä vaikka mikä olisi viimisenä se Minardi tulee jokatapauksessa olemaan.
Riita tuosta kuitenkin saadaan monesti vielä ennen kauden alkuakin!
-Tai siis jos P.Stoddy jatkaa...tiedä vaikka siellä olisi Edmund I johdossa ensi vuonna?! :idea:

 

[kouvotsvoni]

Hyvin epätodennäköistä, että Minardi tuolta nousisi, vaikka saisivat Hondan rajoittamattomat veekympit :nope:

 

[Iacchus]

Ostajaehdokkaita on kuulemma ollut 41, joista viimeisimpänä Red Bull. Ovat kuulemma Red Bullilla suunnittelemassa toista tallia, joka olisi niin sanottu All American Team. Lienee Mateschitz huomattavasti jotain hollantilaisryhmittymää varteenotettavampi vaihtoehto. Toisaalta... kaksi tallia saman omistajan käsissä saattaa olla vähän liikaa.

 

[Saukki]

Sinne se sit meni, energiajuomayhtiön toiseksi tiimiksi...

 

[Observer]

Onhan se historiallisesti perspektiivistä ajatellen vähän sääli mutta tärkeintä lienee että lähtöruudukossa säilyy riittävä määrä autoja..