Mitä hydrauliikan pettäminen tarkoittaa F1-autossa?

[Rälle]

Letku poikki? Syyläri paskana? Juomapullo kuivana? Mitä?

 

[Oberfeldwebel]

Kai se on sitä että se mikä toimii hydrauliikalla ei vian jälkeen enää toimi. :idea:

 

[Hevimies]

No ihan yksinkertaistettuna F1-autossa lähes kaikki toimii hydraulisesti, vaihdelaatikko, moottori... Jos jostain syystä järjestelmän paine katoaa, ei autolla voi enää ajaa.

 

[JOC]

Kriittisimpiä voisi kuvitella olevan moottorin venttiilit, jotka lopettavat liikkumisen paineiden hävittyä. Vaihteetkaan eivät tämän jälkeen. Onko ykkösissä sähköiset ohjaustehostimet?

 

[MaranelloRed]

Aikalailla verrattavissa ihmisen verenkiertoon. Mitä isompi vuoto niin sitä nopeammin tulee lähtö.

 

[JNF]

Kriittisimpiä voisi kuvitella olevan moottorin venttiilit, jotka lopettavat liikkumisen paineiden hävittyä.

Oon luullut, että nuo toimii paineilmalla.

 

[JOC]

Oon luullut, että nuo toimii paineilmalla.

Saattaa muuten jopa pitää paikkansa. No kuitenkin vaihteet menenevät päälle hydrauliikan avulla.

 

[Runar ja Kyllikki]

No ihan yksinkertaistettuna F1-autossa lähes kaikki toimii hydraulisesti, vaihdelaatikko, moottori... Jos jostain syystä järjestelmän paine katoaa, ei autolla voi enää ajaa.

Moottori? Kyllä formuloissa sentään on polttomoottori eikä hydraulimoottori.

 

[Bobakki]

Kriittisimpiä voisi kuvitella olevan moottorin venttiilit, jotka lopettavat liikkumisen paineiden hävittyä. Vaihteetkaan eivät tämän jälkeen. Onko ykkösissä sähköiset ohjaustehostimet?

Hydraulisia käyttivät vielä ainakin pari vuotta sitten. Sellainen muistikuva on, että tehostimella olisi oma järjestelmänsä, joten ongelmat eivät yleensä koske sitä.

Venttiilit ovat tosiaan pneumaattiset.

 

[Racemaster]

Moottori? Kyllä formuloissa sentään on polttomoottori eikä hydraulimoottori.

Polttomoottoripa hyvinkin, mutta polttomoottorin apulaitteet voivat olla hydraulisia...

Ja mikälli hydrauliikasta mitään ymmärrän hydrauliikka vaati aina ulkoisen voiman lähteen poltto tai sähkömoottorin... Hydraulimoottorilla tarkoitetaan yleensä hydraulista ajo moottoria tms. mitä nesteen avulla pyöritetään esim. roottoreita...

 

[formulastara]

Moottori? Kyllä formuloissa sentään on polttomoottori eikä hydraulimoottori.

Niin, ja venttilit toimivat pneumaattisesti(ilma). Tosin voihan se olla, että jotta pneumatiikka pelaa, siihen tarvitaan hydrauliset paineet.

 

[Racemaster]

Niin, ja venttilit toimivat pneumaattisesti(ilma). Tosin voihan se olla, että jotta pneumatiikka pelaa, siihen tarvitaan hydrauliset paineet.

Hyvä esimerkki hydraulimoottorista tuo paine ilma venttileille... Tosin sekin voidaan tuotta myös mekaanisesti remmillä tai ketjulla...

 

[McHaka]

Jennin lomaillessa Porin Jazzeissa Räikkösen jahdilla (siellä se kuitenkin oli ollut), jäi Kimin ainoaksi vaihtoehdoksi saksalainen hydrauliikka, joka laadullaan petti hänet. Loput paineet eivät todellakaan purkautuneet hotellihuoneessa kilpailun jälkeen, saatika ennen sitä. Saksa on paska maa.
:alppu:

 

[Sue_me]

Jennin lomaillessa Porin Jazzeissa Räikkösen jahdilla (siellä se kuitenkin oli ollut), jäi Kimin ainoaksi vaihtoehdoksi saksalainen hydrauliikka, joka laadullaan petti hänet. Loput paineet eivät todellakaan purkautuneet hotellihuoneessa kilpailun jälkeen, saatika ennen sitä. Saksa on paska maa.
:alppu:

Tarkoittanet italialaista hydrauliikkaa?

 

[formulastara]

Hyvä esimerkki hydraulimoottorista tuo paine ilma venttileille... Tosin sekin voidaan tuotta myös mekaanisesti remmillä tai ketjulla...

Entä turbo?

 

[2Lman]

Luin jostain jo vuosia sitten, että hydraulinen ja pneumaattinen järjestelmä ei kuormita moottoria, kun tarvitaan maksimaalista tehoa. Eli jonkinlaisia paineakkuja käytettäneen, joiden lataus hoidetaan osateholla ajettaessa. Nykyään sähkömoottorit -generaatorit ja -akut ja niiden ohjaus ovat kehittyneitä, joten saattavat käyttää sähköisiä järjestelmiä.

Jonknlainen ennakkopäätös lienee tehty, että tulevaisuudessa jarrutuksesta voitaisiin ottaa energiaa käytetäväksi kiihdytykseen. Eli etupyöriin generaattori/sähkömoottori ja F1 olisi osittainen neliveto :thumbup:

 

[Mosse]

Entä turbo?

Ilmaa voi ahtaa ilmankin turboa, mutta se ei ole sitten enää turbomoottori.

Mekaaninen (remmi) ahdin ei ole turbo. Tai patopaineahdin.

 

[Ghost_Glove]

pneumaattiset on juu ykkösten venttiilit. Sitä en sitten tiedä tuleeko paineilma mitä kautta tuotetuksi... Mutta noin periaatteessa eikös pneumatiikka ole hydrauliikan alalaji, jossa voiman välittää vain paineilma... Eli sikäli hydrauliikan pettämiseen voidaan lukea myös moottorin venttiilit...
Ja se vaihteisto on sitten se toinen paikka jossa hydrauliikkaa tarvitaan...

Mutta kuten alkuperäinen kysymys tiedusteli, niin siis 'hydrauliikan pettäminen' tai 'hydrauliikka vika' formuloissa tarkoittanee useimmiten sitä, että hydraulijärjestelmästä häviää paineet jolloin siinä olevat toimilaitteet eivät enää toimi (esim. vaihteensiirto). Ja paineiden häviäminen voi johtua vaikkapa vuodosta, jonkin laitteen rikkoutumisesta...
En tarkalleen tiedä minkälaisia formuloiden hydrauliset toimilaitteet tai muu järjestelmä on, mutta yleensähän hydraulijärjestelmät (varsinkaan niinkin hienot systeemit kuin formuloissa varmaankin on) eivät yleensä tykkää juuri epäpuhtauksista. Eli epäpuhtauksien aiheuttamat ongelmatkin voivat olla näitä hydrauliikan pettämisiä....

 

[V12]

Pneumatiikan ja Hydrauliikan erohan on siinä, että pneumatiikassa väliaineena on ilma kun taas hydruliikassa käytetään öljyä tai vettä yleisesti kuitenkin hydruli öljyä.

Veikkaampa itsekkin juuri paineiden katoamisen olevan se mitä tuolla tarkoitetaan. Hydrauliikkaa luulisi käytettävän voimansiirrossa ym..

 

[Racemaster]

Pneumatiikan ja Hydrauliikan erohan on siinä, että pneumatiikassa väliaineena on ilma kun taas hydruliikassa käytetään öljyä tai vettä yleisesti kuitenkin hydruli öljyä.

Veikkaampa itsekkin juuri paineiden katoamisen olevan se mitä tuolla tarkoitetaan. Hydrauliikkaa luulisi käytettävän voimansiirrossa ym..

Periaatteessahan vaikka vaihdelaatikkoakin voidaan pyörittää hydraulisesti...