Vuonna 1986 kaikki rallit lyhennettiin max 500 pätkäkilometriin (paitsi Afrikan kisat, joissa ei ajettu "pätkiä"). Siitä ei ole ihan pitkä matka 350 kilsaan joka on nykyinen maksimi. Vastaavasti vuosina 2010-2019 maksimi oli edelleen 500 km, mutta useimmat rallit tyytyivät 300 kilsaan. Nämä siis jo ennen Red Bullin aikakautta.
Vuosituhannen vaihteen Safarirallin pituudet olivat vielä ihan hyväksyttäviä omasta mielestä kun Safari Ralli oli silloinkin kuitenkin reilusti pisin koko kalenterin ralleista. esim. toiseksi pisin ralli 2002 kaudella oli 415 kilsaa. ysärin lopulla sekä vuosituhannen alussa Safariralli oli asenteeltaan ja lähestymistavaltaan vielä ihan eri ralli muihin verratuna pituutensa takia ja kuinka paljon kestävyyttä vaadittiin kalustolta huoltojen välillä.
sanoivat Shakedown striimissä että Ian Duncan Oliver Solbergin leirissä neuvonantajana.
Niin siis tämä oli ihan säännöillä rajattu asia, 1997 eteenpäin rallit saivat olla enintään 400 km pitkiä, mutta Safari sai erikoisluvan, mutta samalla reitti lyhentyi puolella ja ruvettiin ajamaan selkeämpiä erikoiskokeita ja siirtymiä
Nämä vanhemmat Safarit oli oikeasti hienoja kisoja, tuo malli ilman erikoiskokeita antoi kisalle aivan erilaisen ilmeen. Kun ajettiin pelkillä Peltoreilla ilman yläosaa, ei täysillä vaan luokka 70% vauhdilla. Siellä näki myös sellaisia automalleja millä ei ollut mitään saumaa sora -tai talviralleissa, mm. Mersun SLC ja Peugeot 504.
Jotenkin sellainen olo ettei ole ainakaan viimeinen Hyundai joka antautuiSolberg, Safarin ensimmäinen, mutta ei varmasti viimeinen uhri
Niin, ne oli aikansa tuotteita. Eipä tuollaista rallia ole kiva seurata penkalla tai telkkarista.Nämä vanhemmat Safarit oli oikeasti hienoja kisoja, tuo malli ilman erikoiskokeita antoi kisalle aivan erilaisen ilmeen. Kun ajettiin pelkillä Peltoreilla ilman yläosaa, ei täysillä vaan luokka 70% vauhdilla. Siellä näki myös sellaisia automalleja millä ei ollut mitään saumaa sora -tai talviralleissa, mm. Mersun SLC ja Peugeot 504.
Dirtfishin podcasteissa oli viime vuonna hyvä juttu Safarista 1996 kun Tommi voitti sen Mitsulla. Ne tuli sinne ihan vaan Akropoliksen autolla. Säännöt oli muuttuneet, ja autoa huollettiin joka pätkän välissä aina 20 minuuttia. Mitsubishi teki pitkän testin ja totesi, että iskarit kestää juuri sen verran että autolla voi ajaa täysillä kaikki pätkät, kunhan kaikki iskarit vaihdetaan aina joka huollossa. Ekoissa huolloissa Toyota oli tankki-Celicallaan tullut vaan tankkaamaan ja vaihtamaan renkaat ja naureskelemaan Mitsun kiireiselle huolto-operaatioille...mutta se hymy hyytyi pian.
