Moottorien tehot

[odetus]

Moottorien kehitys on jäädytetty, niin siksi ainakaan tehot eivät nouse.

edit: Mutta se laskeminen... :doubtful:

Ehkä osasyy voi olla tää uusi vaihdelaatikkosääntö.

 

[petrolhead]

Itseä mietityttää, saako asiakastallit yhtä tehokkaan moottori mitä tehdastalli. Toki Toyota antaa luultavasti Williamsille, koska heidän yhteistyö on muutakin kuin pelkkää moottoritoimitusta. Lähinnä mietiskelen Toro Rossoa, Force Indiaa ja Super Aguria.

Moottori lienee nykysäännöt huomioden mekaanisilta osiltaan sama mutta kaipa valmistajalla on paras tietotaito moottorinohjauksen, parhaan voitelun , optimaalisen käyntilämpötilan ym ym ym. suhteen.

 

[Oberfeldwebel]

Yllättävän paljon on tehot laskeneet viime kaudesta, kun silloin oli tehoa vielä 810 heppaa. (VM F1-maailma 2008 sivu 93) Käytännössähän pitäisi olla sama moottori, mutta tollainen viidenkymmenen hevosvoiman lasku tuntuu kyllä aika kummalliselta. Eikös ne tehot yleensä nouse eikä laske?

Kyse lienee pelkästä median paskanjauhamisesta ilman mitään vaktaa..

 

[Bobakki]

Yllättävän paljon on tehot laskeneet viime kaudesta, kun silloin oli tehoa vielä 810 heppaa. (VM F1-maailma 2008 sivu 93) Käytännössähän pitäisi olla sama moottori, mutta tollainen viidenkymmenen hevosvoiman lasku tuntuu kyllä aika kummalliselta. Eikös ne tehot yleensä nouse eikä laske?

Mystinen tehonlasku johtuu siitä, että VM:n tiedot ovat vääriä.

 

[Ghost_Glove]

Mystinen tehonlasku johtuu siitä, että VM:n tiedot ovat vääriä.

Ehkä noi molemmat tiedot on vääriä...?

Vai onko jotain evidenssiä tolle aiemmin esitetylle vakta daataalle?

 

[DaSilva]

Itse luulen että noista saadaan helposti 800hv jos halutaan. Yleensä ei haluta.

 

[formulastara]

Näinhän se on. Usein ongelma onkin, liikaa tehoa ja liikaa pitoa. :wink:

 

[Ghost_Glove]

Renault myöntää F1-moottorin puhdittomuuden

Joten ei liene noin tasoissa muiden kanssa:

Ferrari 760hv
BMW 770hv
Renault 760hv
Williams 750hv
RB 760hv
Toyota 750hv
STR 760hv
Honda 770hv
SA 770hv
FI 760hv
McLaren 770hv

 

[SOKO]

Renaultin ilmoitus on kiinnostava. Tuo vesittää tallin mahdollisuudet nousta takaisin kärkitallien joukkoon lähivuosina, sillä moottoria ei voi kehittää. Sama koskee toki myös Red Bullia. Kilpailu tallien välillä on sen verran tiukkaa, ettei moottorin osalta annettua tasoitusta kunnolla pysty kuromaan kiinni muilla osa-alueilla.

 

[WebSlave]

Renaultin ilmoitus on kiinnostava. Tuo vesittää tallin mahdollisuudet nousta takaisin kärkitallien joukkoon lähivuosina, sillä moottoria ei voi kehittää. Sama koskee toki myös Red Bullia. Kilpailu tallien välillä on sen verran tiukkaa, ettei moottorin osalta annettua tasoitusta kunnolla pysty kuromaan kiinni muilla osa-alueilla.

Aika-ajojen valossa näyttää, että sittenkin pystyy. No, todellinen suorituskyky nähdään sitten kisassa.

 

[Mangelo]

Itseä mietityttää, saako asiakastallit yhtä tehokkaan moottori mitä tehdastalli. Toki Toyota antaa luultavasti Williamsille, koska heidän yhteistyö on muutakin kuin pelkkää moottoritoimitusta. Lähinnä mietiskelen Toro Rossoa, Force Indiaa ja Super Aguria.

Olikos siinä jokin sellainen juttu että FIA on määrännyt asiakasmoottorit samaksi speksiksi?

 

[SOKO]

Aika-ajojen valossa näyttää, että sittenkin pystyy. No, todellinen suorituskyky nähdään sitten kisassa.

Lopputulos ei viittaa siihen, että Renault pystyisi haastamaan kärkitallit, vaikka vauhti toki hieman on parantunut. Alonso ajoi toki huomattavan kevyellä autolla suhteellisen hyvän aika-ajotuloksen. Kilpailussakin vauhti riitti kevyellä autolla kärjen perässä roikkumiseen, mutta moottoririkko viittaa siihen, että osa vauhdista johtui tietoisesta riskinotosta Alonson kotikilpailussa. Jos bensalasti olisi ollut normaali ja moottori olisi ollut sellaisissa asetuksissa, joissa se kestää maaliin asti Alonso olisi todennäköisesti ollut Webberin vauhdissa.