Muita muutoksia ensi vuodeksi?

[Meleren~]

Muita muutoksia ensi kaudeksi 2006?

"Ensi vuodeksi tehdään taas enemmän sääntömuutoksia, jotka ovat erittäin merkittäviä. Ne eivät koske pelkästään moottoria, vaan myös aerodynamiikkaa sekä sitä, minkä tyyppisiä renkaita kannattaa käyttää niillä tehomäärillä"
- 27.09.2005 Ross Brawn puntaroi sääntömuutosasiaa.


Ensi vuodeksi tehdään jotain pieniä aerodynamiikka muutoksia???
Esim. etusiipeä alemmas?

 

[Bobakki]

Ei. Tämän mukaan mennään. Lisämuutoksia ei tule ennen kautta 2008.

 

[Meleren~]

Ei. Tämän mukaan mennään. Lisämuutoksia ei tule ennen kautta 2008.

Mutta nuohan muutokset eivät toimineet, joten tuo tuskin enää päde.

 

[Thunder]

Muistelen, että aerodynamiikkaan tulisi muutoksia ensi kaudeksi. FIA on huomannut GP2-sarjassa tapahtuneen enemmän ohituksia ja ottavat GP2:sta mallia F1:n autojen aerodynamiikan vaikutuksiin. Etusiipeä madalletaan alemman, sillä ohittaminen helpottuisi eikä auton aerodynamiikan osat kärsi sotkuisista ilmavirtauksista, jonka vuoksi ohittaminen on tullut vaikeammaksi.

 

[Bobakki]

Mutta nuohan muutokset eivät toimineet, joten tuo tuskin enää päde.

No se ei varsinaisesti vaikuta asiaan toimiko ne, enemmän merkitystä lienee sillä, että FIA antoi alkukaudesta lausunnon, ettei sääntöjä muuteta ennen 2008.

Edit: toki mikään ei ole niin varmaa kuin se, että FIA pyörtää puheensa, mutta tuo varmistushan tehtiin tiimien jonkinasteisesta vaatimuksesta sääntöjen pysyvyyden suhteen.

 

[Ilesoft]

Etusiipeä madalletaan alemman, sillä ohittaminen helpottuisi eikä auton aerodynamiikan osat kärsi sotkuisista ilmavirtauksista, jonka vuoksi ohittaminen on tullut vaikeammaksi.

Jos FIA todella haluaisi helpottaa F1:sillä ohittamista, tehtäsiin jarruille jotain.

Otettaisiin sellainen sääntö käyttöön, jonka mukaan auton jarrujen pitäisi kestää kaksi tai kolme peräkkäistä kilpailua.

 

[Driver #8]

Muistelen, että aerodynamiikkaan tulisi muutoksia ensi kaudeksi. FIA on huomannut GP2-sarjassa tapahtuneen enemmän ohituksia ja ottavat GP2:sta mallia F1:n autojen aerodynamiikan vaikutuksiin. Etusiipeä madalletaan alemman, sillä ohittaminen helpottuisi eikä auton aerodynamiikan osat kärsi sotkuisista ilmavirtauksista, jonka vuoksi ohittaminen on tullut vaikeammaksi.

90-luvun alussa F1-autoissakin oli etusiipi ja pohja tosi matalalla ja ohittaminen oli helpompaa. Joten ei sitä mallia tarvitsisi katsoa GP2-autoista, voitaisiin hieman muistella muutama vuosi taaksepäin. Harmillista jos FIA:ssa on töissä tuollaista väkeä joka on sitä mieltä että formula ykkösiä ei ollut olemassakaan ennen jotain vuotta 2002 :frown:

 

[Thunder]

90-luvun alussa F1-autoissakin oli etusiipi ja pohja tosi matalalla ja ohittaminen oli helpompaa. Joten ei sitä mallia tarvitsisi katsoa GP2-autoista, voitaisiin hieman muistella muutama vuosi taaksepäin. Harmillista jos FIA:ssa on töissä tuollaista väkeä joka on sitä mieltä että formula ykkösiä ei ollut olemassakaan ennen jotain vuotta 2002 :frown:

Tosi on, kurssi on siis laskeutunut alas.

 

[vmjs]

Jos FIA todella haluaisi helpottaa F1:sillä ohittamista, tehtäsiin jarruille jotain.

Otettaisiin sellainen sääntö käyttöön, jonka mukaan auton jarrujen pitäisi kestää kaksi tai kolme peräkkäistä kilpailua.

Olisko niillä jarruillakaan kovinkaan suurta merkitystä, jos ei päästä edellä ajavaa autoa lähellä ennen jarrutuspaikkaa?

ITV:llä spekuloivat Hocken kisan yhteydessä, että kun nykyään autoissa on kaikenmaailman siipihärpäkettä, niin ne olisivat herkempiä erilaisille turbulensseille, mitä edellä ajavasta autosta tulee, ekimustakarimainen virke tähän väliin. Kun nykyään downforcea tuotetaan suhteessa enemmän noilla härpäkkeillä, kuin etu- ja takasiivellä on ohittaminen vaikeempaa/mahdotonta.

Tossahan voisi olla jotain perääkin kenties, kun katsoo esim. minkälaisia gp2:t ovat. Vaan jospa nostettais siipiä vielä 5-10cm ylemmäs, jos sitten toimisi! :eek!:

 

[mn97]

Ketä tulee hyötymään sääntöuudistuksista eniten?

 

[Hurmurisija]

Ketä tulee hyötymään sääntöuudistuksista eniten?

Jos renkaidenvaihto tulee takaisin niin kuin näyttää, niin McLareniahan se todennäköisesti haittaa, koska auto kuluttaa vähän renkaita, mikä on erityisesti kisan lopussa etu. Tosin ensi kauden autoista ei vielä tiedä.

 

[HÖYNÄ]

Ketä tulee hyötymään sääntöuudistuksista eniten?

No tietenkin Ferrari, onhan asialla Mosley. Varsinkin paluu renkaanvaihtoihin oli Ferrarin ehdoton vaatimus. Olihan aivan selvää että yksi monista syistä Ferkun alamäkeen oli gummeissa.
Ja nythän ollaan ajamassa yhden rengastoimittajan systeemiä kaudesta 2007, sen takiahan monet tallit ovat siirtymässä Bridgestonen leiriin koska Michelin on ilmoittanut vetäytyvänsä jos yhteen tomittajaan siirrytään. Ja jos tämä toteutuu niin suurin kärsijä kärkitalleista on ehdottomasti McLaren joka nähtävästi jatkaa ensi kaudella Misukoilla.
Kukahan Mosleyn palkan maksaa? Ihan vain kysyn mielenkiinnosta.

 

[Puupää]

No, nythän Bridgestonetkin olivat jossain ilmoittaneet, ettei niitäkään kiinnostaisi yhden rengasvalmistajan sarja. Tosin voi olla vain julkikuvakiillotusta...

 

[Bobakki]

Ja nythän ollaan ajamassa yhden rengastoimittajan systeemiä kaudesta 2007, sen takiahan monet tallit ovat siirtymässä Bridgestonen leiriin koska Michelin on ilmoittanut vetäytyvänsä jos yhteen tomittajaan siirrytään. Ja jos tämä toteutuu niin suurin kärsijä kärkitalleista on ehdottomasti McLaren joka nähtävästi jatkaa ensi kaudella Misukoilla.

Tässä asiassa voit olla kärsijästä mitä mieltä tahdot, mutta McLaren on kuitenkin ollut ehdottamassa tätä yhteen valmistajaan siirtymistä kahdeksan muun tallin kanssa viime talvena. Turha sitä on siis Mosleyn syyksi vierittää.

 

[JTH]

TS:
"Max Mosley lupaa jyrätä myös teknisen komission ...
....Rooman kokouksessa puheenjohtaja Max Mosley käytti taas rautakanslerin otteita ja jyräsi F1-urheilua yhä enemmän omien mieltymystensä mukaiseksi - viimeistään vuodeksi 2008.
...., että silloin FIA-johto tekee omat ratkaisunsa ja määrää ehdotukset joka tapauksessa voimaan vuodeksi 2008."

Tätä tekstiä kun lukee, niin tuntuu että millään järkisyillä ei ole mitään tekemistä tuon FIA:n ja Ferrarin päätöksenteon kanssa. Se on ihan pelkkää valtapeliä koko juttu. Ihan kuin pikkupojat hiekkalaatikolla.

 

[mn97]

Se, mitä julkisuudessa ei näy, mutta mitä todelisuudessa tapahtuu kulissien takana, on juuri tämä valtataistelu Bernie ja kumpp. ja autotehtaiden välillä. Ehkä tästä syystä Ferraria on suosittu näinkin paljon männeinä vuosina, kaiken takana on tämä valtataistelu autotehtaiden ja FIAn välillä.

Kumman puolella itse olet?

 

[Niksi]

F1-tallien henkilökunta ei saa enää ensi kaudella mennä vastaanottamaan kilpailun voittajaa varikkomuurille.

- Tallien henkilökunnan ja yleisön on kiellettyä kiivetä varikkomuurille kilpailun aikana tai sen jälkeen, kansainvälinen autoliitto FIA tiedotti sääntömuutoksesta, joka koskee F1:n lisäksi kaikkia muitakin FIA:n alaisia rata-autoilusarjoja.

FIA kielsi varikkomuurille kiipeämisen turvallisuussyistä. Voittajatallin työntekijöitä on usein roikkunut voittajan maalintulon aikaan muurin reunalla osittain radan puolella.

:thumbdown

 

[patriot]

Aika poliisivaltio meininkiä! :thumbfh: F-ykkösten päätöksenteosta puuttuu täysin linja. Joka vuosi muutellaan aika-ajo sääntöä jne.... Mosley ja kumppanit on aiheuttanut erittäin suurta vahinkoa lajille viime vuosina. :nope:

 

[Black Leopard]

Aika poliisivaltio meininkiä! :thumbfh: F-ykkösten päätöksenteosta puuttuu täysin linja. Joka vuosi muutellaan aika-ajo sääntöä jne.... Mosley ja kumppanit on aiheuttanut erittäin suurta vahinkoa lajille viime vuosina. :nope:

Täydellisen samaa mieltä...

 

[berra67]

Eihän tuossa FIAN päätöksessä ole minkäänlaisat epäilystä mikä on ollut motivaationa. Aivan selvää on että FIA yksinomaan pyrkii parantamaan Ferrarin kilpailukykyä päätöksellään rengasvaihtojen suhteen. Max Mosly puhui tukehtumisee nasti viime vuonna kuinka on kuluja säästettävä ja se oli syynä yhteen rengassatsiin siirtymisellä. Nyt tehdyllä rengas-päätöksellä kulut vain kasvaa entisestään kun rengastoimittajat joutuu kehittämään taas ihan uuden rengasseoksen. Varovaisella laskemisella kulut kasvaa 15%-20%.
JOHDONMUKAISTA FIA(t)!!!