Näkemys Toyotasta

[Karpow]

Niin, siinä paalukisassahan Trullilla taisi olla bensaa noin 2:lle kierrokselle, koska epäilivätkin vähän ettei kisaa ajeta. Paska paalu.

Hmmm... Hyvä pointti.

 

[pmv]

No katsotaan kausi loppuun asti. Miten Toyotalla kulkee ja minkälaiset erot kuljettajien välillä tulee. Jarno ajoi alkukaudesta vakuutavasti, mutta Monacosta lähtien on tullut yllättäviä vaikeuksia. Tosiasiahan on se, että radalla tehtyjen suoritusten perusteella ne pisteetkin jaetaan.

 

[WebSlave]

Radalla ero on ollut aika selvä. Kannataisi katsoa niitä kisojakin, eikä vain pistetaulua. :alppu:

Olen minäkin sitä mieltä, että Jarno on parempi kuljettaja kuin Ralf. Pointtini olikin vain se, että Rusinan kommentti kuskien tasapäisyydestä pisteiden valossa oli totuudenmukainen puistelustasi huolimatta.

 

[Iacchus]

Ilman mitään tilastojen tarkastelua menisin väittämään, että Trulli on useimmiten kilpailussa hyytynyt ja Ralf taas piristynyt. Trulli on vain pystynyt kompensoimaan huonoa kisavauhtia hyvällä aika-ajoilla, mikä ei tosin esimerkiksi Iso-Britanniassa onnistunut.

 

[Charlie]

Radalla ero on ollut aika selvä. Kannataisi katsoa niitä kisojakin, eikä vain pistetaulua. :alppu:

Ero on todellakin ollut selvä, nimittäin Ralfin eduksi.

Aika-ajotilastot ovat täysin arvottomia, koska ne liittyvät suoraan kisataktiikkaan. Se ratkaisee kuka on kisassa ensin maalissa.

Trulli lähtee lähes joka kisaan paremmasta ruudusta, mutta viime aikoina Ralf on pessyt tallikaverinsa lähes joka kisassa. Mennee ennen pitkää pisteissäkin ohi, ero on kaventunut kovaa vauhtia viime aikoina.

 

[kouvotsvoni]

Tämä kausi ainakin saanut minunkin päähäni iskostettua sen käsityksen, että Trulli on yhden kierroksen kuljettaja. Kisassa välillä hyytynyt todella paljon, mutta aika fifty-fifty tuo kisavauhti ollut Halfin kanssa, parempi lähtöpaikka auttanut sitten pistemetsästyksessä.

 

[jupla]

Hyvä nousu on ollut Toyotalla. Ja vire saattaa jatkua ensi kaudella. Ainakin muutaman viikon takainen MSa arvioi parhaimmat V8 olleen Hondalla ja Toyotalla. Sen jälkeen Ferrari on kyllä nostanut ruunan päätänsä. Renaultin tilanne on synkin, sillä V8 ei mahdu nykyautoon eivätkä pääse testaamaan radalle vasta kuin talvella eka kertaa.