Tietyllä tavalla mielestäni Kimin ura jakautuu McLaren-uraan ja myöhempään. Ensimmäisellä oli äärimmäisen nopea (varmaankin renkaiden sopivuudesta johtuen) ja toisella enemmänkin harkitseva kisapainotteinen kuljettaja.Oli työkaverini kanssa taukotilassa juttua, niin hän väitti, ettei Kimi Räikkönen ollut enää sama kuljettaja lajiin palatessaan kahden välivuoden jälkeen.
Sanoin että kyllähän Kimi Lotuksella ajoi erittäin hyvin. Työkaverini sanoi, ettei edes Lotuksella ollut enää se Kimi, joka oli vuosina 2001-2009 ekalla rupeamalla.
Tilastojen valossa tietysti Työkaverini väite pitää paikkansa. Eihän toisella stintillä tauon jälkeen tullut enää kuin kolme GP-voittoa ja kaksi paalupaikkaa.
Mitä mieltä olette, katosiko Kimiltä rallipoluille jotain? Itse mietin tätä, ja varmaan ainakin aika-ajo nopeus kärsi. Jos Lotuksella olisi muutamassa kisassa lähtenyt lähempänä kärkeä, voittoja olisi voinut tulla Lotuksella enemmän kuin ne kaksi.
Olisi hauska kuulla muiden mielipiteitä tästä
Yhtään Häkkisen nopeutta väheksymättä en voi olla täysin samaa mieltä. Pitkälti mittatikkuna toimii Coulthard, jota vastaan Häkkinen ei ollut mitenkään murskaavan nopea verrattuna vaikka Hilliin, jota taas ei pidetä oikein minään. Häkkinen yllätti kyllästyneen Sennan kerran mutta kyllä Senna taas lopuissa kisoissa näytti kaapin paikan.
McLarenilta on tosin kerrottu, että Kimin mukavuuden eteen tehtiin erittäin paljon töitä. Oliko se anekdootti koskien kautta 2005 siten, että ohjaustehostimia käytiin läpi yhdeksän eri kehitysversiota, jotta saataisiin auto sopimaan Kimin hanskaan. Kimihän jätti myöhemmin Lotuksella muutaman kerran harjoitukset kesken sen takia, että ohjaustehostin ei ollut hänen mieleensä.
Räikkösellä kävi kyllä todella hyvin paluun kanssa, ja Lotus oli ihan kärkiautoja nuo pari kautta.
Ehkä jälkiviisaana voisi sanoa, että Kimin olisi kannattanut ajaa ura loppuun asti McLarenilla. Tiimi osasi tehdä Kimin käteen sopivan auton. Ferrari ei ehkä niinkään, vaikka Kimi tiimissä mestaruuden voittikin.
Näinhän se taitaa olla. Hamilton ei ollut mikään normaali -tulokas, vaan erittäin pätevä jo avaus-kaudellaan.
Vaikea sanoa, miten hyvä Lotus oikein olikaan. Erittäin hyvä auto kyllä, mutta jos verrataan esimerkiksi McLareniin ja Ferrariin, niin missä mentiin.
Olihan se aika murskaavaa mielestäni
Juu ei kausien 1998 ja 1999 osalta voi muuta väittääkään mutta ajoivat tallikavereina 1996-2001, eikä muina vuosina ero ollut tuollainen. Bridgestonen urarenkaat sopivat selkeästi Häkkiselle.
Parhaimmillaan Häkkinen oli aika-ajo spesialisti kyllä. Martin Brundlenkin voitti kaikissa aika-ajossa McLarenilla.
Jos haet voittoja ajalta 97-2001, kuten Häkkisen voittosaldosta voisi päätellä on Coulthardilla kyllä 10 voittoa yhden sijaan.
Itse asiassa piti olla 11. Toinen 1 pudonnut epähuomiossa.