Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Dieselmoottori]

Se on se tämä ajankohtaisin.

Kyllä. Monza 1997. Eli sama rata kuin tällä viikonloppunakin.

Melkein 30 vuotta siihen meni, että Ranskalainen kuljettaja saa taas paalupaikan.

Sama tiimikin vielä, eli Enstonen tiimi. Eri nimellä tosin. Tuolloin 1997 tunnettiin nimellä Benetton, nyt Alpine.

Kilpailussa Alesi oli toinen häviten silloisella Mercedeksen tehdastiimille, eli McLarenin Coulthardille.

Toivottavasti nyt Gasly pitää Russellin takanaan.

 

[spotter90]

Gaslyn paalupaikka oli F1-historian 80. ranskalaiskuljettajan ajama paalupaikka. Galy oli samalla kymmenes ranskalaiskuljettaja, joka on saavuttanut paalupaikan.

 

[Teme-84]

Tuo Salon varikkopysähdys samaan aikaan Coulthardin kanssa, oli varmaan ainoa kerta ikinä kun kerrankin toivoin Ferrarin suoriutuvan McLarenia paremmin Onhan tuo Salolle muutenkin päivä mitä ei varmaan unohda ikinä. Ja vastaavasti toisin kuin tuohon aikaan muuten, tällä kertaa Saksan kansallislaulua kuunteli enemmän kuin mielellään. Frentzen nousi tällä voitolla kuin varkain mestaruustaisteluun, vaikkakin tuo Monza 1999 jäi sitten koko uran viimeiseksi voitoksi.

 

[Dieselmoottori]

Viikonloppuna ajetaankin sitten uudella radalla Espanjan Madridissa.

Kyseisestä radasta ei tietenkään muisteluita ole, mutta mikä teidän mielestänne Espanjassa sijaitsevista radoista on ollut paras?

Niitähän on ajettu ainakin Jerezissä, Barcelonassa, sekä Valenciassa. Onko muitakin? Äkkiä ei tule mieleen.

Pidittekö esimerkiksi Valencian radasta? Katuradaksi oli omasta mielestäni varsin onnistunut.

Parhaiten muistuu sieltä kauden 2009 GP, jonka Rubens Barrichello voitti. Itse ilahduin Rubinjon voitosta kovastikin, sillä mieshän oli ollut Ferrarilla kakkoskuskin asemassa, vaikkakin parhaalla kalustolla ajoikin.

Brawnilla, joka sekin oli mestaruuskalustoa, Barrichello näytti jäävän Buttonin varjoon.

Lisäksi Barrichellon edellisestä voitosta kaudelta 2004 oli kulunut jo joitakin vuosia.

Muistan Kimi Räikkösenkin onnitelleen Barrichelloa.



Suomalaisethan ovat menestyneet hyvin Espanjan kisoissa. Lähinnä Barcelonassa, jossa Häkkinen voitti kolmesti, sekä Räikkönen kahdesti.

Häkkinen voitti myös Jerezissä 1997, mikä oli miehen ensimmäinen GP-voitto.

 

[spotter90]

Näin totesin vuosi sitten ensimmäisestä Barcelonan radasta.

Barcelonassa ajettiin jo vuosina 1951 ja 1954 Pedralbesin kaupunginosassa sijainneella 6,3 km pitkällä katuradalla Espanjan GP. Ensimmäisen kilpailun voitti Juan Manuel Fangio Alfa Romeolla ja jälkimmäisen Mike Hawthorn Ferrarilla.

Lisätietoa; https://www.circuitsofthepast.com/pedralbes-circuit/

Mutta muitakin löytyy

Montjuicin kukkula-alueelle rakennettiin rata vuonna 1976 ja se koki monia muutoksia vastaamaan ajan turvallisuusvaatimuksia. F1-autot ajoivat vaativalla, korkeuseroja sisältäneellä katuradalla vuorovuosin Jaraman kilpailun kanssa vuosina 1969-1975. Viimeinen radalla ajettu Espanjan GP päättyi traagisesti, kun Rolf Stommelen menetti menetti Embassy-autonsa hallinnan takasiiven hajottua ja syöksyi katsomoon. Saksalainen loukkasi tilanteessa kylkiluunsa ja katkesi jalkansa. Onnettomuudessa menehtyi kaksi katsojaa, palomies sekä valokuvaaja. Kilpailua ei jatkettu tämän jälkeen. Ko. kilpailuissa Leila Lombardi saavutti uransa ainoan - puolikkaan mm-pisteen.

Jaraman moottoriradalla ajettiin joka toinen vuosi 1968-1974, sekä vuosittain 1976-1979. Vuonna 1980 ajettiin, mutta nk. FISA-FOCA-riidan vuoksi, mikä koski sarjan kaupallisia oikeuksia, ei kuulunut MM-sarjaan. Tuon kilpailun voitti Alan Jones. Jaraman rata todettiin ikääntyneeksi ja viimeinen Espanjan GP ajettiin siellä 1981, jonka voitti Ferrari-legenda Gilles Velleneuve.

Jerezissä ajettiin Espanjan GP vuosina 1986-1990 ja heti ensimmäisessä Ayrton Senna kesti Nigel Mansellin huikean loppukirin ja voitti vain 14 sadasosasekunnin verran. Vuoden 1990 kilpailuviikonloppu muistetaan Martin Donnellyn kauheasta onnettomuudesta, mikä päätti brittikuskin uran. Rata palasi kalenteriin vuosina 1994 ja 1997. Jerez oli tuolloin muokattu turvallisuuden nimissä ja Donnellyn ulosajopaikalle tehtiin sikaani. Rata oli alun perin varakilpailun paikalla, joka korvasi vuonna 1994 peruuntuneen Argnetiinan Gp:n ja kolme vuotta myöhemmin Portugalin GP:n. Vaikka Jerez sijaitsi Andalusian vuoristoisella alueella, rata oli tasainen. Radan syrjäinen sijainti isojen kaupunkien ulkopuolella vaikutti katsojamäärien laskuun ja Espanjan GP:n pitopaikan vaihtumiseen Barcelonan Circuit de Catalunyan radalle.

Jerazissä ajettiin kuitenkin vielä kaksi kilpailua Euroopan Grand Prix:n nimellä 1994 ja 1997.
Molemmissa Jerezin kilpailuissa Mika Häkkinen ajoi podiumille. Hän oli vuonna 1994 kolmas ja vuonna 1997 hän otti ikimuistoisella tavalla uransa ensimmäisen f1-osakilpailuvoiton. Tästä kilpailusta on monesti täällä kerrottu.