Peltipoliisi välähti

[SamiJ]

Sinä vissiin et koskaan tee virheitä?

Sanoinko mä niin jossain? Viittasin tohon pendellstockin postaukseen. Sen sijaan että koukkii nopeuskameroiden kohdalla vastaantulijoiden kaistalla, ajaa jatkuvasti aurinkolippa alhaalla tai jättää rekisterikilvet pesemättä, tuo nopeusrajoitusten mukaan ajaminenkin saattais olla ihan varteenotettava vaihtoehto.

 

[pendellstock]

Totta on toki sekin, että jos ajaa koko ajan tarpeeksi hitaasti niin ei tule ikäviä kohtaamisia näiden peltitolppien kanssa. Itselläni on navigaattorissa (TomTom One) tallennettuna ilmaiseksi netistä saatava softa, joka hälyttää aina 200 metriä ennen kameratolppaa (sieltä pitäisi löytyä kaikki Suomen tolpat), se on osoittautunut todella käteväksi pidemmillä matkoilla:thumbup:

 

[Runar ja Kyllikki]

Niille joilla on "välähtänyt" muttei tullut sakkoa tiedoksi, että kissalan jengi on sikamaisuudessaan ottanut käyttöön tullin naappaamasta piraatticd-erästä cd:eitä joita se asentaa tyhjiin kameratolppiin jotta välähtelisi jokaisen auton valoissa, mutta ei näitä ole kuin harvassa näitäkään.

Essonpaarijuttua vai kylmää faktaa? :doubtful:

-Ajaessasi aurinkolippa alhaalla kamera-alueella ei kuvasta voida tunnistaa ajajaa ja kiistäessäsi loppuvat poliisilta todisteet. Eli onkohan se keli taas aurinkoinen kun autoot pompsaat vai miten se menikään

KO:lta on olemassa ennakkopäätös, että kun kyseessä on yksityisen omistama auto niin voidaan olettaa rekisteriin merkityn omistajan/haltija olevan kuljettaja jos ei muuta tietoa esitetä, eikä voida pitää uskottavana että ihminen ei tietäisi kuka hänen autollaan on ajanut.

Moottoripyöriähän anturit eivät edes keveyden vuoksi tunnista,

Ei soo painosta kinni. Metalliin ne reagoi, ei massaan. Esim. liikennevaloihin on Salossa vaihdettu herkemmin metalliin reagoivia antureita moottoripyörien takia.

En muista paljonko noihin menee vuodessa rahaa pelkästään tolppien ylläpitona, puhumattakaan uusien asennuksesta (maksoivat ihan törkeästi veroeuroja, luokkaa 20 000e kpl), siinä voi jokainen miettiä taas priorisointikysymyksiä (eli kerätäänkö nollatorenassiaalloilla 83 km/h nopeudesta suorilla pitkillä kesäteillä olemattomassa liikenteessä 80 km/h-alueella jokaiselta rahat pois vai keskitetäänkö tarmo ja rahat raiskauksien ja lasten hyväksikäyttöjen estämiseen ja selvittämiseen).

Niin, kun muistetaan että ylinopeus on yksi merkityksettömimmistä kuolonkolarien syistä, niin huomio olisi tosiaan syytä kiinnittää ihan muihin asioihin. Esim. rattijuoppojen karsimiseen jne. Vaikka saatais kaikki ylinopeuksien aiheuttamat tieliikennekuolemat pois, ei määrä juurikaan vähenisi.

Tosin ajattelen noin muillakin elämänalueilla: Esim. kannabis joutaisi laillistaa, jotta poliisien voimavarat voisi keskittää kovemman huumerikollisuuden kitkemiseen nykyisen muutaman gramman pössyttelijöiden sijaan. Juu ja en käytä itse edes maria, mutta silti joutaisi mielestäni laillistaa.

 

[Runar ja Kyllikki]

Totta on toki sekin, että jos ajaa koko ajan tarpeeksi hitaasti niin ei tule ikäviä kohtaamisia näiden peltitolppien kanssa. Itselläni on navigaattorissa (TomTom One) tallennettuna ilmaiseksi netistä saatava softa, joka hälyttää aina 200 metriä ennen kameratolppaa (sieltä pitäisi löytyä kaikki Suomen tolpat), se on osoittautunut todella käteväksi pidemmillä matkoilla:thumbup:

Mulla on Nokiaan asennetussa Navicoressa tollanen kans mukana jo vakiona ja aina liikennetietopäivityksen mukana (Jonka saa siis ilmaiseksi puhelimen grps:n/edgen/mitä käyttääkin kautta niin monta kertaa päivässä kuin haluaa) tulee uusimmat kamerapaikat.

 

[pendellstock]

http://www.verkkouutiset.fi/arkistojuttu.php?id=76607&hakusanat=Nauru

Tosta löyty jotain juttua aiheesta, en jaksanut etsiä enempää. Aikanaan oli ihan isoissakin lehdissä juttua tosta kyllä(vuosi pari sitten). Ton jutun mukaan oli tuo cd:den asentaminen tolppiin kokeilu mutta en osaa sanoa jatkuuko vielä vai onko peruttu vai onko otettu käyttöön valtakunnallisesti.

KOKin kannasta en tiennytkään, ainakin viimekesänä uutisointiin laajasti siitä kaverista joka oli jonkun luokkaa 100 kertaa jäänyt kiinni bemarilla työmatkalla tolppakameraan mutta oli aina pitänyt lehteä kasvojen edessä eikä asialle voitu tehdä mitään, mutta yksi kerta sitten myöhästyi se lehden nostaminen naaman eteen ja sai sitten maksettavaksi kaikki kerrat kun oli pitänyt lehteä naamalla. Mutta ilmeisesti siitä on sitten ennakkotapaus, joten aurinkoläppähommaa voi käyttää enää vain esim firman autolla ajaessa.

Ai metalliin reagoivat eivätkä painoon.. Hmm, pitänee hommata joku pahvista tehty DDR-auto, Corvettessahan kori ei ole metallia mutta taitaa alusta piipata antureissa kuitenkin:alppu:

Joo kyllähän toi nollatorenassi-tolppa-sakotus on enemmänkin määrärahojen hankkimista kuin oikeasti eettistä hommaa, toisaalta tulonlähteenähän toi on tuottava ja vaivaton. Ei sitä ylinopeutta tarvitse laillistaa, mutta kunhan tehtäisi muutakin kuin nopeusvalvontaa kun tuo lievä ylinopeus tosiaan on tilastollisestikin siitä vähiten vahingollisesta päästä rikosnimikkeitä.. Tietääkö joku (ihan kuriositeettina) paljonko on se nopeus,jossa kamera ei enää kerkeä ottamaan selvää kuvaa antureiden yli ajaneesta ajoneuvosta?

 

[Runar ja Kyllikki]

http://www.verkkouutiset.fi/arkistojuttu.php?id=76607&hakusanat=Nauru

Nyt kun luin tuon, niin muistan asiasta uutisoidun jokunen vuosi takaperin sillätavalla, että kun tyhjän kameratolpan erottaa niin helposti kamerallisesta, niin joku pikkupoika oli ehdottanut että sinne voisi laittaa sisälle ajovaloumpion tai cd-levyn. Poliisit sitten ottivat pikkupojan neuvoista onkeensa ja alkoivat asennella erilaisia systeemeitä tolppiin, ettei jo kymmenien metrien päästä näe että tolppa on tyhjänä.

 

[Teme-84]

Kasitiellä Oulun ja Kokkolan välillä on ovelasti laitettu nuo kamerat monessa kohtaa. Monesti on niin että kun rajoitus tippuu 20km/h:lla niin heti on kamera sitten sillä hitaamman rajoituksen alueella vastassa. Pakko painaa jarrua ettei kamera välähdä :dunno:

 

[abc]

Kasitiellä Oulun ja Kokkolan välillä on ovelasti laitettu nuo kamerat monessa kohtaa. Monesti on niin että kun rajoitus tippuu 20km/h:lla niin heti on kamera sitten sillä hitaamman rajoituksen alueella vastassa. Pakko painaa jarrua ettei kamera välähdä :dunno:

Niinpä. Niin kauan ku kamerat on sellasissa paikoissa niin kannatan koko sydämestäni kaikkea tolppien tuhoamiseen liittyvää toimintaa.

 

[Jarto]

Noissa kameroissa ei ole nollatoleranssia. Niihin voi ajaa vajaan 10% ylinopeutta ilman välähdystä. Mutta osa noista kameroista on todella sakkorysäpaikoissa, joissa pelkästään huomaamattomuuttaan voi saada kovan sakon. Mielestäni nuo pitäisi kärrätä kaatopaikalle, sillä kaikessa poliisin toiminnassa pitäisi olla myös harkinta mukana. On täysin eri asia ajaa tahallaan selvää ylinopeutta, kuin vahingossa olla huomaamatta yhtä 60 liikennemerkkiä.

Eli minkä hirveän kauhean rikoksen lehtori oikein teki täällä? Kukaan ei loukkaanut, keneltäkään ei mennyt mitään rikki eikä mitään haittaa tapahtunut. Hän ei vain huomannut tiputtaa nopeutta ja sai itsestään koulukuvan. Häpeäpaaluun!

 

[Vebe]

Yksi vaihtoehto voisi olla myös se että opettelee ajamaan nopeusrajoitusten mukaan. Vai miten se menikään

:thumbup:

 

[pendellstock]

Joo näitä näkee näitä härskejä rahastusrysiä, joissa kikkaillaan hyväpintaisella suoralla tiealueella vuorotellen 60 km/h ja 80 km/h nopeusrajoituksin ja koko ajan on kameratolpat ottamass akuvia jos et jarruta vauhtia samantien 60 km/h merkin jälkeen sillä sekunnilla (ja aiheuta vaara-tilanteita sitäkautta..).

Eli ei mitään muuta kuin rahastusta virkavallalta. Englannissahan hallitus teki linjavedon ettei enää asenneta uusia tolppakameroita koska kansalaiset sytyttivät ne tuleen järjestelmällisesti eli kansalaisaktivismilla on saatu muissa oikeusvaltioissa tuloksia asian tiimoilta.

 

[burb]

Englannissahan hallitus teki linjavedon ettei enää asenneta uusia tolppakameroita koska kansalaiset sytyttivät ne tuleen järjestelmällisesti eli kansalaisaktivismilla on saatu muissa oikeusvaltioissa tuloksia asian tiimoilta.

Kyllä tuo mun mielestä on enämpi vandalismia kuin kansalaisaktivismia, toki tuossa tulee sanoma selväksi.

 

[Runar ja Kyllikki]

Noissa kameroissa ei ole nollatoleranssia. Niihin voi ajaa vajaan 10% ylinopeutta ilman välähdystä

Riippuu ihan tienpätkästä. Esim kantatiellä 51 on nollatoleranssi ja jo kahden viikon kokeilun jälkeen ilmoitettiin, että systeemi tultaneen ulottamaan koko maahan.

 

[Jjusban]

Nyt kun luin tuon, niin muistan asiasta uutisoidun jokunen vuosi takaperin sillätavalla, että kun tyhjän kameratolpan erottaa niin helposti kamerallisesta, niin joku pikkupoika oli ehdottanut että sinne voisi laittaa sisälle ajovaloumpion tai cd-levyn. Poliisit sitten ottivat pikkupojan neuvoista onkeensa ja alkoivat asennella erilaisia systeemeitä tolppiin, ettei jo kymmenien metrien päästä näe että tolppa on tyhjänä.

Minä olen nähnyt näitä CD-levyjä tolpissa. Ne saattavat välkähtää jo vähän kauempaa, kun valokiila osuu.
Sitten sitä valosokkona ihmettelee, kun näkökentässä lukee seuraavat kolme kilometriä Verbatim. Pakko sitten ostaa, eli piilomainontaa sanon minä!

 

[Runar ja Kyllikki]

Riippuu ihan tienpätkästä. Esim kantatiellä 51 on nollatoleranssi ja jo kahden viikon kokeilun jälkeen ilmoitettiin, että systeemi tultaneen ulottamaan koko maahan.

Runsaan kuukauden päästä kokeilun aloittamisesta tuli jo eka tämmönen tieto laajentamisesta:

Nollatoleranssi vähensi ylinopeuksia selvästi kantatie 51:llä

Kameravalvonnan nollatoleranssi laajenee perjantaina 5. lokakuuta koskemaan myös tietä 120 eli Vanhaa Porintietä. Nollatoleranssi jatkuu edelleen kantatie 51:llä, jolla alennettua puuttumiskynnystä on toteutettu syyskuun alusta alkaen Espoon ja Karjaan välisellä tieosuudella.

 

[Vebe]

http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/Rattijuopumus_web.pdf

"Rattijuopumustapauksista aiheutuneiden kuolemien
osuus vuosittaisista liikennekuolemista 2006 26,2 %, Rattijuopumustapauksista aiheutuneiden henkilövahinkojen osuus vuosittaisista
henkilövahingoista 2006 12,2 % "
Jokainen on toki liikaa

http://www.liikennevakuutuskeskus.f...7&VID=default&SID=696758601736991&S=1&C=27962

VALT-vuosiraportti 2006 sisältää tietoja tutkijalautakuntien tutkimista moottoriajoneuvossa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista ja jalankulkijoiden sekä pyöräilijöiden kuolemaan johtaneista onnettomuuksista.
"Ajonopeuteen liittyviä taustariskejä (esim. ylinopeus, liian suuri nopeus olosuhteisiin, taitoon tai ajoneuvoon nähden) oli läsnä 50 %:ssa moottoriajoneuvo-onnettomuuksista."
Jokainen on toki liikaa

Terveisin tilastonikkari

Ajonopeuteen liittyviä taustariskejä (esim. ylinopeus, liian suuri nopeus olosuhteisiin, taitoon tai ajoneuvoon nähden)

 

[pendellstock]

http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/Rattijuopumus_web.pdf

"Rattijuopumustapauksista aiheutuneiden kuolemien
osuus vuosittaisista liikennekuolemista 2006 26,2 %, Rattijuopumustapauksista aiheutuneiden henkilövahinkojen osuus vuosittaisista
henkilövahingoista 2006 12,2 % "
Jokainen on toki liikaa

http://www.liikennevakuutuskeskus.f...7&VID=default&SID=696758601736991&S=1&C=27962

VALT-vuosiraportti 2006 sisältää tietoja tutkijalautakuntien tutkimista moottoriajoneuvossa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista ja jalankulkijoiden sekä pyöräilijöiden kuolemaan johtaneista onnettomuuksista.
"Ajonopeuteen liittyviä taustariskejä (esim. ylinopeus, liian suuri nopeus olosuhteisiin, taitoon tai ajoneuvoon nähden) oli läsnä 50 %:ssa moottoriajoneuvo-onnettomuuksista."
Jokainen on toki liikaa

Terveisin tilastonikkari

Ja oikein kun tilastoja katsellaan huomataan että oli raporttiin taas otettu käytännössä siis kaikilla nopeuksilla ajetut onnettomuudet mukaan, koska ainahan jollain osapuolella on liikaa vauhtia jos esim kolari tapahtuu:alppu: Lopputuloksena kaikkien pitää kontata töihin nopeudella 1,16 km/h ja siltikin siellä saadaan aikaan yhteentörmäyksiä. Eli pudotetaan nopeusrajoituksia! Ja erityisen vaarallisia ovat juuri nämä 1 km/h ylinopeudet, joita nollatoleransseilla koitetaan peltipoliisien voimin eliminoida sakkojen kera:thumbup:

 

[Vebe]

Ahistaako?

 

[Runar ja Kyllikki]

Ja oikein kun tilastoja katsellaan huomataan että oli raporttiin taas otettu käytännössä siis kaikilla nopeuksilla ajetut onnettomuudet mukaan, koska ainahan jollain osapuolella on liikaa vauhtia jos esim kolari tapahtuu:alppu: Lopputuloksena kaikkien pitää kontata töihin nopeudella 1,16 km/h ja siltikin siellä saadaan aikaan yhteentörmäyksiä. Eli pudotetaan nopeusrajoituksia! Ja erityisen vaarallisia ovat juuri nämä 1 km/h ylinopeudet, joita nollatoleransseilla koitetaan peltipoliisien voimin eliminoida sakkojen kera:thumbup:

Jep, tuo on aika kaukana siitä telkkarissa (Ajankohtainen kakkonen tms?) olleesta tilastosta jossa oli ihan todelliset luvut.
Linkki siihen tilastoon on ollut forumillakin, mutta enpä nyt löydä. Jaskalla on se bookmarkeissa, tietääkseni.

 

[Runar ja Kyllikki]

Jep, tuo on aika kaukana siitä telkkarissa (Ajankohtainen kakkonen tms?) olleesta tilastosta jossa oli ihan todelliset luvut.
Linkki siihen tilastoon on ollut forumillakin, mutta enpä nyt löydä. Jaskalla on se bookmarkeissa, tietääkseni.

Eli niissä oikeissa tilastoissa ei ole yhdistetty esim. liian suurta tilannenopeutta ylinopeudeksi kuten noissa em. luvuissa. Liian suuri tilannenopeus on huomattavasti pahempi tappaja kuin ylinopeus oikeiden tilastojen mukaan.