Pisteet vanhalla pistelaskusysteemillä

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renessanssinero
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

Renessanssinero

Perusfeidaaja
Liittynyt
23.4.2005
Viestit
5340
Sijainti
Vantaa
Kuskit:

1. Kimi Räikkönen 16
2. Lewis Hamilton 12
3. Felipe Massa 10
4. Robert Kubica 10
5. Nick Heidfeld 10
6. Heikki Kovalainen 8
7. Nico Rosberg 4
8. Jarno Trulli 4
9. Fernando Alonso 3
10. Kazuki Nakajima 1

Tallit:

1. Ferrari-Ferrari 26
2. McLaren-Mercedes 20
3. BMW-BMW 20
4. Williams-Toyota 5
5. Toyota-Toyota 4
6. Renault-Renault 3
 
Hyvä homma. Tätähän voisi sitten kauden mittaan päivitelläkin.. :thumbup:
 
Nyky systeemillä viime kauden 5 kärki näyttäis tämmöseltä jos pisteet laskettas vanhan kaavan mukaan. Kyllä se paras kuski näköjään läytyy nyky kaavallaki.
Räikkönen 93
Hamilton 87
Alonso 85
Massa 72
Heidfeld 33
 
Viime kausi olis ollu kokonaisuudessaan seuraavanlainen, kuskit:

1. Kimi Räikkönen 93
2. Lewis Hamilton 87
3. Fernando Alonso 85
4. Felipe Massa 72
5. Nick Heidfeld 33
6. Robert Kubica 18
7. Heikki Kovalainen 12
8. Giancarlo Fisichella 9
9. Alex Wurz 7
10. David Coulthard 7
11. Nico Rosberg 6
12. Mark Webber 4
13. Sebastian Vettel 3
14. Jenson Button 2
15. Jarno Trulli 1
16. Ralf Schumacher 1
17. Takuma Sato 1
18. Vitantonio Liuzzi 1

Tallit:

1. Ferrari-Ferrari 165
2. BMW-BMW 51
3. Renault-Renault 21
4. Williams-Toyota 13
5. Red Bull-Renault 11
6. Toro Rosso-Ferrari 4
7. Honda-Honda 2
8. Toyota-Toyota 2
9. Super Aguri-Honda 1
 
Mikäs funktio tällä toijikkilla oikein on? Mitäpä jos laskisit kaikki kaudet 1950-2008 tällä nykyisellä pistesysteemillä, jookos?
 
Eddie Rickenbacker sanoi:
Mikäs funktio tällä toijikkilla oikein on? Mitäpä jos laskisit kaikki kaudet 1950-2008 tällä nykyisellä pistesysteemillä, jookos?
Klikkaa laajentaaksesi...

Sattuiskohan olemaan sellanen, että vanha pistesysteemi oli paljon parempi, jossa voitolle annettiin enemmän painoarvoa, kun nykyään?
 
Jostain luin ennen kauden alkua jutun jossa oli kaikilla pistelaskutavoilla laskettu viime kauden tulokset. Kimi oli maailmanmestari kaikilla muilla tavoilla paitsi ennen 50-luvun tapoja.
 
petrolhead sanoi:
Jos pistelaskusysteemi olisi erilainen niin tallien taktiikka ja kuskien ajotapa olisi erilainen.->kilpailun lopputulokset eivät olisi vältt. samat.
Klikkaa laajentaaksesi...
Juuri näin. Voihan näitä laskeskella, mutta kyllä tämä kuuluisi vapaan puolelle.
 
IceManFani sanoi:
Sattuiskohan olemaan sellanen, että vanha pistesysteemi oli paljon parempi, jossa voitolle annettiin enemmän painoarvoa, kun nykyään?
Klikkaa laajentaaksesi...

Minun mielestäni tuo nykyisellä systeemillä laskettu pistetilanne on ainakin tämän kauden osalta paljon oikeudenmukaisempi kuin tuolla vanhalla. Massa kauden kolmanneksi paras kuski? Yeah right...
 
Rally Speedway sanoi:
Minun mielestäni tuo nykyisellä systeemillä laskettu pistetilanne on ainakin tämän kauden osalta paljon oikeudenmukaisempi kuin tuolla vanhalla. Massa kauden kolmanneksi paras kuski? Yeah right...
Klikkaa laajentaaksesi...
Totta. Heikki on ajanut kaikki kisat kohtalaisille sijoituksille, mutta olisi silti Massaa kaksi pinnaa perässä. Samoin Massa olisi Heidin ja Kubican kanssa tasoissa. Liikaa korostuu voittamisen tärkeys tuossa vanhassa systeemissä. Kai se on makuasia, pitäisikö tasaisimman suorittajan viedä mestaruus vai "nopeimman".
 
Ikävä sanoa jälleen kerran, mutta vanha pistelasku vain oli/on huomattavasti parempi. Voitolla täytyisi olla sille kuuluva arvo.
 
Black Leopard sanoi:
Ikävä sanoa jälleen kerran, mutta vanha pistelasku vain oli/on huomattavasti parempi. Voitolla täytyisi olla sille kuuluva arvo.
Klikkaa laajentaaksesi...
Näinhän se on. Toivottavasti joku päivä tuo otettaisiin vielä takaisin.

Totta. Heikki on ajanut kaikki kisat kohtalaisille sijoituksille, mutta olisi silti Massaa kaksi pinnaa perässä
Klikkaa laajentaaksesi...

Massan yksi voitto voittaa minusta Heikin tasaiset suoritukset, eli ihan oikein pisteet olisi.
 
Device sanoi:
Massan yksi voitto voittaa minusta Heikin tasaiset suoritukset, eli ihan oikein pisteet olisi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Itse ainakin arvostan Kovalaisen kohtuu suorituksia enemmän kuin Massan yhtä voittoa ja kahta muuta aivan käsittämätöntä ajoa. Kyllä minusta myös tasaisuudesta on tultava pisteitä.

Antamalla yksi piste nopeimmasta kierroksesta saataisiin lisää säpinää loppuun. Useat kuskit yrittäisivät lopussa tempoa nopeita kierrosaikoja. Veikkaisin, että tämän päivän kilpailussa esim. Hamilton olisi tullut muutama kierros ennen loppua varikolle vaihtamaan renkaat ja yrittänyt nopeata aikaa lopussa. Sillä saataisiin loppukilpailuun jännitystä ja seurattavaa. Siinä sitten esim. Räikkönen yrittäessä nopeinta olisi luiskahtanut pihalle jolloin tilanne olisi muuttunut MM-kannalta ihan erilaiseksi. No pihalle ajanut kuskihan olisi voinut olla myös Massa, Kubica tai Heidikin :)
 
Vanha järjestelmä oli parempi koska voittoa arvestettiin. Voittaja sai samat pisteet kuin kakkonen ja kolmonen yhteensä. Nykyistä järjestelmää kannatan siksi että "peräti" kahdeksan kuljettajaa saa pisteitä. Jos pisteitä saisi enempi tyyliin 100 60 40 20 19 18 ... loppujoukko saisi irtopisteet jo siitä että tulee maaliin niin häntäpäässäkin tallit taistelisi loppuun asti.
 
petrolhead sanoi:
Jos pistelaskusysteemi olisi erilainen niin tallien taktiikka ja kuskien ajotapa olisi erilainen.->kilpailun lopputulokset eivät olisi vältt. samat.
Klikkaa laajentaaksesi...
Vanhalla pistelaskutyylillä olis erittäin houkuttelevaa tehokkaammin säädellä, kummalle kuskille ne voittopisteet kanavoidaan :yuck:
 
JML82 sanoi:
Antamalla yksi piste nopeimmasta kierroksesta saataisiin lisää säpinää loppuun. Useat kuskit yrittäisivät lopussa tempoa nopeita kierrosaikoja. Veikkaisin, että tämän päivän kilpailussa esim. Hamilton olisi tullut muutama kierros ennen loppua varikolle vaihtamaan renkaat ja yrittänyt nopeata aikaa lopussa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuohan on käytössä GP2:ssa, ja olen pitänyt sitä jokseenkin keinotekoisena sääntönä. Vaikka siellä on hieman eri tilanne, koska kalusto on identtistä ja sen ylimääräisen pisteen voi periaatteessa saada kuka tahansa. F1:ssä se menisi jollekin kärkitallien kuskille kuitenkin. Ylivoimaisen tallin ollessa kyseessä se vain lisäisi kyseisen tallin ylivoimaa MM-pisteissä.
 
WebSlave sanoi:
Tuohan on käytössä GP2:ssa, ja olen pitänyt sitä jokseenkin keinotekoisena sääntönä. Vaikka siellä on hieman eri tilanne, koska kalusto on identtistä ja sen ylimääräisen pisteen voi periaatteessa saada kuka tahansa. F1:ssä se menisi jollekin kärkitallien kuskille kuitenkin. Ylivoimaisen tallin ollessa kyseessä se vain lisäisi kyseisen tallin ylivoimaa MM-pisteissä.
Klikkaa laajentaaksesi...

No eilen pisteen olisi ottanut Heikki Kovalainen. Kyllähän huonommillakin talleilla siihen olisi mahdollisuus juuri pienellä stintillä.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös