Kun puhutaan rallin kuolemisesta, kannattaa asiat oikeisiin suhteisiin. Kun B-ryhmä lakkautettiin jäi A-ryhmää ajamaan käytännössä Lancia, Mazda ja Audi, joista jälkimmäinen kilpailutti raskasta isoa Quattroaan. Audi hyppäs pois kauden jälkeen ja Toyota tuli mukaan vasta seuraavan kauden keskivaiheilla. Mukana toki tais olla Mitsua, Subarua ja Nissania pienellä panostuksella, mutta kyllä tilanne oli huomattavasti pahempi!
PSA vetäytyy ensi kauden jälkeen!
- Viestiketjun aloittaja Faustus
- Aloituspäivämäärä
Citikalla joudutaan joka tapauksessa lyömään projektille jarrua, koska tällä hetkellä on kovasti epävarmaa minkälaisella kalustolla tulevaisuudessa ajetaan.
Todennäköisen vaihtoehto lienee aktiivilukkojen ja muun "ylimääräisen" elektroniikan kielto.
Todennäköisen vaihtoehto lienee aktiivilukkojen ja muun "ylimääräisen" elektroniikan kielto.
jmt
Senile Member
FO110K sanoi:
Suzukilla tuskin tässä tilanteessa lähdetään edes suunnittelemaan minkäänlaista autoa MM-tasolle, kun FIAlta ei ole tullut minkäänlaista tietoa millä autoilla jatkossa ajetaan. Super2000 -autoja on vilauteltu jo kaudelle 2006, joten näin epävarmassa tilanteessa tuskin yksikään autonvalmistaja lähtee WRC-autoa suunnittelemaan.
Säännöt pitäisi nyt saada pikaisesti lyötyä lukkoon ja vähän pidemmäksi aikaa, ennen sitä on turha odotella uusia merkkejä mukaan.
Jep, FIAn täydellinen kyvyttömyys näkyy täälläkin. Kulujen karsiminen vain, autot lähemmäs standardipelejä. Näin ollen autot on halvempia rakentaa ja pitäisi olla pienemmän kalustoerotkin. Eli kuljettat ajaa entistä kovemmin vastakkain, eikä autot.
Kukaan ei huomaa mitään eroa meneekö siinä 20km ek:ssa 18minsaa vai 22 minsaa.
Kukaan ei huomaa mitään eroa meneekö siinä 20km ek:ssa 18minsaa vai 22 minsaa.
Jippo
www.jippo.fi
- Liittynyt
- 18.2.2004
- Viestit
- 609
No tässä on pitkät 12+ kuukautta aikaa kuulostella mitä oikein tapahtuu PSA rintamalla. Itse uskoisin jotta Pug menee tuohon uuteen WTCC sarjaa kun taas Sitikka jatkaa WRC:ssä. Kunhan nyt hiukan kolistelevat FIA komeron ovia jotta saavat luurankoihin liikettä 
Itse uskon että kun PSA:n isopomo Jean-Marc Folz jotain päättää ei miehen päätä niin vaan käännetä, Jean-Marcin edellisellä päätöksellä lähdettiin pois F1-luokasta ja nyt lopetetaan koko Ralliautoilu sen kalleuden vuoksi. Jean-Marc on tunnetusti kiinnostunut ainoastaan autojen myyntiluvuista jos kauppa ei käy ei kannata pysyä mukana. Se on koko Ralliautoilun perusajatus edistää Automerkkien myyntiä maailman eri osissa. Peugeot vetäytyi aikanaan 1986 voittajana ja palasi 2000 voittajana. Nyt se on poistumassa häviäjänä joka on sille outo osa.
Ihan hyvin voi olla että molemmat lähtevät pois Citroënillä kun oli jo valmiina C4 WRC joka on kallis harhaisku kun säännöt 2006 ilmeisesti muuttuvat, Folz teki näin päätöksen vetäytyä ennenkuin kulut käyvät PSA:lle sietämättömiksi.
Ihan hyvin voi olla että molemmat lähtevät pois Citroënillä kun oli jo valmiina C4 WRC joka on kallis harhaisku kun säännöt 2006 ilmeisesti muuttuvat, Folz teki näin päätöksen vetäytyä ennenkuin kulut käyvät PSA:lle sietämättömiksi.
JTH
Well-known member
- Liittynyt
- 9.8.2000
- Viestit
- 697
160581 sanoi:
Jep, näinhän se on. Mutta ainakin autolehtien mukaan PSA yhtymän myynti vetää euroopassa oikein hyvin, joten siinä mielessä markkinointi on onnistunut. Tietysti hyvä myynti ja yhtiön hyvä tulos eivät ole ihan suoraan yhteydessä toisiinsa, joten voidaanhan niitä kuluja silti karsia kovalla kädellä.
ettelbruck
Well-known member
Zep sanoi:
Totta. Lancian ylivoima oli suorastaan masentavaa. Ainoastaan Ruotsissa Mazda ja Korsikalla BMW pystyi antamaan ihan oikeata vastusta.
tästähän oli TM:ssäkin juttua joku aika sitten että kun nämä isojen autotehtaiden talouspomot kun laskevat budjettia niin näkevät kaiken urheilutoiminnan kys budjetissa joka jollain valmistajilla on jo muutenkin huono vain ylimääräisenä rasitteena josta on päästävä eroon...
pitänee vain odottaa parempia aikoja.
pitänee vain odottaa parempia aikoja.