Rallin B-ryhmä jutustelu

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja mjk
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Tinke79 sanoi:
...Eilinen MTV3 Teknari innosti kirjottelemaan juttua, lähinnä Teknarissa ollut juttu missä Markku Alén ja Marko Terva-Aho oli San Remossa testailemassa vanhoja ralliautoja.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eikös siellä taustalla vilahtanut useampaan kertaan se Lancian punainen S-ryhmäläinen ? Pääsisikö Markku sen rattiin jossain seuraavista jaksoista ?
 
Audi_sport_UK sanoi:
Omasta mielestäni Teknari on aivan hirveä ohjelma, mutta pakko oli katsoa tuo Stratos juttu. Jotenkin tuntui, että parhaat osat oli leikattu Alenin jutuista pois ja jäljelle jäänyt juttu oli justiinsa sellaista ADHD-sukupolvelle suunnattua viihde-höttöä, joka raapaisee pintaa mutta jättää HC-fanin kylmäksi.
Pakko se vissiin katsoa ne muutkin jaksot, jos ne nyt ajelee viellä Fiatilla ja muilla Lancioilla.
Klikkaa laajentaaksesi...


Vähän samaa mieltä Teknarista muuten, mutta nyt nuo rallijutut kiinnostaa ja ne on katsottava. Ja sama fiilis tuli meikäläisellekin tuosta ekasta jutusta, että Alénin kommenteista oli osa jätetty pois, mutta silti tuo oli ihan kelpo setti ja tulihan siinä Mr. Maximum Attack fiilis kun Markku kertoi aikanaan ajaneensa ulos testitien kääntöpaikan läheisyydessä :)
 
Audi_sport_UK sanoi:
Äkkiseltään laskettuna kolmen ek:n jälkeen Lancioilla oli kolmois johto järjestyksessä Biasion, Alen, Toivonen ja sen jälkeen Kankkunen ja Röhrl. Salosen tapaus ilmeisesti tapahtui kolmannella ek:lla, joka pudotti hänet kärki viisikosta.

Saisikohan mistään vastaavaa listaa esim. Korsikalta, Ruotsista tai Montesta? Olisi kiva nähdä miten Metrot on pärjänneet ralleissa joiden olisi paperilla pitänyt sopia heille parhaiten.
Klikkaa laajentaaksesi...

Yllättävää tässä tilastossa on myös, että RS200:t tuntuvat olevan yhtä kaukana kärjestä kuin Metrot. Toisaalta tämä oli Fordin ensimmäinen kuivan kelin MM-ralli, mutta silti...
 
AnttiL sanoi:
Yllättävää tässä tilastossa on myös, että RS200:t tuntuvat olevan yhtä kaukana kärjestä kuin Metrot. Toisaalta tämä oli Fordin ensimmäinen kuivan kelin MM-ralli, mutta silti...
Klikkaa laajentaaksesi...

Niin, ehkä kannattaisi katsella Akropoliksen ja RAC:n aikoja, jotta osaisi sanoa jotain Fordin nopeudesta.
 
delorean sanoi:
Mistä just luin että Colin McRae olisi kussut Safarissa liikkuvasta autosta kesken pätkän? Oli todennut Gristille että pidä ratista kiinni nyt on kustava...
Klikkaa laajentaaksesi...
Ikään kuin olisin nähnyt tästä vasta onboard-videon. Linkkiä en kyllä nyt löydä (tuubissahan se oli kuitenkin).
 
delorean sanoi:
Muistan jostain lukeneeni juuri Argentiinan rallista siellä oli sellainen ek joka oli yli 40km pitkä ja siinä oli yksi mutka noin 20km kohdalla. Oliskohan ollut joku vanha VM tai jotain ja tarinaa kertoi Timo Salonen...
Klikkaa laajentaaksesi...

Juwran mukaan vuoden 1983 Argentiinan rallin ensimmäisen EK:n pituus oli 81,5km, mutta kyseinen EK on hyvinkin voinut olla juuri sama EK josta Timo Salonen puhui.
 
Mobilisti-lehdessä oli testattu Metro 6r4 Clubman, lisäksi oli juttua Mika Arpiaisen ja Timo Mäkelän Metroista ja ajeluista niillä.
Suunnittelivat kuulemma Suomeen merkkiluokkaa Metroille kaudeksi -87. Ajokkina olisivat olleet 300 heppaiset Metro 6r4 Clubman 300 mallit. Autoja olisi saanut halvalla koska -86 vuoden jälkeen British Leylandille oli jäänyt käteen viellä 120 kpl Clubmaneja, joita he myivät tappiolla.
Koneet olisivat olleet 300 heppaisina luotettavia ja koreja olisi ollut helppo/halpa paikata kun olivat enimmäkseen lasikuitua. AKK ei sitten kuitenkaan lämmennyt ajatukselle ja tilalle perustettiin lähes yhtä näyttävä Fiat Uno luokka. :wall:
 
Jännä juttu että Arpiainen ei muistanut minne hänen käytössään ollut Metro meni, koska. Autohan meni Pasi Mustoselle joka voitti autolla 90-luvun alussa rallisprintin suomenmestaruuden ja Pasi myi auton Iisalmen suuntaan olikohan Aminof tai vastaava, jolle auto meni muistaakseni omaan kokoelmaan tai jotain 90-luvun lopussa.
 
Audi_sport_UK sanoi:
Suunnittelivat kuulemma Suomeen merkkiluokkaa Metroille kaudeksi -87. Ajokkina olisivat olleet 300 heppaiset Metro 6r4 Clubman 300 mallit. Autoja olisi saanut halvalla koska -86 vuoden jälkeen British Leylandille oli jäänyt käteen viellä 120 kpl Clubmaneja, joita he myivät tappiolla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ettei nyt hieman olisi 'hevosmiesten' juttuja, kaikella kunnioituksella reiluja hevosmiehiä kohtaan??
 
Sunnitelmahan se on Esson baarissakin heittetty (ja samantien unohdettu) juttu :)
 
ettelbruck sanoi:
Ettei nyt hieman olisi 'hevosmiesten' juttuja, kaikella kunnioituksella reiluja hevosmiehiä kohtaan??
Klikkaa laajentaaksesi...

Sitä en osaa sanoa. Lehtijuttu antoi ymmärtää jotakin astetta vakavempaa suunnitelmaa tuoda autoja maahan ja vuokrata niitä sitten halukkaille kuskeille.
Hieno suunnitelma joka tapauksessa. Olisihan sitä Metron parkunaa Suomen metsiin mahtunut.

Tuo Arpiaisen oma Metro oli ilmeisesti aika lähellä Clubman mallia. Hän valitteli huonoja iskareita/alustaa ja heikkoa vaihdelaatikkoa.
Mäkelän Metro oli ilmeisesti astetta tehokkaampi ja siihen oli suomessa muutettu ohjaus vasemmalle puolelle.
 
LANCIA 037 HYBRID AWD

12897_426461127413554_508617624_n.jpg

Hybridi-nelivetoiseksi muokattu 037 esiteltiin tämän vuoden Rally Legendissä:
http://www.rallylegend.com/index.ph...gottschalk-&catid=38:press&Itemid=251&lang=en
-Älkää kysykö mitä järkeä tässä on, pääasia että Voltalla ideat lentävät ja hauskaa on!
 
Jellinek sanoi:
12897_426461127413554_508617624_n.jpg

Hybridi-nelivetoiseksi muokattu 037 esiteltiin tämän vuoden Rally Legendissä:
http://www.rallylegend.com/index.ph...gottschalk-&catid=38:press&Itemid=251&lang=en
-Älkää kysykö mitä järkeä tässä on, pääasia että Voltalla ideat lentävät ja hauskaa on!
Klikkaa laajentaaksesi...

Kas sveitsiläinen tykkitehdas näkyy olevan mukana projektissa. Vai onko tuo joku toinen Oerlikon?
Ehkä en jaa Voltan innostusta. Seuraavaksi rakentavat varmaan häkäpönttö Stratoksen?
 
Kankkunenkin päässyt tutustamaan ECV-1:een. Mahtaa varmaan miettiä, millaista olisi ollut lennättää tuollaista esim. Ouninpohjassa.
292725_527003973994931_1726559945_n.jpg

Koskakohan Volta laittaa ECV-2:n ajokuntoon?
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös