Rallin B-ryhmä jutustelu

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja mjk
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
DC sanoi:
Saman suuntaista muistelen, mutta äkkiä 1986-koosteet pläräämällä en löytänyt. Kaadon jälkeiset kommentit sen sijaan löytyi.


Ehkä VM 8/86? Jutussa esiteltävässä Metrossa ei tosin ole Leonardo-tarroja, mutta tuskin noita Suomessa 1986 kovin montaa on ollut...
Klikkaa laajentaaksesi...

3-5 yksilöä on Suomessa ollut Metroja. Suurin osa rallicrossikäytössä. Rallivireisiä ei tainnut olla kuin Arpiaisen Leonardo-auto. Mäkelällä (MAT) oli ainakin Clubsport jolla ainakin Nicke Wiik ajoi muutaman rallisprintin. "Jorma Kovasella" oli Audi A2:n jälkeen turbotettu RX Metro jonka olinpaikasta verottajakin oli perin kiinnostunut yhdessä vaiheessa. Se vain oli "kateissa"....

Niinikään crossissa oli Metrot Pauli Sivennoisella, Hemmo Salosella ja Mauno Jokisella. Ruohorinteen Hanskilla oli myös Metro joskus 90-luvun puolimaissa, mutta en oo lainkaan varma etteikö se olisi joku edellä mainituista yksilöistä.
 
Koska on pyhä juhla, aiheenkin tulee noudattaa samaa kaavaa. Palatkaamme siis aikaan, jolloin Suomen suurimmassa päivälehdessä oli vakituinen rallipalsta, ja jutut - kiitos aikakauden - täyttä timanttia.

Näytä liitetiedosto 26201

HS 1.2.1986
 
kosmi sanoi:
Mäkelä auto tuning on entisöinyt tuon Arpiaisen Metron. Auto on nykyään tuossa -86 suurajojen ulkoasussa. Kuvagalleriassa on myös tietoa auton eri vaiheista..

http://www.mat.fi/gallery/57
Klikkaa laajentaaksesi...

Alunperin Jimmy McRaen käytössä 86 alkuvuodesta yhdessä rallissa Rothmans-väreissä. Sitten Arpiainen ajoi sillä Mäntän ja Suurajot ja loppuvuoden MM-tasolla auto oli Irlannissa Billy Colemanilla.

Kun B-ryhmä kiellettiin MM-tasolla, joku britti-heebo Bell ajoi autolla 87 ja 88 yhdet rallit vuosittain. Tämän jälkeen luultavasti RX-käytössä.
 
Don Vito sanoi:
Alunperin Jimmy McRaen käytössä 86 alkuvuodesta yhdessä rallissa Rothmans-väreissä. Sitten Arpiainen ajoi sillä Mäntän ja Suurajot ja loppuvuoden MM-tasolla auto oli Irlannissa Billy Colemanilla.

Kun B-ryhmä kiellettiin MM-tasolla, joku britti-heebo Bell ajoi autolla 87 ja 88 yhdet rallit vuosittain. Tämän jälkeen luultavasti RX-käytössä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tiedä sitten onko rekkareita kierrätetty, mutta linkin perusteella tuolla autolla ei ole ajanut rallia kuin Arpiainen.
 
Don Vito sanoi:
Alunperin Jimmy McRaen käytössä 86 alkuvuodesta yhdessä rallissa Rothmans-väreissä. Sitten Arpiainen ajoi sillä Mäntän ja Suurajot ja loppuvuoden MM-tasolla auto oli Irlannissa Billy Colemanilla.

Kun B-ryhmä kiellettiin MM-tasolla, joku britti-heebo Bell ajoi autolla 87 ja 88 yhdet rallit vuosittain. Tämän jälkeen luultavasti RX-käytössä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Googol sanoi:
Tiedä sitten onko rekkareita kierrätetty, mutta linkin perusteella tuolla autolla ei ole ajanut rallia kuin Arpiainen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Juu, ja Arpiainen ajoi tuolla Metrolla Suurajojen jälkeen vielä ainakin Helsinki- ja Pohjola-rallit (tod.näk. useammankin kisan), joten on erittäin epätodennäköistä, että auto olisi ollut loppuvuodesta '86 kenelläkään muulla rallikäytössä. Varsinkaan Suomen rajojen ulkopuolella.

Lisäksi McRaen käytössä ollut Metro oli käsittääkseni ihan tehdasauto, eikä tällainen Arpiaisen käytössä nähty "laimennettu" versio
 
Suuri kunnioitus B-ryhmän aikaa kohtaan, vaik olen syntynyt muutama vuosi niiden kieltämisen jälkeen. Filmipätkiltä on nähty monesti Audit, Pösöt, Rellut, Lanciat Martini-raidoilla ja tietenkin kaikkien aikojen naiskuski, Michelle Mouton. :thumbup:
 
Pakko vielä herkutella yhdellä arkistolöydöllä. Tai no, herkuttelu on ehkä hieman tahditon ilmaisu, koska kyseessä on kuitenkin neljä ihmishenkeä vaatinut tragedia, mutta Markun kommentit ovat niin taattua Markkua, että en malta olla tätä jakamattakaan. Todennäköisesti tämän foorumin lukijat eivät sen enempää lisäesittelyjä asian tiimoilta tarvitse, mutta toteanpahan silti, että kyseessä on Portugali 1986 ja Joaquim Santosin ulosajon jälkimainingit. Laajemmassa kontekstissa siis "lopun alku".

Näytä liitetiedosto 26202

HS 6.3.1986
 
Sen verran tuli kaivettua ketjua, että Mobilisti-lehden numerossa 6/12 on juttu Arpiaisen Metrosta, mutta aiemmin tehdyt skannaukset eivät ole enää netissä.
 
DC sanoi:
Juu, ja Arpiainen ajoi tuolla Metrolla Suurajojen jälkeen vielä ainakin Helsinki- ja Pohjola-rallit (tod.näk. useammankin kisan), joten on erittäin epätodennäköistä, että auto olisi ollut loppuvuodesta '86 kenelläkään muulla rallikäytössä. Varsinkaan Suomen rajojen ulkopuolella.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ilmeisesti sitten briteillä ollut joku rekkareiden kierrätys vimma. Kuitenkin C84 RBD kilvet oli kiinni Arpiaisenkin autossa Jyskälässä ja Mäntässä. Tiedä sitten miksi... Eikö sitä olisi voinut ajaa Suomen ns. punakilvillä? Esim. Rantakarin ja Timo Heinosen ja Mika Sillankorvan pitkät Quattrot oli punakilpisiä.


Lisäksi McRaen käytössä ollut Metro oli käsittääkseni ihan tehdasauto, eikä tällainen Arpiaisen käytössä nähty "laimennettu" versio
Klikkaa laajentaaksesi...

Tehdasauto ja tehdasauto.... Tehdastiimin autot oli Computervisionin väreissä (kuten näytti olleen tuo ex-Arpiainenkin jossain vaiheessa). Jimmyn autot (muutkin kuin vain tuo Metro) oli Rothmansin väreissä.
 
"Tehdasautolla" voidaan tarkoittaa joko tehtaan rakentamaa tai tehtaan ajattamaa autoa, McRaen kohdalla kyse ensimmäisestä. Metroahan myytiin sekä tehdasversiona että "clubman"-mallina, joka oli halvempi ja heikompitehoinen. Arpiaisen Metro oli nimenomaan Clubman. Tässä kohtaa myös hyvä muistaa, että Metro 6R4:sta ei ollut "katumallia" kuten muista B-ryhmäläisistä, vaan Clubman oli lähinnä sellaista, mutta kilpuriksi sekin rakennettu.

Ajoiko se Arpiainen nyt sen Mänttä-rallin Metrolla vai ei?
 
AnttiL sanoi:
Ajoiko se Arpiainen nyt sen Mänttä-rallin Metrolla vai ei?
Klikkaa laajentaaksesi...

Joku paremmat arkistot omaava voinee tuon vielä vahvistaa, mutta kovasti vaikuttaa siltä, että ei ajanut. Ainakaan VM:n kisaraporttiin ei ole osunut minkäänlaista mainintaa Arpiaisesta, vaikka tämä (käsitykseni mukaan) kuului niihin pääkaupunkiseudun ralliajajiin, jotka saivat lehdessä melko hyvin näkyvyyttä. Ja vaikka siellä kuinka oli Wilson aidolla tehdas-Metrolla mukana, niin voisi kuvitella Arpiaisen metroiluin myös ylittäneen uutiskynnyksen. Jos ei muuten, niin ainakin tekstimuodossa. Lisäksi, jos Arpiainen itse toteaa YLE:n Laajavuoren ek:n live-lähetyksessä ajavansa "ensimmäiset metrit" kyseisellä autolla, niin oikeussalitermein sanoisin, että kyseessä on aika "vahva case".

Mihinkäs se Don Viton rekkaribongaus Mäntästä perustui?
 
DC sanoi:
Ehkä VM 8/86? Jutussa esiteltävässä Metrossa ei tosin ole Leonardo-tarroja, mutta tuskin noita Suomessa 1986 kovin montaa on ollut...
Klikkaa laajentaaksesi...

Vastaan itse itselleni. VM:n jutussa esitelty Metro oli tämä, joka lienee kuitenkin eri yksilö kuin tuo Arpiaisen 1986 muutamissa ralleissa käyttämä auto.
 
Olisko Arpiainen ilmoittautunut Mänttään (ewrc:ssä numero 3 ja Timo Hantunen kartturina), mutta jäänyt ajamatta kaluston viivästysten takia?
 
AnttiL sanoi:
Olisko Arpiainen ilmoittautunut Mänttään (ewrc:ssä numero 3 ja Timo Hantunen kartturina), mutta jäänyt ajamatta kaluston viivästysten takia?
Klikkaa laajentaaksesi...

Erittäin paljon mahdollista. Tuli tosin sellainenkin skenaario mieleen, että voisiko kyseessä olla ihan puhdas sekaannus? Nimittäin... Luulisi, että Arpiainen olisi ainakin lähtökohtaisesti ajanut Mäntän saman kartturin kanssa, jonka kanssa oli starttaamassa Suurajoihin (Jarmo Mustonen). Lisäksi Arpiainen ajoi myöhemmin samana vuonna Helsinki-rallissa numerolla 3, ja juuri Hantusen kanssa. En tiedä ketkä kaikki esim. Suomesta tuonne ewrc:hen pääsee tilastoja lisäämään, mutta ainakin teoriassa tuollainen sekaannus on mahdollinen. Toki Arpiainen ajoi muuten käytännössä koko 80-luvun juuri Hantusen kanssa, joten eipä tuo mikään ihme ole, vaikka Mänttään olisikin hänen kanssaan ilmoittautunut.
 
Nämä asiat saisi selville kysymällä Mikalta tai Jarmolta. Molemmille löytyy numerot.

Puhuttiin viime kesänä "Pappa" Mustosen kanssa juuri Jyskälän keikasta. Silloin lähinnä fiiliksistä Metron pelkääjän penkillä. Täytyy jatkaa kun taas palaan Suomeen.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös