Rallivideoita

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja bigbear
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Fiesta sanoi:
Itse muistan että noilla Videostylen kaseteilla oli välillä hassua se että oli se kooste joka luki paketissa ja sitten mahdollsesti kasetilla oli vielä toinen kooste mistä ei pahvikuorissa ollut mitään mainintaa. Mikäköhän idea tuonkin takana oli...? :confused:
Klikkaa laajentaaksesi...

Vuoteen 1990 asti koosteilla oli yleensä se varsinainen pääkisa plus joku paketissakin mainittu extra-kisa, ja näiden lisäksi oli sitten välillä näitä ns. piiloraitoja. Omista nauhoista tulee lonkalta mieleen Ruotsi 1989 (jossa extrana Ruotsi 1988 + yllärinä Hankiralli 1986) ja San Remo 1988 (extrana San Remo 1987, yllärinä Norsunluunrannikko 1987 - jossa mukana myös Fredric Donner ja Jari Niemi N-ryhmän Subaruilla).
 
DC sanoi:
Vuoteen 1990 asti koosteilla oli yleensä se varsinainen pääkisa plus joku paketissakin mainittu extra-kisa, ja näiden lisäksi oli sitten välillä näitä ns. piiloraitoja. Omista nauhoista tulee lonkalta mieleen Ruotsi 1989 (jossa extrana Ruotsi 1988 + yllärinä Hankiralli 1986) ja San Remo 1988 (extrana San Remo 1987, yllärinä Norsunluunrannikko 1987 - jossa mukana myös Fredric Donner ja Jari Niemi N-ryhmän Subaruilla).
Klikkaa laajentaaksesi...

Oliko se sit noin että siellä oli just joku Hankis piilona. Nyt kun sanot niin muistan tuon Norsunluurannikon extrana, jota ihmeteltiin.
Olihan muuten helvetin ruma auto tuo Leone millä ajoivat, näin lisäkommenttina.
leonehistory.jpg
 
Lisäkommentin lisäkommenttina, muistaakseni Donnerin maaliintulo Norsunluunrannikolla 1987 oli ensimmäinen ns. kestävyyskisassa N-ryhmäläisellä saavutettu.
 
Tässäkin ketjussa paljon esillä olleen tuotantoyhtiön taattua laatua, tällä kertaa RAC 1990. Airikkalan Penan ammattilaisuran viimeinen startti, suomalaisten kolmoisjohto ensimmäisen päivän jälkeen, yksi Markun timanttisimmista haastatteluista osassa 2/5 ajassa 5:27, Juhan "en mä kyllä laskenu että Viljo noin kovaa pääsee Subarulla" ja paljon muuta.

Osa 1: https://www.youtube.com/watch?v=56jEGwJAnx0
Osa 2: https://www.youtube.com/watch?v=jEh8SefwQj0
Osa 3: https://www.youtube.com/watch?v=8WY0hPbBluk
Osa 4: https://www.youtube.com/watch?v=FELtZ7q-mqA
Osa 5: https://www.youtube.com/watch?v=lnkAl2FSW1A
 
DC sanoi:
Lisäkommentin lisäkommenttina, muistaakseni Donnerin maaliintulo Norsunluunrannikolla 1987 oli ensimmäinen ns. kestävyyskisassa N-ryhmäläisellä saavutettu.
Klikkaa laajentaaksesi...

Oli. Ja huoltoryhmän lennoista silloisena IATA-säänneltynä aikakautena ainoalla edullisella vaihtoehdolla eli Aeroflotilla voisi kirjoittaa romaanin. Mutta tänne en sitä tee...
 
https://youtu.be/AHrUax1Chj4 Olen häpeilemätön ihminen ja laitan tänne oman videoni. Tosiaan eilen tuli oltua Paviljongilla päivähuollossa, ja kuvasin Teemu Sunisen päivähuollon. Aivan koko huoltoa en videolle saanut akunkeston riittämättömyyden takia, mutta tässä ne tärkeimmät palat huollosta. Nauttikaa ;)
 

Jos vanhoilla runkipaikoilla voisi olla kulttimainetta, niin tämä todennäköisesti olisi yksi sellaisista. Nurmijärvi-ralli 1984, EK1 ja Antero Mertarantaa lainaten "se kuuluisa" kaatopaikan mutka, joka edelleenkin nousee tasaisin väliajoin esiin FB:n ralliryhmässä. Melkein yhdeksän minuuttia täyttä kultaa. Ajassa 6:10 oppikirjaesimerkki, mitä siitä seuraa kun tuttuja kuskeja yrittää varoittaa, 7:09 Jukka Wendeliuksen mielettömät huimistelut Volvolla ja 8:36 the one and only Pulkkisen Timppa kartturin roolissa - ei tosin kovin menestyksekkäästi.
 
DC sanoi:
[video=youtube;Cn40Wup25Uo]
Jos vanhoilla runkipaikoilla voisi olla kulttimainetta, niin tämä todennäköisesti olisi yksi sellaisista. Nurmijärvi-ralli 1984, EK1 ja Antero Mertarantaa lainaten "se kuuluisa" kaatopaikan mutka, joka edelleenkin nousee tasaisin väliajoin esiin FB:n ralliryhmässä
Klikkaa laajentaaksesi...

Tuo piti tarkistaa ja muistin oikein. Hitler-videon sanoja lainaten "paikka on oikaistu ja asfaltoitu ja ei toimi koskaan". :D
Rajamäentie 313
 
AnttiL sanoi:
https://youtu.be/yoDS_LSodpE

Bottas sladittelee Fiesta WRC:llä Saksassa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ihän järkyttävää katsella, ihan kuin kysymys olisi jostain näytösajosta. Sladia, sladia, sladia... Ei nykyautoa noin asfaltilla eikä sorallakaan viedä, keula edellä AINA.
Aikaa kuluu ihan tarpeettomasti sladien hallintaan, Bottas ottas tolla tyylillä 5 sekuntia/km kärkeä turpaan.
 
Käsijarrun käyttö näytti olevan alkuun vähän hakusessa. Muuten näytti ihan tyypilliseltä Saksan luistelulta. Tuskinpa jäisi 5sek/kilsa, kun ei Jouni Virtanenkaan jäänyt keskimäärin niin paljon, vaikka meno oli ihan köröttelyä.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös