Red Bull Racing & Ford - Sierra jätättää vai alitehoinen Taunus?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Corvair
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Japanin GP:n perusteella Lawson ei ollut niin huono kuin luultiin (ei nyt mikään huippu toki kuitenkaan) eikä Tsunoda niin hyvä kuin itse luuli.
 
The Hallikainen™ sanoi:
Uskaltaisin väittää että siinä on kuskillakin väliä eikä pelkkä auto.
Klikkaa laajentaaksesi...
Se on sekä että. Ja olosuhde siihen päälle. Red Bull ei ole Maxin alla huono. Mutta varmaan on McLaren muuutaman kympän nopeampi puhtaassa ilmassa. Suzukassa yhdellä DRS:llä tekemätön paikka ohittaa noilla eroilla.
 
The Hallikainen™ sanoi:
Uskaltaisin väittää että siinä on kuskillakin väliä eikä pelkkä auto.
Klikkaa laajentaaksesi...
No millä perusteella Verstappen ylisuoritti Japanissa? Entäs jos hän alisuoritti Australiassa ja Kiinassa?

Omasta mielestäni Verstappenin hypettäminen on vähän ylitsepursuavaa siinä mielessä, että kisassa oli todella vaikeaa ohittaa. Hän käytännössä varmisti voiton ottamalla paalun aika-ajossa, ja se paalu irtosi ihan tuhannesosien erolla.
 
SJ sanoi:
No millä perusteella Verstappen ylisuoritti Japanissa? Entäs jos hän alisuoritti Australiassa ja Kiinassa?

Omasta mielestäni Verstappenin hypettäminen on vähän ylitsepursuavaa siinä mielessä, että kisassa oli todella vaikeaa ohittaa. Hän käytännössä varmisti voiton ottamalla paalun aika-ajossa, ja se paalu irtosi ihan tuhannesosien erolla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Missä olen puhunut Verstappenin ylisuorittamisesta? Puhuin Mclareneiden ylisuorittamisesta, koska he pokkasivat "heikommalla" autolla roppakaupalla enemmän pisteitä kuin "paras" talli. Uskokoon ken tahtoo tähän teoriaan.
 
Bukko sanoi:
Maxi on loistava kuski, mutta osa tallikavereiden huonoudesta johtuu Maxin asemasta tallissa. Autonkehitys menee täysin hänen ehdoillaan. Ei se Maxi lyömätön heti kättelyssä ollut tullessaan ykkösiin. Tuurivoitto ekassa kisassa emotallissa laittoi ison pyörän pyörimään.
Klikkaa laajentaaksesi...

Aevan. Tallin tehtävä on saada se auto toimimaan kummallekin sopivalla tavalla, ei ole Maxin ongelma, jos tallikaverit eivät ole samalla seinällä auton kanssa. Kovimmat kuskit ajaa, vaikka millaisella pulkalla sellaisia tuloksia, että ne kyllä huomataan.

Ja se asemahan pitää ansaita, missä Max tällä hetkellä on. Ei kyse ole mistään yhdestä "tuurivoitosta".
 
minusta RB:n viime vuodesta ei juurikan puhuta siitä, että vuosihan oli melkoinen pettymys Red Bullille, jos ajatellaan perinteistä F1- tallia. Tallihan oli vasta kolmas sarjassa, joka ei nyt kovin hyvä saavutus huipputallille ole.
Perinteiset tallit kuten McLaren, Williams ja Ferrarihan, ovat tekonologiataloja myös autovalmistajia (pl W), joille sarjamestaruus on kaikki kaikessa ja tallien toiminta rakennetaan sen pohjalta. Jos sattuu tulemaan kuskimestaruus, niin hyvä boonus, mutta tallimestaruuttahan nuo aina vain hakevat, koska se tuo meriittiä muulle liiketoiminnalle.
Entäs Red bull. tallihan on vain limpparifirma, siis täysin humpuuki alalla ilman mitään todellista moottoriurheilu-, puhmattakaan teknologiahistoriasta. Entäs sitten.
Entäs, jos RB ei välitä tallimestaruudesta mitään jaa hakee koko ajan vautsi vau ja jee jee pöhinää, johon MAX sopii kuin naula päähän. Onhan nimikin onneksi Max eikä esim Min.
Jos tekisivät auton, joka olisi konseptiltaan toisenlainen, jolla Max olisi jonkin verran hitaampi, mutta hyvä kakkonen päästelisi maaliin perässä. Tällöin voisi hyvin onnistua tallimestaruus (tosin ei tänä vuonna). Mutta: sopisiko tuollainen wanhan ajan meininkin Red Bullille, minusta ei. Red bull hakee vain pöhinää jota Max tuo maximaalisesti, koska se tuo enemmän asiakkaita kuin tallimestaruuden miljoonat.
 
Tältä näyttää juuri merkkimestaruuden varmistanut tallipomo vuodelta 2021. Kuskimestaruus on se mistä muistetaan, harvaa kiinnostaa merkkimestaruudet. Red Bull tullaan muistamaan että he tarjosivat työkalun mestaruuteen vaikka merkkimestaruutta ei tullut ja samalla rikkoivat Mersun dynastian.

Nyky-Mclaren poikkeus heidän papaya rulesiensa kanssa jossa lähestulkoon vältellään kuskimestaruutta ettei kuskeillensa tule paha mieli toisen menestyksestä ja siksi päätähtäimenä on merkkimestaruus.
ffaa1de39fa49365e5cb2a3d65256bc1.jpg
 
Niin ja kyseessä vielä kahdeksas perättäinen merkkimestaruus. Myös VB biletti rankasti tuona juhlapäivänä.
 
Bottaksen tunnelmat mestaruusjuhlien jälkeen.

https://www.essentiallysports.com/f...unt-lewis-hamilton-co-s-grief-post-abu-dhabi/

Bottas said, “I had a headache the next day. That’s what I remember. The aftermath was painful. Everyone was really suffering. Lewis was down, Toto was down. Even though we won the constructors, but when you lose the driver’s title like that on the last lap it was unreal. Just big disappointment for everybody and took a while to recover for everyone in the team.”
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Ennen Saudi-Arabian kisaa olisi voinut kysyä Totolta että Hornerilta, kumman valitsette jos on pakko valita toinen:

* Red Bull voittaa valmistajien ja Lewis kuskien mestaruuden
* Mercedes voittaa valmistajien ja Max kuskien mestaruuden
 
Mutta entäs McLaren, Williams & Ferrari?
En muista miten Ferrarin viimeistä juhlittiin (2008)
 
Aina tosiaan tiimi ei isommin juhlista valmistajien maailmanmestaruutta kovin isosti. Mutta kyllä se on haluttu titteli jokatapauksessa.

Alla McLarenin juhlintaa viime vuonna.
1734116249959.jpegmclaren-f1-dominate-2025.jpg

Jopa valmistajien maailmanmestaruuden kunniaksi teetettiin tuotteita fani-myymälään.

https://www.mclarenstore.com/en-fi/...ructors-champions-2024-limited-edition-poster

Näin Ferrari puolestaan juhlisti valmistajien maailmanmestaruuden voittamista Suzukassa 1999.

Screenshot_20250410_190242_Instagram.jpgScreenshot_20250410_190248_Instagram.jpg
 
Onhan se totta kai arvokas titteli ja varsinkin jälkeenpäin tietysti otetaan kaikki ilo irti. Mutta kyllähän tuo kuskien mestaruus on se juttu. Varmaan jopa se McLareninkin päätavoite, vaikka touhunsa välillä vähän muulta kieltämättä näyttää.
 
Noissa tallimestaruuksissa saattaa kyllä tulla jonkin sortin turtuminen. Kahdeksas perättäinen ei välttämättä tunnu enää missään, kun ei tullut samalla kuskimestaruutta. Sitten taas toisaalta 26 vuoden jälkeen tallimestaruus maistuu kyllä oikein hyvältä, riippumatta siitä tuliko kuskimestaruus.
 
Tsunoda odotetusti kuvailee Red Bullia koelaboratorioksi. Vaikka löytäisi säädöt että tuntisi itsensä mukavaksi niin suorituskyky saattaa kärsiä.

https://www.formula1.com/en/latest/...-getting-to-grips.5G2ah24NuJwTfEcKfLjU4I.html

‘It’s like a science room’ – Tsunoda shares the challenge of getting to grips with Red Bull’s RB21
Klikkaa laajentaaksesi...

https://lastwordonsports.com/motors...eveals-red-bull-and-vcarb-set-up-differences/

“The main learning I would say, in terms of car, is the set-up.

“Maybe I have to take a little bit different approach [compared] to how I used to take in the VCARB.

“In terms of the set-up I used to like, how the car balance looks.

“I think the car is able to achieve the same balance I used to have at VCARB – but just, it doesn’t always help performance.

“So I just have to dig in further, don’t know yet what set-up will make the car faster.”
Klikkaa laajentaaksesi...
 
ouzei sanoi:
Onhan se totta kai arvokas titteli ja varsinkin jälkeenpäin tietysti otetaan kaikki ilo irti. Mutta kyllähän tuo kuskien mestaruus on se juttu. Varmaan jopa se McLareninkin päätavoite, vaikka touhunsa välillä vähän muulta kieltämättä näyttää.
Klikkaa laajentaaksesi...
Hyvä, että otit McLarenin esiin:
Kaipaako talli yo yo rap- jäbää, a'la Hamilton: ei.
Veikkaan, että talli on niin perinteinen, että tuijottaa vain tallimestaruutta.
Mese: tallimestaruus, ei kuski , hoh hoh hoijaa Bottaksella ja vaikkapa Norriksella: montako Mersua myydään enemmän = ei yhtään, vrs Hamilton kuskimestarina ja vaikka ei tallimestaruutta.
Ehkä jopa Ferrarikin jo tarvitsee rap rap poikaa kiihdyttämään automyyntiä.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös