leipurihiiva
puunaama
onko jo liian kompakti? onko kaksoisköliä? onko mikael vielä foorumilla? miten "bonttoonit"?
Red Bull Racing RB3
- Viestiketjun aloittaja zassu2k
- Aloituspäivämäärä
Juzo
Well-known member
Irwin sanoi:
Enpä ole montaa tehnyt. Lähinnä vain päättelin tuon jutun.
Ghost_Glove
Jääkausi
Joo näitä elämän viisauksia vol. 638 taas tämäkin...Juzo sanoi:
Onhan näitä, jotkut sanoo, että tehdään ensin nopee ja sit hiotaan se luotettavaks (RB tänä vuonna Davidin suulla ainakin) ja toiset, että tehdään luotettava auto jota on hyvä hioo nopeaks (esim. Rellu tässä lähivuosina muistaakseni).... Että että...
Toki jos eritellään luotettavuus ja nopeus täysin. Niin tottakai luotettava auto on varmaan helppo tehdä. Jumalattomat syylärit kylkeen, kierrokset 15 tuhanteen jne jne... Toki vastaavasti voidaan sanoo nopeestakin. Jäähdytys pois, kierrokset tappiin jne... Mutta eritellen ehkä se nopeus (mekaaninen pito, aerodynamiikka) on vaikeempaa. Mutta samaan pakettiinhan noita molempia työnnetään joten eipä tuo erittelykään auta. Molemmat vaikuttaa molempiin....
Juzo
Well-known member
Ghost_Glove sanoi:Joo näitä elämän viisauksia vol. 638 taas tämäkin...
Onhan näitä, jotkut sanoo, että tehdään ensin nopee ja sit hiotaan se luotettavaks (RB tänä vuonna Davidin suulla ainakin) ja toiset, että tehdään luotettava auto jota on hyvä hioo nopeaks (esim. Rellu tässä lähivuosina muistaakseni).... Että että...
Toki jos eritellään luotettavuus ja nopeus täysin. Niin tottakai luotettava auto on varmaan helppo tehdä. Jumalattomat syylärit kylkeen, kierrokset 15 tuhanteen jne jne... Toki vastaavasti voidaan sanoo nopeestakin. Jäähdytys pois, kierrokset tappiin jne... Mutta eritellen ehkä se nopeus (mekaaninen pito, aerodynamiikka) on vaikeempaa. Mutta samaan pakettiinhan noita molempia työnnetään joten eipä tuo erittelykään auta. Molemmat vaikuttaa molempiin....
Niino voi vaikka miettiä asiaa tältä kantilta, että kumpi on todennäköisempää se että joku Spyker pystyy rakentamaan nopeamman auton kuin Ferrari vai luotettavamman.
Eihän mikään tiimi nyt lähde suunnittelemaan autoa siltä pohjalta, että se kestää kasassa yhden kierroksen. Nykypäivänä tuolla luotettavuudella ja nopeudella ei edes ole paljon tekemistä keskenään, kun moottorien kierrokset on rajattu siihen 19k. Keskeytykset johtuvat lähinnä siitä, että autoja kehitetään niin kovaa tahtia ettei uusia osia ehditä testaamaan tarpeeksi.
Tuo alunperin Briatoren keksimä kommentti oli vain vittuilua McLarenille kaudella 2005.
Felix
Well-known member
- Liittynyt
- 12.7.1999
- Viestit
- 1258
Uusimmassa UL:ssä Mustakari tyrmää Webberin RB siirron sanoen Williamssin olevan tällä hetkellä edellä ja menestyäkseen siellä olisi kannattanut myös pysyä ja että David saavutti Malesian(?) viidennen sijan stägällä. Jotenkin minulla on hieman erilainen näkemys RB:n ja Williamssin voimasuhteista nyt ja loppukaudesta ja siitä ajoiko David tuurilla Espanjassa viidenneksi.
Metanolman
Well-known member
Lyhyt videon pätkä, jossa näkyy miten RB:n takasiipi antaa huomattavasti periksi suurilla nopeuksilla.http://www.youtube.com/watch?v=eCe7kc0NU-k
Troy
Well-known member
No niinpäs näkyy. Ei ole tuosta kyllä mitään epäselvyyttä! Muuten kyllä alkaa jo ottamaan pattiin nämä vatvomiset siipien taipumisen kanssa. McLarenin taipuvasta etusiivekkeestä ei porua noussut, kun muillakin ilmeisesti taipuu nimenomaan etusiivekkeet, eikä takasiipi. Säännöt tuntuu olevan vähän niin ja näin. Tulkinnanvaraa riittää, mutta ei kyllä tässä tapauksessa, minkä videolta voi niin selvästi todistaa. Suorilla toi siipi vetää ihan flätäksi!Metanolman sanoi:
