Renaultin väritys muuttuu 2007

[Suomen Huippu]

Sehän on ilmiselvä Williams-Renault FW15 vuodelta 1993!

Ja Flavion tuntien elektroniset avutkin saadaan kauden puoliväliin mennessä samalle tasolle...

 

[Joni]

:ahem:

 

[Warwick]

Näyttää aikas hyvältä!

 

[Banaani]

Näyttää nopealta.:thumbup:

 

[zassu2k]

peilit on hauskat! ja muutenkin näyttää hyvältä :thumbup:

 

[Zep]

Innovatiivinen... :thumbup:

Ronnie Peterson/Michele Alboreto -väritys

 

[hhanhi]

Mielenkiintoiset nuo keulan viiksihärpäkkeet.

Suhteellisen agressiivisen muotoiset ponttoonit. Tykkään ponttooneista mutta en viiksistä.

 

[hurjapäätön]

Ihan kiva:thumbup:, mut koko mopossa ei ole ING:stä jälkeäkään??

 

[azai]

Haistan voittaja-auton :ahem:

Mentiin vielä ääripäähän peilien kanssa kuin Ferrarilla!

Nokka on myös mielenkiintoisen näköinen :ahem:

 

[hhanhi]

Ihan kiva:thumbup:, mut koko mopossa ei ole ING:stä jälkeäkään??

Eiköhän tuohon moottorikatteeseen saada jotain ängettyä.

Ikävä vain että Heikki ajaa nyt sitten Ruotsin lipun värisellä autolla

 

[hurjapäätön]

Eiköhän tuohon moottorikatteeseen saada jotain ängettyä.

Ikävä vain että Heikki ajaa nyt sitten Ruotsin lipun värisellä autolla

Ai perhana!:yuck: Empäs huomannut , no jospa sitä oranssia tulisi sitten ING:n logon myötä vähän sotkemaan:ahem:
EDIT: Ompas muuten harvinaisen paljon roipetta ja romua noissa ponttooneissa, voisi luulla vaikka joksikin ö-luokan wannabe-formulaksi.

 

[WebSlave]

Ihan kiva:thumbup:, mut koko mopossa ei ole ING:stä jälkeäkään??

Ei pitänyt ollakaan. Tämä on välikausiväritys. ING-väritys julkistetaan ilmeisesti auton virallisen julkistuksen yhteydessä.

 

[Lonso_567]

Toivottavasti auto on yhtä kova kuin edeltäjänsä ja liikkuu radalla kuin liimattu. Ainakin näyttää nopeammalta kuin Toyota.

Haistan voittaja-auton :ahem:

Paha! Tallin autot vieneet 4 viimeisintä mestaruutta.

 

[Mickey]

Diffuusori on nykysääntöjen mukaisesti täysin olematon paska...
Mutta etusiiven härpäkkeet näyttävät kohtuu mielenkiintoisilta.. :tongue:

 

[Suomen Huippu]

Sananlaskun mukaanhan auto on kaunis, kun Kovalainen voittaa!

Kuvat otettu siis sateisessa Silverstonessa, ratissa Nelson Piquet juniori. Enstonen tehtaalta ei taidakaan olla sinne pitkä matka.

Seuraavan kerran Densham-Toso-superkaksikon tuorein luomus aiotaan päästää radalle tiistaina Jerezissä Fisichellan ohjastamana. Keskiviikosta alkaen sekä Rooman mies että Suomussalmen pormestari pääsevät tositoimiin testeissä.

R27:n virallinen julkistus on vasta 24. tammikuuta, joten siihen mennessähän F1-Forum ehtii vielä hyvin kerätä kolehtin Flaviolle auton muuttamiseksi sinivalkoiseksi... tosin myös ING pääsponsorina kaataa talliin sellaisia kolikkokasoja että sillä saanee auton kylkeen vähintään jellonan kokoiset mainokset ellei peräti jellonan. Julkistuskin tapahtuu Amsterdamissa kaikkivoivan INGin kunniaksi. ING on myös Australian GP:n uusi nimikkosponsori, toivottavasti rahat riittäisi Belgian GP:n tukemiseenkin, ettei se taas mene konkurssiin.

 

[burb]

peilit on hauskat!

Samaan kiinnitin huomiota, vähintäänkin erikoiset. :dunno:

Muutenkin koko auto täynnä aerodynaamista osaamista, taikka sitten kokeilua, taikka sitten pieleen mennyttä arvausta. Eka kisa kertokoon vastauksen.
Mutta joka tapauksessa taas mennään pidemmälle tuollaisissa härpäkeratkaisuissa.
Onkohan muuten kohta joissakin autoissa eturenkaiden mukaan säätyvät etusiivekeet, vai onko visioni jo wanha..?

Suomussalmen pormestari

:thumbup:

 

[WebSlave]

Onkohan muuten kohta joissakin autoissa eturenkaiden mukaan säätyvät etusiivekeet, vai onko visioni jo wanha..?

Täsmennätkö? En tähän kellonaikaan keksi mitä tarkoitat. Liikkuvat aerodynaamiset osathan ovat kiellettyjä.

 

[burb]

Täsmennätkö? En tähän kellonaikaan keksi mitä tarkoitat. Liikkuvat aerodynaamiset osathan ovat kiellettyjä.

Mutta sitä sääntöä kierrettiin käsittääkseni aikoinaan "ihan hyvin".
Esim. se joku videopätkä jostain Renaultin aika-ajoista(?), missä takarenkaita edeltävät, eli siinä sivuponttoonin kohdalla olevat, härpäkkeet taipuivat jossain 150-200kmh:n kohdalla, tulee mieleen.
Todistehan oli ihan selvä, ja koska FIA ei siihen puuttunut niin varmasti sääntöjen rajoja kokeillaan edelleen.

Ok, huonosti alustin, tarkoitin sitä että eturenkaathan ovat aerodynaamisesti melkeinpä pystysuora seinä, jonka vaikutusta nykyiset etusiivekkeen ääripäiden härpäkkeet pyrkivät vähentämään (mitäs muuta niillä pikku nypyköillä siellä etusiiven laidassa olisi tehtävänä), mutta (nopeissa) mutkissa renkaiden asentohan muutuu joten tuskin etusiiveke silloin pystyy optimaalisesti ohjaamaan ilmavirtaa renkaiden yli/ohi.
Hitaissa mutkissa korostunee ihan muut asiat (jousitus, renkaiden pito) ja muutenkin ilmavirran vaikutus on vähäisempi.
Niinpä jos etusiivekkeen tietyt osat kääntyisivät eturenkaiden suunnan mukaan (niinkuin ajovalot hinnakkaammissa tai muuten vaan paremmin varustelluissa nykyautoissa) niin mutkissa etusiipi pystyisi paremmin ohjaamaan ilmavirran sen aerodynaamisesti tylyn osan (eturengas) yli/ohi.

Voi hitto kun tuli kirjoitettua kökköä, en mä oikeastaan ole varma onko koko idea edes järkevä, saati sitten että saiko kukaan mitään selvää...

 

[Jeeves]

Kun Toyota julkistaa uuden autonsa, on se täynnä "härpäkkeitä". Renaultilla taas korin puhtaasta linjasta poikkeavat ilmanohjaimet ovat "aerodynaamista osaamista".

Ei siinä, hyvältähän tuo näyttää. Saapa nähdä, miten kulkupuoli toimii.

 

[Ghetto]

Näyttää Rellu hurjalta peliltä!
Toivottavasti se on yhtä nopea kuin vanhat pelit.

Tojota on mennyt eteenpäin, mut taitaa taas jäädä jälkeen muista.