Renault'lle farmijoukkue?

[Otto Hokkanen]

Autosportin sivulla on juttua, että Renault harkitsee F1-pisniksien laajentamista yhteistyöhön jonkin yksityistallin kanssa. Eivät olisi vain moottoritoimittaja, vaan heillä olisi sopimukset kuljettajien, mekaanikkojen ja insinöörienkin kanssa.
Jos eivät aio kokonaan uutta tiimiä perustaa, niin vaihtoehtojahan on tasan kaksi, Minardi ja Jordan. Sauber kun on jo Ferrarin matkassa.
Jotenkin voisi kuvitella, että mikäli moinen toteutuisi, olisi kyseessä Minardi, sillä Eddie taitaa olla tyrhan ylypiä miäs ruvetakseen toisen rengiksi.
Hienointahan olisi tietysti jos saataisiin kokonaan uusi talli mukaan. Hyviä tarkoitukseen sopivia tehtaitakin olisi varmaan saatavalla ainakin yksi Ranskassa ja toinen Englannissa... Tuskin se Tompan kaveri Prostin jämillä enää mitään tekee, kun ei se silloinen varsin epämääräinen suunnitelma toiminut...
Tuskinpa tosin Renault on valmis satsaamaan tuohon niin paljon, että rykäisisivät uuden tallin pystyyn.

 

[vermula]

Ja jossian just kerrottiin että Max haluaa mahdollista kokonaisen auton ostamisen toiselta tiimiltä. Nykyisin sen estää concorde sopimus.

 

[Otto Hokkanen]

Täällä ainakin on juttua tuosta. Tosin en tiedä olisiko koko auton myyminen Renaultille loppupeleissä järkevää. Yksityistallissahan voisi kasvattaa uuden sukupolven suunnittelijoita "turvallisesti". Kokemattomillekin lupaaville suunnittelijoille voisi antaa mahdollisuuden vaikuttaa autoon paljon Renaultin itsensä tulosten kärsimättä mahdollisista epäonnistumisista. Kaikkea uutta ja jännää olisi myös hyvä testailla kisatilanteessa jossain muualla kuin omassa autossa.
Faurehan mainitsee, että myös mekaanikoilla ja insinööreillä voisi olla sopimus Rellun kanssa ja tämä mielestäni nimen omaan merkitsisi sitä, että yksityistallia käytettäisiin jonkinlaisena kouluna, josta parhaat siirtyisivät aina isännän töihin. Ja kuskitkin varmaan otettaisiin kuljettajien kehitysohjelmasta. Eli voisiko tässä olla Kovalaisen mahhdollisuus päästä fykkösiin 05?

 

[oskari]

Niin, olihan aikanaan Ligier Benettonin (Briatoren?) omistuksessa (ostivat sen saadakseen Rellun koneet 1995) joten tallilla (vaikkakin eri nimellä) on asiasta kokemuksia. Taisivat olla kyseiseen kuvioon tyytyväisiä, jos nyt suunnittelevat vastaavaa.

Kyllähän tosta vanhan auton myymisestä olisi tässä hyötyä. Ei Rellu varmaan halua panostaa farmi-talliin niin paljon kuin hyvän auton suunnittelu/kehittäminen maksaa, kannattaa käyttä synergiaetua hyväksi. Eihän sitä ole pakko ihan samanlaisena käyttää, mutta olisihan se loistava lähtökohta (verrattuna siihen, että käyttäisivät suunnittelun pohjana esim. nykyistä Minardia).

Farmi-tallissa insinöörit saisivat oppia huippu-autosta, ja kehittäisivät siihen uusia innovaatiota ilman että tarttee keksiä pyörää uudelleen. Tekisivät aina evoluutio-version vanhasta Rellusta, mikä olisi hyvinkin mahdollista esim. niin, että Rellu antaa auton piirustukset jo kesällä käyttöön, jolloin autoon ehtisi tehdä paljonkin muutoksia. Farmi-tallin autoissa voitasiin testata riskilläkin uusiä ideoita ja siirtää ne Renaultin käyttöön jos toimivat. Lisäksi, jos auto olisi perustaltaan Renaultille tuttu, niin perjantain ylimääräisista harkoista olisi vastaavaa hyötyä kuin Sauberista Ferrarille. Tämä lienee yksi syy tähän suunitelmaan - Renaultin mielestä perjantain harkoista oli hyötyä, mutta nyt se mahdollisuus on menetetty kun huipputallit ei niihin saa osallistua.

 

[sandman72]

Voishan noita farmijoukkueita tulla enemmänkin, niin saataisiin autoja radalle ja ainakin keskikastiin enemmän vaihtelua. Ja enemmän kuskeja joita seurata (ja sitten haukkua täällä, tottakai).

 

[Karpow]

Noista farmitiimeistä on puhuttu monesti. Mm. Mercedeksen farmitiimistä, mutta eipähän ole mitään tähän päiväänkään asti tapahtunut sen asian tiimoilta. Veikkaan ettei tapahdu nytkään.

 

[Nick_W]

Laitetaas tähän nyt maikkarin tiedoitus asiasta.
----

Autovalmistaja Renault harkitsee osallistumista autourheilun kuninkuusluokkaan formula ykkösiin tulevaisuudessa kahden tallin voimin.

Renault on pistänyt merkille Ferrari-tallin ja Sauberin yhteistyön ja punnitsee parhaillaan mahdollisuutta ottaa käyttöön toinen talli kaudeksi 2005.

- Emme toimisi vain moottorin valmistajina. Voisimme sopia myös kuljettajiin ja mekaanikkoihin liittyvissä asioissa, Renaultin F1-pomo Patrick Faure kertoi Motorsport News-lehdelle.

Ferrarin ja Sauberin yhteistyö kattaa mm. moottoreiden, vaihteiston ja Bridgestonen renkaiden testausta. Lisäksi Ferrarilla on mahdollisuus käyttää Sauberin kisakuskeja omissa testeissään.

Renaultin päätös ottaa kakkostalli käyttöön saattaisi auttaa myös Renault-tallin suojissa olevan Heikki Kovalaisen nousua F1-sarjaan.

(MTV3)

Niin...olisihan Heikki varmaan hyvä vaihtoehto Renaultinkin kannalta tuohon 'kakkostiimiin'.