Sääntömuutokset 2014

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mangelo
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Turso sanoi:
Eiköhän shallower tarkoita tässä tapauksessa kapeampi eikä matalampi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Narrow olisi kapeampi.

Mutta siis ilmeisesti siipi pysyy korkeuksissa jatkossakin, ja joku kouru joka ilmeisesti tekee downforcea vain madaltuu... Sinänsä järkeenkäypää, koska jos se siipi oikeasti madaltuisi niin shallower olisi aika pöljä sana siihen väliin, mutta tuon kourun kanssa se on ihan oikea sana.
 
Mickey sanoi:
On kyllä aika järkyttävää.. eihän nämä kulje ensi kaudella "mihinkään" ...

Ei tuo takasiipi ole muutenkaan enää suuren suuri ollut... nyt sitten poistetaan ala profiili tms. ja ylempää siipielementtiä madalletaan?

Vaikuttaako tuo edes positiivisesti taakse syntyviin virtauksiin, jotta takana oleva voi ajaa entistä lähempänä?
Klikkaa laajentaaksesi...
Kaksipiippuinen juttu. Kaikki rungonpäällisen aerodynamiikan riisuminen helpottaa lähellä ajamista. Toisaalta perässä-ajon imuefekti pienenee, ja kaarrenopeuksien laskiessa normaali 'haitariliike' mutkien ja suorien välillä kasvaa. Vaikka mutkassa olet ihan perässä, suoralla sama ajallinen ero on metreissä suuri.
 
Tarvitaan vissiin pehmeämpää rengasta ens kaudella, kun autoista tehot sekä downforce tippuu. Bensan säästö kisoissa muutenkaan renkaat kulu, että toivottavasti nyt sitten tajutaan tuoda renkaisiin radikaalit muutokset.
 
Formuloihin pitäis vissiin saada esteettisyys tuomarit, jotka voisivat ennen kautta jakaa hienoimmalle talleille mm pisteitä auton ulkonäön mukaan :D ei vaan kyllä säännöt pitäisi laatia sen verran tarkkaan ettei sieltä löytyisi porsaan reikiä tehdä rumia ratkaisuja, koska tuskin tallitkaan haluaa autoista rumia.

Mikä siinä on niin vaikeaa tehdä säännöt joissa kielletään kaikki rungon ulkopuoliset siivekkeet. Etusiipi saisi koostua vain yhdestä palasta ja päättylevyt voisi määrätä olemaan täysin suorat.
 
Loppujen lopuksi aika merkittäviä muutoksia aeroihin tulee. Ainakin näin koti-neweyn silmin varsinkin peräpäästä katoaa siipien ja pakoputken myötä downforcea ihan reilusti. Ainakin saattaa muuttaa autojen voimasuhteita.

Jos keulat tehdään tuon videon tyyliin, niin voi tulla nättejä. Molemmat esteettiset miinukset korjaantuvat, eli korkea nokka ja auton levyinen etusiipi. :thumbup:
 
Alien Eel sanoi:
En tiedä, mutta eikös Red Bull ja McLaren ole jo sanoneet että autot näyttävät todennäköisesti rumilta. Joten ilmeisesti siitä saadaa jotain suurta hyötyä että nokka näyttää rumalta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jep, mutta voi sen keulan tehdä kapeaksi vähemmän rumalla tavalla, esim. että keula kapenee kärkeen asti, silloin ei tarvitsisi käyttää tuota nenälisäkettä.
 
Ganador sanoi:
Jep, mutta voi sen keulan tehdä kapeaksi vähemmän rumalla tavalla, esim. että keula kapenee kärkeen asti, silloin ei tarvitsisi käyttää tuota nenälisäkettä.
Klikkaa laajentaaksesi...

No niin sen voi, mutta ilmeisesti eivät aio tehdä. Ja siitä en tiedä että miksi. Joko sinne keulaan ei mahdu jotain sälää tarpeeksi sisään tai se oikeasti on aerodynaamisempi noin.
 
Alien Eel sanoi:
No niin sen voi, mutta ilmeisesti eivät aio tehdä. Ja siitä en tiedä että miksi. Joko sinne keulaan ei mahdu jotain sälää tarpeeksi sisään tai se oikeasti on aerodynaamisempi noin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Toivotaan että säännöt vielä muuttuvat tuon keulan osalta :)
 
Ganador sanoi:
Toivotaan että säännöt vielä muuttuvat tuon keulan osalta :)
Klikkaa laajentaaksesi...

Sääntöjä ei kai voida muuttaa enää tässä vaiheessa ilman jotain kaikkien tallien hyväksyntää tai jotain muuta vastaavaa. Mutta joku joka oikeasti tietää varmaan vahvistaa tämän tai sitten oikaisee mitä kaikkea typerää olen jo kerinnyt tänne kirjoittelemaan. Mutta ei olisi ollenkaan huono ratkaisu jos noita sääntöjä säädettäisiin sillä tavalla ettei noita karmeita nokkia tulisi.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös