Shikaanin uudessa versiossa on erityisen mielenkiintoista se, ettei jälkimmäisen mutkan ulostulossa ole lainkaan kanttareita. Tämä hidastanee menoa entisestään, kun kaasua ei saa auki yhtä aikaisin kuin "normaalissa" mutkassa, jossa voi ajaa reilusti reunusten päältä (vrt. esimerkiksi radan viimeiseen shikaaniin). Voisi kuvitella tuon aiheuttavan kisan tiukassa tiimellyksessä yllättäviäkin ongelmia, jos vaikka joku sattuu kaikessa kiireessä unohtamaan kanttareen puuttumisen?NiPzyyZ sanoi:
Siis ettei ulostulossa ole kanttikiviä? Siinä Tamburellon tilalle kasatun mutkakompleksin viimeisessä, vasemmalle taittuvassa kaarteessa ei muistaakseni ole sellaisia myöskään. Jotenkin en usko, että kukaan vaan unohtaa niiden puuttuvan.Clarke sanoi:
Sas muuta, eihän se Ferrari oikeasti Imolassa nopea ole.Barco:[ sanoi:
Jos Bahrainin nopeimpaan kierrokseen viittaat, niin kyllä niitä hyviä kierroksia oli vähän useampi kuin yksi. Jaa, viitannetkin Malesian kolmanteen lähtöruutuun? Totta kyllä, ettei Nicon alku ole yksiselitteisen hyvä ollut. Hyville suorituksille olisi hyvä saada pikaisesti jatkoa.
Tai isän pitäisi laittaa poika useammin saunaan. Kuumuudestahan se hikoilu johtui , eikä niinkään rasituksesta (vaikkei Malesia niitä kevyimpiä ratoja olekaan). Ehkei Nicon kypärässä ole yhtä kehittynyttä jäähdytystä kuin kärkikuskeilla?
Aineenvaihdunta on yksilöllistä. Joillain se on nopeaa ja toisilla vähän hitaampaa. Tästä esimerkkinä herra iso S, jolla aineenvaihdunta on suhteellisen hidasta. Mm. samat kuset on pyöriny päässä vuodesta toiseen :tongue:WebSlave sanoi:
