San Marinon GP lähestyy

[Ma]

Jaa-a, mitähän tuolta odottaisi. BAR ja McLaren ovat osoittaneet parantumisen merkkejä viimeisimmissä testeissä, ja BAR:in tilanne jääkin ainoaksi yllätysmomentiksi odotellessa viikonloppua. Kylmä keli tosin takaa mitä suurimmalla todennäköisyydellä sen, ettei Ferrarin vauhtiin liene asiaa. McLaren ja Räikkönen voi yllättää San Marinossa sijoittumalla neljänneksi Ferrarien ja Buttonin jälkeen, jos hyvä tuuri käy. Williams ja Renault jäävät pettymyksiksi lähes kierroksen voittajasta.

 

[Jere1983]

Imola oli hieno rata, vuoden -94 uudistukset ei ollu hyviä, harmittaa että tamburello katos....
Nykysellään imola saa kalenterista poistuakin kyllä....

Ottaa äärettömästi päähän se että monta hienoa rataa pilattiin vuoden -94 tapahtumien takia ylimääräisillä shikaaneilla. Varsinkin harmittaa se että päätöksiä tehtiin hätiköiden ja loppujen lopuksi Sennan olisi pitänyt nousta autostaan ilman sen kummempia vammoja, äärimmäisen huonoa tuuria sanon ma.

 

[hannu^]

Ferrarille pitäisi antaa palkinto kansainvälisen terveydentilan parantamisesta! Uniongelmat nimittäin vähenevät 100% kisojen aikana.:idea:

 

[Pete]

Kyllä tulee ihan tippa silmäkulmaan kun muistelee, miten sitä odotti gp-viikonlopun alkamista vielä 90-luvulla. Nyt tosiaan ollut jo lähes kolmen viikon tauko, muttei kyllä ole ollut ikävä formuloita yhtään. </offtopic> No, voittihan Kärpät sentään mestaruuden! <offtopic>

 

[vileda]

Kyllä tulee ihan tippa silmäkulmaan kun muistelee, miten sitä odotti gp-viikonlopun alkamista vielä 90-luvulla. Nyt tosiaan ollut jo lähes kolmen viikon tauko, muttei kyllä ole ollut ikävä formuloita yhtään. </offtopic> No, voittihan Kärpät sentään mestaruuden! <offtopic>

<offtopic>\o/ johan se oli aikakin</offtopic>

Ja itte asiaan, notta joo, ei oo tuntunut 3 viikon tauko missään. Mutta nyt alkoi puntti tutisemaan: ensi viikolla ensimmäistä kertaa katsomaan kisaa livenä...

 

[mn97]

Ferrarit ovat tietenkin ylivoimaisia, mutta pahoin pelkään, että ei sitä muutakaan kilpailua tulla Imolassa näkemään. Se on nimittäin niin, että tämä alkuinnostus alkaa olla taakse jäänyttä elämää ja otteet alkavat kummasti rauhoitumaan kaikin puolin.

 

[oarvela]

Mihin Vileda menossa?

Mihin katsomoon tai katsomoihin olet Vileda menossa? Samaan suuntaan lähtee seurueemme nimittäin torstaina. Bolognassa yötä.

 

[Bobakki]

Mikähän se Ratzenbergerin onnettomuus oli? Imolan kanssa ei ollut juuri vaihtoehtoja, muutoksia oli pakko tehdä.

Tamburellolle olisi pitänyt tehdä jotain jo 1989 kun Berger osui samaan seinään. Gerhard itse kysyikin asiasta, mutta kun hänelle kerrottiin, että mutkan takana virtaa puro, jonka takia reunavallia ei voi siirtää, totesi hän vain, että "Aha, ok..." Asia, jota Berger itse on moneen otteeseen harmitellut.

 

[lfb]

Ainakin Sennan onnettomuuden seuraukset olivat kyllä huonoa tuuria, olihan Tamburellossa nähty aiemminkin vastaavanlaisia ulosajoja ykkösillä ilman pahoja loukkaantumisia. Voi kyllä sanoa, että esim. Bergerillä oli kyllä onnea että hän säilyi niinkin ehjänä, mutta silti radan muutokset olivat mielestäni hieman hätiköityjä. Tamburellohan oli aika samanlainen mutka kuin Curva Grande Monzassa nykyisinkin eikä siellä ole ainakaan muistaakseni nähty yhtä pahoja ulosajoja. Näiden pahojen onnettomuuksien sattuminen juuri Tamburelloon saattoi siis olla ihan vain sattumaa. Tokihan turvallisuus on hyvä asia, mutta silti...

Tamburelloa vaarallisempi paikka radalla olikin varmaan Villeneuve-mutka, jossa Ratzenberger kuoli. Siinä betoniseinä oli selvästi lähempänä rataa kuin Tamburellossa ja siihen tultiin kovemmalla vauhdilla. Se mutka kaipasikin mielestäni uudistuksia.

 

[Pete]

Oikea ratkaisi olisi ollut poistaa se betoniseinä Tamburello-mutkan läheisyydestä ja tehdä tilalle kunnon hiekka-alue, joka olisi päättynyt kunnon rengasläjään. Halvempihan se oli tietenkin pilata alkuosa shikaaneilla. Rosberg sanoi heti Sennan onnettomuuden jälkeen, että Tamburelloa on pelätty jo 15 vuotta mahdollisen teknisen ongelman takia. Kyllä ois pitänyt herätyskellon soida jo siinä vaiheessa kun nähtiin Bergerin onnettomuus '89. Mitenhän mahtaisi käydä jos auto pettäisi täydessä vauhdissa Monzassa Curva Grande-mutkassa... (eli siis se alun hidastusshikaanin jälkeinen täysillä ajettava oikea)

 

[vileda]

Re: Mihin Vileda menossa?

Mihin katsomoon tai katsomoihin olet Vileda menossa? Samaan suuntaan lähtee seurueemme nimittäin torstaina. Bolognassa yötä.

Perjantaina olisi tarkoitus mennä katsastamaan ainakin Acque Mineralin C-katsomo ja ehkä jokin muukin, lauantaina ja sunnuntaina olen Tosassa P-katsomossa.

 

[Ilmari]

Mitenhän mahtaisi käydä jos auto pettäisi täydessä vauhdissa Monzassa Biassono-mutkassa... (eli siis se alun hidastusshikaanin jälkeinen täysillä ajettava oikea)

Tarkoitatko Curva Grandea?

 

[Jere1983]

Mikähän se Ratzenbergerin onnettomuus oli? Imolan kanssa ei ollut juuri vaihtoehtoja, muutoksia oli pakko tehdä.

Muutoksia oli tehdävä mutta oliko pakko hutiloida yksi mikkihiirirata lisää jossa ei enää voida ajaa edes kilpaa.

 

[Ilmari]

Muutoksia oli tehdävä mutta oliko pakko hutiloida yksi mikkihiirirata lisää jossa ei enää voida ajaa edes kilpaa.

Nyt vuosien jälkeen on helppo itkeä kuinka rata pilattiin, mutta Razenbergerin ja Sennan kuolemien jälkeen kukaan ei kyseenalaistanut radalle tehtäviä muutostöitä. Radikaalit muutokset oli pakko tehdä jotta kilpailu saatiin pysymään radalla ja kuljettajat ylipäätään suostuivat ajamaan sillä.

Jälkiviisaus on aina jälkiviisautta. Jos vanha rata on sellainen "kultakaivos", kun tästä kritiikistä nyt voisi päätellä, miksi profiilia ei sitten paluteta vanhaksi hieman suuremmilla turva-alueilla?

 

[FO110K]

muistaakseni niitä turva-alueita ei rakennettu koska siin muurin ulkopuolellla on jtn vanhoja puita jotka on suojeltuja tms... silloin ainoa vaihtoehto oli shikaanien teko... korjatkaa jos muistan väärin...

 

[Pete]

Tarkoitatko Curva Grandea?

Kyllä tarkoitan. Unohdin mutkan nimen ja kävin katsomassa sitä Monzan virallisilta sivuilta ja tarjosivat tuota.

 

[Bleu]

Imolan profiilissa toinen eli Villeneuve-shikaani on aika turha. Nopeudet ovat siihen tultaessa hitaampia jo hitaamman Tamburellon takia.

Toiseksi, lähtösuoraa edeltävän shikaanin voisi poistaa ja siten saataisiin aika mukava suora Rivazzasta Tamburelloon.

Tamburellossa ei voitu turva-aluetta laajentaa, koska aivan vieressä virtaa joki.

 

[vermula]

Re: Re: Mihin Vileda menossa?

Kannattaa ottaa tyyny mukaan. Ei tarvii nukkua ihan kovalla penkillä :ahem:

 

[Musta Pekka]

Taas aihe meni tuosta oikeasta aiheesta aika harhaan. Niin onko niitä saatanan kuvia uudistuksista ?

 

[Bobakki]

Muutoksia oli tehdävä mutta oliko pakko hutiloida yksi mikkihiirirata lisää jossa ei enää voida ajaa edes kilpaa.

Kaksi syytä tulee ihan äkkiä mieleen: italialaiset luonnonsuojeluaktivistit (Imolassa on paljon puita turva-alueiden leventämisen tiellä, Monzassahan Lesmosta jouduttiin tekemään varsin hida mutka samasta syystä ) ja se Tamburellon takana oleva puro, josta jo mainitsinkin.