Schumacherin ensimmäinen stoppi USAn GP:ssä

[Karpow]

Miten ihmeessä Schumi muuten pysyi kisan kärjessä ensimmäisen pitstoppinsa jälkeen, kun ajettiin turva-auton perässä?? BARit ja Montoya eivät käyneet ja silti Schumi palasi radalle suoraan turva-auton perään! Ei kyllä mene tämä minun jakeluun sitten millään, vaikka kuinka ajattelee tuota joka kantilta.

Tapahtunutta ei nähty TV:ssä.

 

[triniemi]

Ainakin Sato kertoili että radalla oli niin paljon romua että piti melkein pysähtyä niitä kierrellessä ja että varikon kautta olisi ollut nopeampi ajaa. Tuskin salaliitto menee niin syvälle että BARrit ja Williamsit alkavat tahallaan jarruttelemaan.

 

[Karpow]

Kyllä, kyllä... Mutta kysymys onkin edelleen se, että mikä oli se tapa, jolla Schumacher palasi radalle? Jäikö hän odottamaan turva-autoa ja pujahti takaisin sen taakse?

Tällöinhän Schumi ohitti turva-auton varikolla. Mitähän säännöt mahtavat tästä taas sitten sanoa?

 

[MaranelloRed]

Älä karppa viitti. Ei ne tulokset muutu vaikka kuinka yrittäisit. Se että ajanotto porukka ja talli tekevät yhteistyötä on täysin TAG McLarenin heiniä ei Ferrarin.

 

[Ilmari]

Tuskin salaliitto menee niin syvälle että BARrit ja Williamsit alkavat tahallaan jarruttelemaan.

Vaikka äärettömän syvälle meneekin :wink:

Vaikuttaa tosiaan siltä että varikon kautta ajaminen oli nopeampaa kuin pääsuoran kautta. Richards myönsi että oli BAR:lta virhe kun eivät hoksanneet ajaa varikolle tuossa tilanteessa. Ferrarilla yllättäen löytyi tilannetajua ajattaa jopa molemmat autonsa peräkkäin varikolle.

Tokihan tähän liittyy jotain Barichellon sääntöjenvastaista hidastelua ja muuta sisäpiirin tietoa jota kuitenkin katsotaan läpi sormien koska on se mainitsemasi salaliitto........:thumbup:

 

[Spam]

Ootsä Karpow tosiaan niin katkera, että väännät joka ikisen jutun Sumin ja/tai Ferrarin sääntöjen vastaiseksi toiminnaksi, jossa FIA on mukana. Miten ihmeessä muut miljardeja euroja tähän lajiin sijoittavat mitä kummallisemman alan yritykset antavat kaiken vaan tapahtua? Luulisi, että autotehtaat ja muutkin sadat yritykset aloittaisivat kapinan, ja lähtisivät hemmettiin koko lajista.


Eikös Mäcciki ottanu molemmat kuskit sisään, miksi tästä ei narise kukaan? Ja moni muukin talli tais ottaa ainakin toisen kuskin.

 

[Karpow]

Mallu, laitoin hymiön perään, jos et huomannut. En ole tässä kohtaa epäilemässä Schumin rikkoneen sääntöjä, mutta ihmettelen kyllä todella miten Schumi pääsi suoraan varikolta turva-auton perään. Tuo tilanne olisi kyllä todella kiva nähdä.

Tuliko Schumi turva-auton edelle varikolta?
Antoiko Schumi sitten turva-auton ohittaa ja jäi sitten sen perään?

Kysymyksiä on nimittäin paljon tuosta tilanteesta.

Ja tässä hauska skenaario: Jos Schumi olisi ollut oikein ovela ja säännöt olisivat sen sallineet, olisi Schumin kannattanut, mikäli tuli turva-auton edellä varikolta takaisin radalle, painaa kaasupohjassa kierros ja liittyä letkaan viimeiseksi. Näin hän olisi saanut muut kierroksella kiinni täysin ilmaiseksi!

 

[Ilmari]

En ole tässä kohtaa epäilemässä Schumin rikkoneen sääntöjä,

No miksi ihmeessä sitten päätit avata aiheelle kokonaisen topiikin? Kyllä joku tuon vastauksen olisi varmasti kisatopiikissakin sinulle antanut.

Tosin kyllähän Schumilla nyt tuntuu olevan täällä niin lyömätön suosio, että varmaan tämäkin topiikki saavuttaa valtavan mielipidetulvan

 

[Pete]

Kyllä Rubens on kuitenkin jonkun verran hidastellut, koska ilman Ferrarin mokaamaa varikkopysähdystä, Kimi olisi jäänyt Barrin taakse. Rubenshan ei juuri joutunut odottamaan omaa vuoroaan Schumacherihan takana.

 

[Ria]

[B

Tuliko Schumi turva-auton edelle varikolta?
Antoiko Schumi sitten turva-auton ohittaa ja jäi sitten sen perään?

Kysymyksiä on nimittäin paljon tuosta tilanteesta.

Ja tässä hauska skenaario: Jos Schumi olisi ollut oikein ovela ja säännöt olisivat sen sallineet, olisi Schumin kannattanut, mikäli tuli turva-auton edellä varikolta takaisin radalle, painaa kaasupohjassa kierros ja liittyä letkaan viimeiseksi. Näin hän olisi saanut muut kierroksella kiinni täysin ilmaiseksi! [/B]

Tota, kerrohan mulle miten Schumi olisi voinut tulla ulos varikolta turva-auton eteen, kun se turva-auto oikeastaan tuli ulos vasta sillä kierroksella? Siis Schumihan tuli varikolle heti kun turva-autosta ilmoitettiin, eikä siis suinkaan ajanut sen perässä ennen varikolle tuloaan, eikä niin ollen ajanut Satokaan pääsuoraa turva-auton perässä vaan se turva-auto oli tullut sieltä varikolta ulos joskus ennen Schumia ehtimättä ajaa yhtään täyttä kierrosta.

 

[Charlie]

Tilannetta ei tietenkään helpota yhtään se, että TV-ohjaaja ei näyttänyt juuri muuta kuin Ralfin autoa tapahtuma-aikana.

Olisiko mitenkään mahdollista se, että turva-auto lähti radalle jo ennenkuin mm. Schumi oli ehtinyt edes varikolle? Turva-auton peräänhän tulee sitten johtava kuljettaja, tällä kertaa se oli Schumi, koska varikon kautta oli pysähdys mukaanlukienkin nopeampi ajaa kuin Ralfin romun vierestä.

 

[Charlie]

Kyllä Rubens on kuitenkin jonkun verran hidastellut, koska ilman Ferrarin mokaamaa varikkopysähdystä, Kimi olisi jäänyt Barrin taakse. Rubenshan ei juuri joutunut odottamaan omaa vuoroaan Schumacherihan takana.

No varmaan hidasteli vähän, koska ei halunnut seistä paikallaan Schumin takana varikolla. Tästä hyötyivät molemmat Ferrari-kuljettajat, myös Rubens. Vähemmän edullista hänelle olisi ollut ajaa nopeasti muiden edeltä karkuun ja varikolle Schumin perään odottamaan omaa vuoroa.

 

[IWE]

Tässä tuli huomattua yhdestä video pätkästä semmonen jutska että toi safety-car tuli ainakin kertaalleen radalle siitä juuri ennen varikko muurin alkua ja odotteli sitten siinä mutkassa kilpailijoita ja tämähän selittäisi sen että miksi Schummeli kärkeen kerkesi kun muut ajoivat siviililiikenne vauhtia... Mutta se ei mahdu mulle kaaliin että miks schumi "jättäytyi" turva-auton taakse?:doubtful: Mutta vaihteeksi niinkinpäin että Schumi oli varikkojonossa Barrichelloa ennen! (Schumihan on joutunut jonottamaan 2 kertaa Ruupenssin takana):ahem:

 

[MaxiV]

Villi arvaus:

- turva auto tuli radalle ennen varikkoa
- Schumi ohitti varikkotiellä turva-auton ja päästi tämän siksi edelleen mustan lipun välttämiseksi.

 

[Tuck]

SC lähti varikolta ennen schumia ja jäi odottamaan varikkotieltä pois päästyään letkaa. Ainakin tv:ssä näytettiin SC:tä melkein paikoillaan. En kyllä tiedä oliko se jo ensimmäisen kierroksen kolarista.

 

[Spam]

Eikös se nyt vois mennä jotenki näin:

Sumi esim. radan puolivälissä, kun turva-auto lähtee radalle varikolta.

Sumi varikolle, turva-auto nyt radan ekalla puoliskolla.

Sumi pois varikolta muiden eteen, koska varikon läpi pääsi nopeammin kuin kolaripaikan läpi. Turva-auto edelleen jossain radan ekalla puoliskolla.

Sumi ajaa muiden kanssa turva-auton kiinni, ja siinä sitä sitte ollaan.

 

[Jippo]

Ei tuossa stopissa mitään sääntöjen vastaista ollut. Ainoastaan Rubensin hidastelu radalla jotta Schumi kerkesi tehdä varikkokäyntinsä niin että pääsi takaisin radalla ensimmäisenä SC:n taakse oli kyseenalaista. Ei sääntöjen vastaista mutta hengenvastaista mielestäni, tosin punasilmäiset näkevät sen toisin ja nyt kun kerran tuo tapa on täten otettu käyttöön älköön kukaan sitten jatkossa siitä naputa. Kyllä sen muutkin osaavat, menee vain sitten melkoiseksi pelleilyksi tämä mutta sitä saa mitä pyytää.

 

[Ilmari]

älköön kukaan sitten jatkossa siitä naputa

Eipä niistä kukaan ole koskaan naputtanutkaan lukuunottamatta Monacon tunnelia ja nyt Indianapolista

 

[enzo]

Ootsä Karpow tosiaan niin katkera, että väännät joka ikisen jutun Sumin ja/tai Ferrarin sääntöjen vastaiseksi toiminnaksi, jossa FIA on mukana. Miten ihmeessä muut miljardeja euroja tähän lajiin sijoittavat mitä kummallisemman alan yritykset antavat kaiken vaan tapahtua? Luulisi, että autotehtaat ja muutkin sadat yritykset aloittaisivat kapinan, ja lähtisivät hemmettiin koko lajista.


Eikös Mäcciki ottanu molemmat kuskit sisään, miksi tästä ei narise kukaan? Ja moni muukin talli tais ottaa ainakin toisen kuskin.

No eihän tämä Karpow keskity mihinkään muuhun kuin Ferrarin ja lähinnä Sumin mollaamiseen, eli vastaus kysymykseesi, KYLLÄ Karpow on erittäin katkera.

 

[JTH]

Häh ? Moni "huutaa" naama marlboron punaisena ja puolustaa Schumia ja syyttää muita, mutta kukaan ei kuitenkaan vastannut itse kysymykseen.
Mistä kohtaa turva-auto tuli radalle ? Missä se odotteli ? Ja miten Schumi pääsi sen auton perään ennen niitä jotka ajoivat rataa/pääsuoraa pitkin ?

Eihän noissa kysymyksissä syytetä Schumia mistään rikkomuksesta, vaan ihmetellään että miten se niin meni.