schumi vs häkä macao

[Ferrari 4ever]

Belgian 1998 osakilpailusta sen verran, että kyseessä oli karkea virhe David Coulthardilta. Kovassa vesikelissä ei lähdetä nostamaan kaasupoljinta kun kierroksella ohittava on suoraan takana. Välimatkan arviointi oli Michaelille mahdoton tehtävä ja mies joutui vaaralliseen tilanteeseen, joka lopulta maksoi mestaruuden Scuderialle.

Mclaren Ron Dennisin johdolla vakuutti, että Schumacher oli syypää kolariin mutta David myönsi vuosia myöhemmin - Euroopan GP:n yhteydessä - olleensa väärässä kun joutui itse jarrutestin uhriksi. Coulthardille olisi kuulunut rangaistus.

 

[Black Leopard]

Scotti oli Spassa 1998 Schumia n.3 kierrosta jäljessä ja silti katsoi oikeudekseen pitää kilpailun johtajaa takanaan useita kierroksia ennen kuin päätti reiluna miehenä "antaa tilaa"

Tuosta tempusta olisi ehdottomasti kuulunut antaa rangaistus DC:lle.

Spalla ja Macaolla on miljoona muutakin eroa, mutta tärkein ja huomattavin nimenomaan "kierrosero"

 

[Bobakki]

Kuka muuten edelsi Whitingia FIA:n Race Directorina? En löytänyt tietoa vaikka etsin.

Roger Lane-Nott oli tuossa tehtävässä vuoden 1996. Olisiko peräti ollut ensimmäinen pysyvä race director laatuaan, olisin itse väittänyt Whitingin olleen eka tuohon tehtävään pysyvästi nimetty noin tarkistamatta.

Kysyinkin sitä että miksi Schumi alkoi itkemään, vaikka itse oli tehnyt härskimpiä temppuja? Minä saan tehdä näin, muut ei!

Eihän noita kahta voi verrata. Spa '98 ei ollut mikään härski temppu, vaan ihan puhdasta typeryyttä. Schumin touhujen sääntöjenmukaisuudesta voidaan toki keskustella, mutta DC:n liike tuolloin oli F1-kuskille anteeksiantamaton. Ei tuollaista pitäisi enää Ykkösissä joutua opettelemaan.

 

[Bobakki]

Scotti oli Spassa 1998 Schumia tyyliin viisi kierrosta jäljessä ja silti katsoi oikeudekseen pitää kilpailun johtajaa takanaan useita kierroksia ennen kuin päätti reiluna miehenä "antaa tilaa"

Täytyy antaa Coulthardillekin sen verran siimaa, ettei hänkään nähnyt taakseen varmasti mitään ja oli tiimin armoilla tiedonkulun suhteen.

 

[Black Leopard]

Täytyy antaa Coulthardillekin sen verran siimaa, ettei hänkään nähnyt taakseen varmasti mitään ja oli tiimin armoilla tiedonkulun suhteen.

Toki, mutta muistelisin että talli nimenomaan toisteli Davidille useampaan kertaan kuka takana tulee ja tilaa olisi syytä antaa ensi tilassa - turvallisessa paikassa.

 

[Bleu]

Roger Lane-Nott oli tuossa tehtävässä vuoden 1996. Olisiko peräti ollut ensimmäinen pysyvä race director laatuaan, olisin itse väittänyt Whitingin olleen eka tuohon tehtävään pysyvästi nimetty noin tarkistamatta.

Ennen Lane-Nottia tehtävässä oli Roland Bruynserade, joka taitaa vaikuttaa nykyään DTM-puolella. Vanhoissa BBC:n koosteissa olen myös kuullut nimen Derek Ongaro tuossa hommassa.

 

[pmv]

Hyvä että keskusteluun tuli edes vähän järkeä. Nimenomaa tuo ajamisen tyyli kilpa-autoilussa on siistiytynyt vuosien varrella merkittävästi. On puhetta herrasmiehistä ja heidän ajotyyleistä. Mielestäni se täytyy sanoa, että on kelle tahansa vaikea pitää mistään etiketistä kiinni kun kaikki likaisimmatkin temput on täysin sallittuja, niin ettei niistä seura mitään sanktioita.

Schumin tyyli oli aina erityisen kärkäs, omaa asemaa puolustettiin hanakastii ja kaikin keinoin ja toisaalta jos Schumi koki että oli tullut kaltoin kohdelluksi, niin palautetta tuli raskaammalla kädellä. On toki hyvä muistaa että Schumi ei jokaisen kontaktin ja onnettomuuden jälkeen todellakaan lähtenyt mustamaalaus-linjalle, vaan hyväksyi onnettomuudet osana kilpa-autoilua. Iso osa mediasta ei tätä hyväksynyt, siis jos Schumacher oli osallsena kolarissa, syy aina saksalaisen. Belgian GP 1998 oli yksi räikein esimerkki juuri tästä, kuinka asiat voidaan nähdä aivan erillä tavalla.

 

[pmv]

Niin, yksi ongelma ajokulttuurissa vielä 90-luvun alkupuolella oli, että sanktioita ei ollut. Sääntökirjassa ei ollut oikein muuta mainintaa kuin että vaarallisesti ajava kilpailija voidaan sulkea kilpailusta. Vaarallista ajoa ei sen kummemmin ollut määritelty ja kun kerran ykkösissä oli parhaat kuskit niin kuka oli kykeväinen arvostelemaan heitä? Vasta kun Stop-and-Go rangaistus tuli käyttöön, löytyi joku välimuotokin törkeälle ajamiselle.

Nythän kattojärjestö voi tehdä parhaaksi katsomalla tavalla asioita.

 

[Oho]

Osoitus Häkkisen huonosta tilannetajusta. Schumacher teki kyseisessä tilanteessa tavallisen puolustusliikkeen

Mistäs tiedät? Ton filmin perusteella on paha mennä puhumaan pelkästä normaalista puolustusliikkeesta. Jos Schummacher pelkästään peitti, ehkä, jos hän samalla nosti niin ei helvetissä ollut normaali puolustusliike vaan raukkamainen tahallinen kolarin aiheuttaminen.

 

[Thunder]

Schumi tunnusti tuon tapauksen. piste vielä perään .

Suljetaan, ei arkistoida.

 

[WebSlave]

Ennen Lane-Nottia tehtävässä oli Roland Bruynserade, joka taitaa vaikuttaa nykyään DTM-puolella. Vanhoissa BBC:n koosteissa olen myös kuullut nimen Derek Ongaro tuossa hommassa.

Ongaro ei ehtinyt olla vakituinen race director, sillä hän jäi eläkkeelle 1986. Vakituisen race directorin virka luotiin vasta 1988.

 

[MaxiV]

Kovin kärkkäästi on taas jotkut Sennan kimpussa. Olisi hyvä muistaa, että Senna myönsi maksaneensa potut pottuina kilkatessaan Prostin kykeen tavan jolla Prost varmisti mestaruutensa -89.

Schumin törttöilyt on ihan oma lukunsa. Senna oli radalla leijona. Schumi sekä radalla että sen ulkopuolella "arrogant mf" joka ei koskaan myönnä yhtään mitään vaikka olisi kuinka selkeästi tehnyt väärin.

Suosittelen kaikille, mielipiteistä Sennaa kohtaan riippumatta, luettavaksi esimerkiksi Christopher Hiltonin kirjan Ayrton Senna: The Legend Grows. Saattaa asettaa miehen uuteen valoon monen silmissä...

 

[NiPzyyZ]

Suosittelen kaikille, mielipiteistä Sennaa kohtaan riippumatta, luettavaksi esimerkiksi Christopher Hiltonin kirjan Ayrton Senna: The Legend Grows. Saattaa asettaa miehen uuteen valoon monen silmissä...

Peesaan! Itsekin olen lukenut Hiltonilta kaksi Sennasta kertovaa kirjaa ja voin sanoa, että kannatti.

 

[Pete]

Damon Hill teki taasen arviointivirheen vuonna 1994 ja pilasi omat mahdollisuutensa kilkkaamalla normaalisti mutkaan kääntymässä olleen Schumacherin ulos. Jos Damon olisi malttanut viisi sekuntia pidemmälle niin mies olisi ehkä tuplamestari. Tietenkin britannialainen roskamedia käänsi tilanteen niin, että Schumacher oli pääsyyllinen ja suunnitteli koko jutun sekunnin murto-osassa.

Ja Jerezissä 1997 Schumi oli kääntymässä normaalisti mutkaan, mutta JV ajoi rinnalle blokaten Schumin radalta. :eek!:

 

[NiPzyyZ]

Ja Jerezissä 1997 Schumi oli kääntymässä normaalisti mutkaan, mutta JV ajoi rinnalle blokaten Schumin radalta. :eek!:

1994 tapauksessa Schumacher oli edellä, ajeli normaalia linjaa ja Hill yritti tyrkyttää itseään edelle väkisin. Ei päässyt vaan kilkkasi Schumin ulos ja rikkoi oman autonsa.

 

[Hevimies]

Vain F1-Forumilla voidaan taittaa sivutolkulla peistä tuosta Macaun mällistä kun Schumi on itse televisiossa myöntänyt teon tahallisuuden. :jaska:

 

[Oho]

1994 tapauksessa Schumacher oli edellä, ajeli normaalia linjaa ja Hill yritti tyrkyttää itseään edelle väkisin. Ei päässyt vaan kilkkasi Schumin ulos ja rikkoi oman autonsa.

Öh siis normaali linja oli pamauttaa 100a seinaan, tuhota ripustukset, ajaa vikuroiva auto takaisin radalle ja leikata sisältä ohi yrittävän auton eteen...

Hyvä että mulle kerrottiin, muuten oisin elänyt väärinkäsityksen vallassa tästä etiäkin päin. Hiton paljon se Schumacher saa seitsämällä tähdellään anteeksi, jotenkin sen toistaiseksi vertaansa vailla olevan uran kuprut mitätöityy toteamuksella seitsemästä mestaruudesta.

Häkkinen mitään kisaälyn puutetta demonstroinut, Schumacher älyn puutetta pikemminkin. Tolla, "normaali puolustus", tokeinilla ei kukaan vois edes yrittää ohittamista kun edellä ajava voi aina vetää päälle.

 

[Formula1Fan]

Shumi on aina oikeassa.

Tämä lause riittää vastaukseksi kaikkii näihin, jerez 97, macao 90 jne kolarointeihin ja sikailuihin.

 

[WoPe]

Öh siis normaali linja oli pamauttaa 100a seinaan, tuhota ripustukset, ajaa vikuroiva auto takaisin radalle ja leikata sisältä ohi yrittävän auton eteen....

ois kiva nähä kuin moni vuoden -94 peileillä ois oikeesti nähny hillin siinä tilanteessa, mut eiköhän schumi sen aavistanu ja veti näin ollen suurinpiirtein samaa ajolinjaa ku ennenkin ja schumin onneks Hill ahnehti ihan liikaa ja se oli siinä, Hillillä ois ollu koko loppu kisa aikaa vetää schumin vikuroivasta autosta ohi (tiedä sit oisiko sekään riittäny)

 

[Formula1Fan]

ois kiva nähä kuin moni vuoden -94 peileillä ois oikeesti nähny hillin siinä tilanteessa, mut eiköhän schumi sen aavistanu ja veti näin ollen suurinpiirtein samaa ajolinjaa ku ennenkin ja schumin onneks Hill ahnehti ihan liikaa ja se oli siinä, Hillillä ois ollu koko loppu kisa aikaa vetää schumin vikuroivasta autosta ohi (tiedä sit oisiko sekään riittäny)

Aivan, shumi on aina oikeassa. ei voinut peileistä nähdä ei mitenkään. sama juttu jerezissä tais olla lokinpaskaa siinä peilissä.