Scuderia Ferrari 2016: #5 Vettel ja #7 Räikkönen

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Antsa Rieppo
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Vielä tuohon ferrarin "turbo-ongelmaan".. Hyvältä kuulostava teoria olisi että Ferrarin turbo on liian iso ja siitä aiheutuu liikaa turboviivettä jota paikataan tietenkin mgu-h yksiköllä joka kuluttaa varastoitua energiaa. Tällöin akuissa oleva energia ei riitä pitkillä suorilla mgu-k yksikölle(elikkä tunnetummin kerssille). Tätä paikataan taas kierrättämällä turboa isommilla kierrosluvuilla jotta sitä kautta saadaan enemmän virtaa kierrätettyä mgu-h:n kautta ja se hajoittaa turbon. Vaikea suomentaa englanninkielisestä tekstistä fiksusti, omassa päässä sen tajuaa helpommin mitä se on selittää muille :D. Ferrari yrittää nyt softwaren avulla saada korjatuksi ongelmaa.
 
Masi- sanoi:
Vielä tuohon ferrarin "turbo-ongelmaan".. Hyvältä kuulostava teoria olisi että Ferrarin turbo on liian iso ja siitä aiheutuu liikaa turboviivettä jota paikataan tietenkin mgu-h yksiköllä joka kuluttaa varastoitua energiaa. Tällöin akuissa oleva energia ei riitä pitkillä suorilla mgu-k yksikölle(elikkä tunnetummin kerssille). Tätä paikataan taas kierrättämällä turboa isommilla kierrosluvuilla jotta sitä kautta saadaan enemmän virtaa kierrätettyä mgu-h:n kautta ja se hajoittaa turbon. Vaikea suomentaa englanninkielisestä tekstistä fiksusti, omassa päässä sen tajuaa helpommin mitä se on selittää muille :D. Ferrari yrittää nyt softwaren avulla saada korjatuksi ongelmaa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei nyt mene pirtaan. Turboa kierrätetään isommilla kierrosluvuilla (kulutetaan sähköä mgu-h:lla) jotta virtaa saadaa kierrätettyä enemmän mgu-h kautta vaikka sitä virtaa ei ole edes riittävästi kaikkiin tarpeisiin pitkillä suorilla.

Lähtökohtaisesti mgu-h:lla ladataan ja mgu-k:lla käytettän akkuihin käytettyä virtaa pois lukien kiihdyttäminen jolloin turbon kierrosnopeus ei ole riittävä.
 
mgu-h saa virtaa turbon pyörimisnopeudesta? En minä tiiä.
 
MGU-K unohtui täysin, jarrutuksissa kerätään energia talteen MGU-K:lla. Ei ihme että Pentti peruinsinööri menee vähemmästäkin sekaisin... :o
 
Jos tuo F1 auton turbon toiminta enemmän kiinostaa Pentti PerusInssiä niin tästä voi jatkaa ja alkaa lukemaan oikeata asiaa :
http://mccabism.blogspot.fi/2015/04/optimal-control-theory-and-ferraris.html

Tuolta löytyy n.200 sivua tutkimustulosta. Tutkimusta on tehty 2:lla radalla. Barcelona ja Belgian SPA. (Olisko ollut vajaa sata megaa filettä)
Toki tuo on jo vanhaa tietoa kun se on vuosi takaperin julkaistu. :)
 
Aika-ajot 2-0
Kisat 1-1
Tekniset ongelmat 1-1
Pisteet 18-15 Kimille

Ei hassummin Räikkösen näkökulmasta. Paljonkos siitä onkaan aikaa, kun Kimi viimeksi johti Ferrari-tallikaveriaan pisteissä? :D
 
Onko Kimi johtanut tallikaveria pisteissä sitten Lotus-vuosien ennen tätä iltaa? Nyt vaan onnistumisia lisää, autossa näyttäisi olevan vauhtia Mersujen haastamiseen.
 
Viimeksi muokattu:
Pikkasen tarvii vaauhtia vielä jokusen kymmenyksen ainakin muutoin on todella vaikea saada voitosta taisteltua ilman Mersujen ongelmia.
 
Jos turbo ja miinus 0,5s pitää paikkaansa, niin erittäin hyvälle näyttää sen jälkeen, kun ongelma on korjattu.
 
Nyt alkaa auto käymään Kimin käteen kun aletaan nähdä sellaista vanhaa Räikköstä. Ohituksissa ei mietitä turhia, vaan mennään samantien ohi. Tätä oli todella ilo katsoa.
Joskin, on tätä odotettukin kuin kuuta nousevaa. :)
 
Luotettavuus pitää saada ensin kuntoon, kärsiikö vauhti tässä prosessissa?
 
Kreivin aikaan Kimin uran kannalta etten sanoisi. Ferrari näyttää sopivan Kimin kätöseen ja Sebe menetti jo yhden moottorin. Ehkä Kimi pystyy taistelemaan jopa mm-tittelistä? Mersut sählää taas keskenään siitä ei ole epäilystäkään. Kumma kutina pähkinöissä...
 
Noh lähdetään siittä että ekana pitäs noi pienet virheet saada karsittua pois ja päihittää vettel tiimin sisällä. Sitten voidaan puhua mestaruudesta. Vettel on aina tarvittaessa sen 2-3 kymppää nopeampi tällä hetkellä.

Taas asemat huononi kun startissa sähläs nappien kanssa ja aika-ajossa taas viimisellä yrityksellä virheitä. Muuten toki ok kisa. Mut niin oli viime kaudellakin tää rata ja muut olikin sitten semmmosta sinne päin ajelua hyvin pitkälti. Toivottavasti nyt alkais meneen tasasemmin.
 
mm2006 sanoi:
Kreivin aikaan Kimin uran kannalta etten sanoisi. Ferrari näyttää sopivan Kimin kätöseen ja Sebe menetti jo yhden moottorin. Ehkä Kimi pystyy taistelemaan jopa mm-tittelistä? Mersut sählää taas keskenään siitä ei ole epäilystäkään. Kumma kutina pähkinöissä...
Klikkaa laajentaaksesi...

Vettel menetti moottorin? Onko jossain näin sanottu. Ainakin Sky:lla Arrivabene sanoi, että mottori ei hajonnut. Puhui ainakin sytytyksestä.
 
Jabsu sanoi:
Vettel menetti moottorin? Onko jossain näin sanottu. Ainakin Sky:lla Arrivabene sanoi, että mottori ei hajonnut. Puhui ainakin sytytyksestä.
Klikkaa laajentaaksesi...

En tiedä, klassiselta moottoririkolta tuo näytti, mutta nykyään tuntuu näiden pössäysten taustalla olevan mitä monimuotoisempia syitä. Mistä muuten mahtaa johtua? Monimutkistunut tekniikka?:confused:
 
Viimeksi muokattu:
Ferrari on selvästi lähempänä Mersuja, kuin seuraavat ovat Ferraria. Todella ison kehitysaskeleen ovat siis ottaneet, mutta ruuvataanko myllystä nyt tehoja luotettavuuden kustannuksella?
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös