Sekalaiset GT-uutiset 2008

[imsa]

DSC:n mukaan ACO on kuopannut vuodelle 2010 sunnitellut LMP-EVO säännöt. Eli nykyisen näköisillä autoilla jatketaan, joiden kieltämistä oikeastaan kaikki valmistajat vastustivat.

Kuvaajalla oli reaktiot kohdallaan, kun sai voittaneen Peugeotin lennon filmille.

 

[Silk Cut Jaguar]

Niin no, tuntuu vähän siltä ettei mitään kovin tarkkoja suunnitelmia noista säännöistä edes ollut. "Road car looks" idea taisi mennä jo ohi aiemmin, ainakin mä muistan nähneeni tämän "2010 EVO" termin vasta paljon myöhemmin viime syksynä. Joka tapauksessa oli spekulointia, että nykyiset olisivat saaneet jatkaa vähintään 2011 asti, kun alunperin vaihtovuodeksi oli tarkoitettu 2010.

Käviköhän tässä nyt niin, että ensin ajateltiin että sääntöjä pitää muuttaa, jotta saadaan lisää kiinnostusta, mutta kiinnostus nousikin jo nykyisillä säännöillä? Corvette on ollut pitkään huulilla, Acura goes P1 voisi pitää aika varmana ja nyt tietysti spekuloidaan Aston Martinilla...

 

[Otto Hokkanen]

Ilmeisesti FIA GT:n päätös ajaa yksi kisa Argentiinassa ei ollut ihan pöllö ajatus. Jo aikaisemmin GT2-luokkaan Ferrarilla ilmoittautuneen argentiinalaiskaksikon lisäksi GT1-luokkaan lähtee mukaan kokonaan argentiinalainen tiimi Escuderia ACA Argentina. Kuskeina pitäisi toimia meille eurooppalaisillekin tutut Jose Maria Lopez, Esteban Tuero ja Gaston Mazzacane. J.Lo aloittaa kauden Silverstonessa Argentiinan TC2000-koppiautoluokan mestarin Martin Basson kanssa ja entiset Minardi-tähdet Tuero ja Massa pääsevät rattiin myöhemmin.

Autona uudella tiimillä on vanha sotaratsu Ferrari 550, joten ihan kärkivauhtiin argentiinalaiset tuskin yltävät. Tässäkin sarjassa lievää osanottajapulaa kärsivässä GT1-luokassa mahdollisuuksia toki on vaikka voittoon muiden kärsiessä teknisistä yms. ongelmista.

http://www.crash.net/motorsport/fia_gt/news/161848-0/new_ferrari_squad_for_gt1.html
http://www.fiagt.com/newsitem.php?key=1513

 

[Silk Cut Jaguar]

Ilmeisesti FIA GT:n päätös ajaa yksi kisa Argentiinassa ei ollut ihan pöllö ajatus.

En malta odottaa tuon näkemistä.

Kuvia rakennusvaiheesta: http://www.fiagt.com/gallery.php?event=56&season=2007

Sateliittikuva: http://xs321.xs.to/xs321/07446/potrerodelosfunes.jpg

Mitään vastaavaa ei taida kyllä löytyä... näyttäisi siltä että rata rakennetaan maaston mukaan niin kuin ennen vanhaan, eikä maastoa radan mukaan kuten nykyään. Joku 5 km semi-permanent katurata tuosta pitäisi tulla.

 

[Silk Cut Jaguar]

Dome S102:


(klik klik)

Lisää:
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=5343&thold=0
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=5329&thold=0
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=5322&thold=0

Kuskeina japanilaisia tuntemattomuuksia meikäläisittäin, mutta yksi (Daisuke Ito) on hallitseva Super GT mestari.

On tossa vähän GT-Onea.

 

[Zep]

Itse näin tuossa TWR Jaguaria. Tyylikäs.

 

[Silk Cut Jaguar]

Mulle tuli ensimmäisenä Mazda MXR-01 (1992) mieleen:

http://www.racingsportscars.com/photo/Le_Mans-1992-06-21-photo.html

 

[imsa]

Dome S102:
Kuskeina japanilaisia tuntemattomuuksia meikäläisittäin, mutta yksi (Daisuke Ito) on hallitseva Super GT mestari.

Dome rakentaa Hondan Super GT autot.
Kostealla kelillä oli aluksi hiukan vaikeaa, tuulilasi kastui ja huurtui sisältäpäin.

Kyllähän tuosta tulee 3.5l C-ryhmäläinen mieleen.

Itse näin tuossa TWR Jaguaria. Tyylikäs.

Mulle tuli ensimmäisenä Mazda MXR-01 (1992) mieleen

Vuonna 1991 Jaguar XJR14:ssä oli Cosworthin V8, seuraavana vuonna se oli Mazda MXR-01 Judd V10 moottorilla ja vuodeksi 1996 kori tehtiin kokonaan uusiksi ja moottoriksi vaihdettiin Porschen 3L turbo, tuloksena pari Le Mans voittoa.

 

[Zep]

Pösönhän piti hallita 905:lla tuota 1991 kautta, mutta meni TWR perhana tekemään paremman auton -joku ihme hemmo nimeltä Ross Brawn taisi olla suunnittelijana.

 

[Zep]

Mulsanne Mikella oli hyvä linkki kyseisen Jagen IMSA GTP-versioon:

http://www.youtube.com/watch?v=m32RMOuVDX8

Käsittääkseni XJR-14:n downforce -arvot oli aika legendaariset...

 

[imsa]

76. Le Mans 24 juliste
Audi vs Peugeot, Corvette vs Aston Martin

St. Petersburgin ALMS GT2:n voittanut Tafel Racing jättäytyy pois tämän vuoden Le Mansista. Tafel oli yksi vahvimmista voittajaehdoikkaista luokassaan. Heidän paikkansa ottaa Saulnier Racing LMP1 Pescarololla.

 

[imsa]

FIA GT sarjan avaus on tänä viikonloppuna Silverstonessa. GT2 on muuttunut menneiden vuosien Porsche Cupista Ferrari Challengeksi, joten Porscheille on annettu 30kg painoetua lisää. Jo aikeisemmin FIA säännöillä Porschet olivat 25kg keveympiä kuin ACO säännöillä

Rata oli märkä aika-ajossa, joten GT1 ja 2 autot ovat sekaisin lähtöruudukossa. Vilander-Bruni on 11.(3. GT2) ja Palttala-Forsten 16.(6.)

ProSpeedin Porschet ovat saaneet väriä pintaan:

 

[Petri Piira]

ProSpeedin Porschet ovat saaneet väriä pintaan

Ja nimetkin on kirjoitettu oikein.

 

[Silk Cut Jaguar]

Kun ALMS-kisa ei suorana näy niin lohdutukseksi FIA GT -kisan saattaa nähdä täältä jostain streamistä:

http://www2.myp2p.eu/broadcast.php?matchid=10308&part=sports

Kisa alkaa vissiin klo 14.00.

 

[Otto Hokkanen]

FIA GT näkyy myös ilmeisen laillisesti osoitteesta http://www.gt1live.tv/ . Suora linkki striimiiin: mms://str.gigawave.uk.net/GT1Live .

Lisäksi löytyy live timing täältä: http://www.mstworld.com/live/LiveTimingGT.html

 

[Zep]

Kiitokset Otolle! Näyttäisi lupaavalta.

 

[Zep]

Vilander vetää aika loistavaa ekaa stinttiä.
Palttala on koko ajan tippunut hiukan, mutta katotaan jos se sieltä vielä nousis.

 

[Petri Piira]

Häiritsee vaan toi jatkuvasti paikasta toiseen hyppivä kamera.

 

[Zep]

Juu eipä tuossa ole muuta hyvää jatkuvasta Incarista ollut kuin Wendlingerin spinni. Näyttäisivät vaan tuota selostuksella olevaa kuvaa...

 

[Zep]

Olipahan tiukka loppu.

Forsten(?) taisi aiheuttaa Peterille hiukan ylimääräisiä sydämmenlyöntejä vielä maaliin tulon jälkeen.