siivet vuonna 2005?

[FO110K]

eli, millaiseksi muuttuvat etusiivet nyt kun niitä nostetaan? hmmm, tässäpä hieman esimakua kehityksestä....
2000:

2001:

2002/2003:

2004:

kivoja lepakoita tullu noista, nyt siis kysymys kuulukin, nostetaanko koko siipeä ensi vuodeksi, vaiko vain tuota päätyjen tasoa?
(eli sallitaanko moiset kuopat keskellä keulan aerodynamiikan takia edelleen?)
jos sallitaan, niin johan tulee vinkuroita siiipiä....
:yuck:

 

[Apa_02]

Minä ainakin olen ymmärtänyt, että koko siipeä nostetaan edessä, ja takasiipeä on siirrettävä eteenpäin, eli perän downforce ei vaikuttaisi niin suoraan takapyöriin

 

[Bobakki]

Tämä on ollut forumilla aiemminkin, ihmetelkää siitä

 

[Otto Hokkanen]

Tämä on ollut forumilla aiemminkin, ihmetelkää siitä

Törkeetä suosimista FIA:lta! Jordan on taas saanut F(ord)IA:lta tietoonsa ensi kauden säännöt etukäteen ja päässyt testaamaan uusia osia, kun muilla on kehitystyö jäissä epäselvyyksien takia :nope: :thumbdown :thumbdown :nope: :mad_old: :mad_old:

 

[Jeeves]

Takasiipeähän piti siirtää vain eteenpäin, ei laskea?
Tuon Jordanin takasiipi näyttäis olevan reilusti normaalia alempana.

 

[formulastara]

eli, millaiseksi muuttuvat etusiivet nyt kun niitä nostetaan? hmmm, tässäpä hieman esimakua kehityksestä....
2000:

2001:

2002/2003:

2004:

kivoja lepakoita tullu noista, nyt siis kysymys kuulukin, nostetaanko koko siipeä ensi vuodeksi, vaiko vain tuota päätyjen tasoa?
(eli sallitaanko moiset kuopat keskellä keulan aerodynamiikan takia edelleen?)
jos sallitaan, niin johan tulee vinkuroita siiipiä....
:yuck:

No toivottavasti sallitaan se että edelleen saa olla keskeltä matalammalla. Kyllä olis hirveen näkösiä jos ois suora lättänä tosi korkeella, camoon:yuck:

 

[Bobakki]

Jeeves:
Ei se ole, siiven leveys ja paikka vaan hämää. Vertaa:

Oisko muuten mitenkään mahdollista, että jos kirjoittaa rivin verran tohon niin ei ota mitään neljä kuvaa sisältävää lainausta alkuun?

 

[FO110K]

Törkeetä suosimista FIA:lta! Jordan on taas saanut F(ord)IA:lta tietoonsa ensi kauden säännöt etukäteen ja päässyt testaamaan uusia osia, kun muilla on kehitystyö jäissä epäselvyyksien takia :nope: :thumbdown :thumbdown :nope: :mad_old: :mad_old:

niin, eräs italialainen tiimihän testas näitä tän tyyppisiä osia jo elokuussa, jordan nyt lokakuussa vai oliko syyskuun lopulla...

 

[verge]

Mulle tämä ainakin on suuri tragedia, kun alunperinkin 98 - 99 aloin formuloita katsomaan, koska ne näyttivät niin upeilta.
Tuosta Jordan-kuvasta sen verran, että autojen sivuilta piti kieltää nuo kaikki ilmanohjaimet, mutta eturenkaiden välissä näkyy sellainen (?)

Alunperin pelkästin GPWC:n tuloa, mutta nyt se vain on upeaa unelmaa, joka joskus toivottavasti toteutuu..

Mun muistaakseni kyllä oli säännöissä tarkotus myös laskea takasiipeä, ei pelkästään hilata sitä eteenpäin.

 

[Bobakki]

Öh, no ainakin FIA:n oman lehdistötiedotteen mukaan takasiipeä tuotiin pelkästään eteenpäin, eikä sivuilmanohjaimia mainittu sanallakaan.

 

[DFiaA]

2000:

Tässä silmä lepää. Vaadin etusiiven takaisin alas, pienentäköön takadonforcea niin paljon kuin haluavat :yuck:

 

[verge]

Öh, no ainakin FIA:n oman lehdistötiedotteen mukaan takasiipeä tuotiin pelkästään eteenpäin, eikä sivuilmanohjaimia mainittu sanallakaan.

Joo, näin tuossa justiinsa yhen artikkelin, ja siinä mainittiin takarenkaiden edessä olevat siivekkeet, ei eturenkaiden takana olevat (kuten aiemmin mainitsin).
Saa nähä mitä se käytännössä tarkottaa.

 

[Bobakki]

Sen, mitä se käytännössä tarkoittaa, pitäis näkyä tosta kuvasta.