sooda
Alan Parsa
On sitten sitikan kolmas kuski ensi vuonna. Guy Frequelin ilmoitti tiedoitusvälineille. Kumpi lähtee Colin vai Carlos?
Simon Jean-Joseph !
- Viestiketjun aloittaja sooda
- Aloituspäivämäärä
Syvä Ajattelija
Well-known member
Ei ei ei ei
Kyllä nyt haukkasi sitikka paskaa...
Kyllä nyt haukkasi sitikka paskaa...
pmv
Well-known member
Sanotaan nyt vaikka että Jean-Josephin Simon on saanut ainakin muutaman ylimääräisen näytönpaikan. Kaverihan taisi olla Fordin kolmoskuski vuonna 99. Muistaakseni Korsikalta lähtöisin oleva hemmo on ajellut lähinnä asfaltilla.
Taitaa ao. ranskalainen vieläkin iältään verrattaen nuori ja kokemusta on koko ajan tullut lisää joten en heti menisi mahdollisuuksia asfaltilla tyrmäämään. Mutta kyllin ei voi korostaa sitä, että olisi siellä ollut niitä parempiakin vetomiehiä tarjolla.
Taitaa ao. ranskalainen vieläkin iältään verrattaen nuori ja kokemusta on koko ajan tullut lisää joten en heti menisi mahdollisuuksia asfaltilla tyrmäämään. Mutta kyllin ei voi korostaa sitä, että olisi siellä ollut niitä parempiakin vetomiehiä tarjolla.
Valde
Well-known member
- Liittynyt
- 8.4.2003
- Viestit
- 3148
Luin Neste-rallin kuljettaja esittelyistä, että Joseph ajoi kylläkin nuorten mm-sarjaa, mutta vain epävirallisena kuskina, koska ei mahtunut vaadittuun ikähaarukkaan.
Ei kyllä Citikkaa taida paljoa merkkimestaruus kiinnostaa. Se on vähintään neljäsosa merkkimestaruuspisteistä pois, kun Sainzin tai Mcraen tasoisen kaverin tilalle tulee joku keskinkertaisuus.
En tiedä, että missä noiden tallipäälliköiden aivot oikein ovat, jos vielä Loixia vakavasti harkitaan Peugeotille. Eiköhän Loixin ja loistokuljettajan tähtitieteellinen tasoero tullut jo esiin Mitsubishi vuosina.
Jos itse olisin tuolla värväämässä nuoria kuskeja, niin ensimmäisenä nappaisin Paasosen talliini. Kyllä Janin revitys Uudessa-Seelannisa oli nopeusluokaltaan ehdotonta kärkeä - kutakuinkin samaa tasoa Burnsin ja Grönholmin kanssa (Mitsubishi on niin paljon Peugeotia hitaampi). Jani oli ensimmäisen päivän lopussa 43 sekuntia kärkeen samalla ajalla Mäkisen ja Solbergin kanssa. Ja kyllä pohja-aika sillä Mitsubishin purkilla oli verraton nopeuden osoitus. Muistaakseni Paasonen kilpaili vielä ensimmäistä kertaa Uudessa-Seelannissa, mikä tekee miehen vauhdista vielä hämmästyttävämpää. Tällaisia vauhtivarojen osoituksia ei tule keltanokkakuljettajia muistellen mieleen sitten Mäkisen alkuaikojen.
Paasosen lisäksi suomalaisista kiinnittäisin huomiota Janne Tuohinoon ja miksei myös Kristian Sohlbergiin, joka tänä vuonna on ajanut kelpo tavalla parissa mm-rallissaan. Ulkomaalaisista kuljettajista Daniel Carlsson ja Galli (mikä sen etunimi nyt olikaan?) ovat tehneet vaikutuksen Jysäkälän suorituksillaan.
<small>[ 19-08-2003, 16:58: Message edited by: Valde ]</small>
Ei kyllä Citikkaa taida paljoa merkkimestaruus kiinnostaa. Se on vähintään neljäsosa merkkimestaruuspisteistä pois, kun Sainzin tai Mcraen tasoisen kaverin tilalle tulee joku keskinkertaisuus.
En tiedä, että missä noiden tallipäälliköiden aivot oikein ovat, jos vielä Loixia vakavasti harkitaan Peugeotille. Eiköhän Loixin ja loistokuljettajan tähtitieteellinen tasoero tullut jo esiin Mitsubishi vuosina.
Jos itse olisin tuolla värväämässä nuoria kuskeja, niin ensimmäisenä nappaisin Paasosen talliini. Kyllä Janin revitys Uudessa-Seelannisa oli nopeusluokaltaan ehdotonta kärkeä - kutakuinkin samaa tasoa Burnsin ja Grönholmin kanssa (Mitsubishi on niin paljon Peugeotia hitaampi). Jani oli ensimmäisen päivän lopussa 43 sekuntia kärkeen samalla ajalla Mäkisen ja Solbergin kanssa. Ja kyllä pohja-aika sillä Mitsubishin purkilla oli verraton nopeuden osoitus. Muistaakseni Paasonen kilpaili vielä ensimmäistä kertaa Uudessa-Seelannissa, mikä tekee miehen vauhdista vielä hämmästyttävämpää. Tällaisia vauhtivarojen osoituksia ei tule keltanokkakuljettajia muistellen mieleen sitten Mäkisen alkuaikojen.
Paasosen lisäksi suomalaisista kiinnittäisin huomiota Janne Tuohinoon ja miksei myös Kristian Sohlbergiin, joka tänä vuonna on ajanut kelpo tavalla parissa mm-rallissaan. Ulkomaalaisista kuljettajista Daniel Carlsson ja Galli (mikä sen etunimi nyt olikaan?) ovat tehneet vaikutuksen Jysäkälän suorituksillaan.
<small>[ 19-08-2003, 16:58: Message edited by: Valde ]</small>
pmv
Well-known member
Joo, tää tuli kyllä puun takaa. Itsekin tosiaan tähtäisin kolmennen kuskin monipuolisuuteen. Tällanen Jean-Joseph, joka on ei-minkään pinnan spesialisti ei kyllä hyödytä ketään. Tietty mikään ei mun nähdäkseni kiellä sitä, että Citikka ottaisi toisen kolmannen kuskin(äkkiseltään tulee mieleen vaikkapa Tuohino) jota ajatettaisiin sitten vaan sorakisoissa.
Kakkoskuskin paikka on vielä Citikallakin auki.
Kakkoskuskin paikka on vielä Citikallakin auki.
Elikkäs Citikan johtoportaasta on sitten tullut Sportille määräys ottaa lisää ranskalaisia kuskeja talliin... Ranskalaiset pitävät hyvin yhtä. Mutta rehellisyyden nimissä on todettava, että kyllä Citikan päämarkkina-alue varmaan onkin Ranska.
Ide
Well-known member
Tämä Jaan-Jooseppihan se jokin vuosi taisi ajella jossakin asvalttirallissa ihan kohtuullisella autolla. Meidän asvalttispesialisti Juha Kankkunen tosin oli nopeampi. wink
larzzon
Well-known member
- Liittynyt
- 29.3.2000
- Viestit
- 356
Jepjep. Ikää 34-vuotta ja parhaimmillaan tullut maaliin San Remossa ja Korsikalla seitsemäntenä. Pr-mies kiertämään kissanristiäisiä ympäri Ranskaa. Ajosuorituksista tuskin jää paljon jälkipolville kerrottavaa. Sikäli kyllä yllättävä liike Sitikalta, että kun Loeb on ranskalainen, niin miksi palkata hidas "kiintiöranskalainen"? Pösöltä tällaista olisi voinut odottaa. Mutta ei näissä usein mitään järkeä tunnu olevan. Ehkä Simon tuo jonkun rahakylläisen puulaakin sponsoriksi Sitikalle, kuka tietää..?
Puupää
Señor Member
Toihan on ikäloppu eek!
Olisko Loeb sitten tosiaan lähdössä että pitää tosiaan olla se kiintiö "ranskalainen"?
pmv
Well-known member
Mitä vittua? Onko Jean-Jospeh 34 vuotias? Ei saatana ole totta, minä kun luulin että jotain 28 vee. Juu ja taisihan se tosiaan ajella Subarullakin sitten vuonna 2000 kun Fordilta ei enää paikkaa saanut. "Huippumies Korsikalta"
Valde
Well-known member
- Liittynyt
- 8.4.2003
- Viestit
- 3148
TRF:
Mikosta tulee vielä suuri rallitähti, joten suut suppuun tässä vaiheessa. Jotenkin nurinkurista, että Hirvonen on jäänyt taka-alalle J-M Latvalaan nähden suomalaisessa mediassa. Esim. toisen iltapäivälehden kuskiarvioissa J-M:aa kehuttiin, kun Hirvonen ei päässyt edes listalle. No, suomalaisten päivälehtien moottoriurheilutoimittajat ovatkin yleisesti puusilmiä.
Vielä tuosta Josephista sen verran, että eipä uskoisi minkään tallin intresseihin kuuluvan ajattaa kuskia, joka ei voi auttaa tallia kunnon tuloksiin. Kumpi olisi Citikalle parempi pr-tekijä: Kunnon kolmoskuski, joka pitäisi mukana tallimestaruuskamppailussa vaiko keskinkertainen tunari, joka pilaa välttämättä tallimestaruuskilpailun? Ei ole edellämainitussa tilanteessa paljoa ranskalaisuudesta iloa muille kuin kilpailijoille.
<small>[ 20-08-2003, 11:41: Message edited by: Valde ]</small>
Nyt taitaa mennä Hirvonen ja Latvala sekaisin. Latvala oli säännöllisesti Vatasta hitaampi. Hirvonen ajoi Mäkisen, Loebin ja Tuohinon tahtia ennen keskeytystään. Tai itse asiassa viimeisellä kolmella pätkällä - ennen keskeytystään - jopa hieman nopeammin kuin nämä herrat.
Mikosta tulee vielä suuri rallitähti, joten suut suppuun tässä vaiheessa. Jotenkin nurinkurista, että Hirvonen on jäänyt taka-alalle J-M Latvalaan nähden suomalaisessa mediassa. Esim. toisen iltapäivälehden kuskiarvioissa J-M:aa kehuttiin, kun Hirvonen ei päässyt edes listalle. No, suomalaisten päivälehtien moottoriurheilutoimittajat ovatkin yleisesti puusilmiä.
Vielä tuosta Josephista sen verran, että eipä uskoisi minkään tallin intresseihin kuuluvan ajattaa kuskia, joka ei voi auttaa tallia kunnon tuloksiin. Kumpi olisi Citikalle parempi pr-tekijä: Kunnon kolmoskuski, joka pitäisi mukana tallimestaruuskamppailussa vaiko keskinkertainen tunari, joka pilaa välttämättä tallimestaruuskilpailun? Ei ole edellämainitussa tilanteessa paljoa ranskalaisuudesta iloa muille kuin kilpailijoille.
<small>[ 20-08-2003, 11:41: Message edited by: Valde ]</small>
larzzon
Well-known member
- Liittynyt
- 29.3.2000
- Viestit
- 356
Mutku:
Eli edelleen on vapaana kaksi kuljettajapaikkaa (Pösö ja Sitikka), joilla pystytään ajamaan mestaruudesta. Kolme siinä tapauksessa, että Duval saa monoa.
<small>[ 20-08-2003, 11:50: Message edited by: larzzon ]</small>
Loeb tuskin lähtee mihinkään. Sopimus on ensivuodeksi Sitikalle, enkä usko Sitikan päästävän miestä mihinkään. Eikä Loebin edes kannata lähteä. Ainut kilpailukykyinen vapaa kuljettajapaikka on Pösöllä, ja kuinka todennäköistä on vaihto Sitikalta Pösölle kesken sopimuskauden...
Eli edelleen on vapaana kaksi kuljettajapaikkaa (Pösö ja Sitikka), joilla pystytään ajamaan mestaruudesta. Kolme siinä tapauksessa, että Duval saa monoa.
<small>[ 20-08-2003, 11:50: Message edited by: larzzon ]</small>
kristian.s
Well-known member
Hienoa FIA! Ei taida nyt tuo kolmoskuskin paikka mennä "nuorelle ja lupaavalle" kuljettajalle, kuten oli suunniteltu. Mielestäni Citroën demonstroi onnistuneesti, mistä tämä uusi kolmoskuskin paikkaa koskeva sääntö oikein on peräisin wink
pmv
Well-known member
Koskakohan joku tiimi palkaa nuoren ja lupaavan Pentti Airikkalan roiskimaan WRC autoa menestykseen?
Wasserschwein
Well-known member
- Liittynyt
- 7.7.2003
- Viestit
- 255
Jos FIAn toiminnassa olisi vähääkään järkeä niin kolmoskuskille asetettaisiin yläikäraja (esim. 30 v.) ja unohdettaisiin naurettavat palkintopallirajoitukset.
Näin kolmoskuskit olisivat oikeasti nuoria ja voisivat ajaa tosissaan sijoituksista.
Näin kolmoskuskit olisivat oikeasti nuoria ja voisivat ajaa tosissaan sijoituksista.