sukupolvenvaihdos

[Antti82]

Jos jollakulla on ongelmia liian ison pankkitilin takia, niin tässä ollis mahdollisuus ongelman hoitoon: osta pyörä moottorineen pois ja pane siihen vaikka oma nimesi! MotoGP-tiimi kahdella kuskilla maksaisi arviolta 20-25 miljuunaa juroa kaudessa.

Aika halpaa. Siis oikeasti. Olisin kuvitellut tallien pyörivän aika paljon suuremmilla budjeteilla.

 

[mun]

Niin no kakstahtisiahan ne oli MotoGP:hen asti. Onkos MotoGP:n perustamisesta nyt 4 vuotta...

Ennen MopoGP:tä 500:ssa sai ajaa 500:lla (351-500cc muistaakseni) oli se sitten 2-, tai 4-tahtinen.
MopoGP:ssä 2-tahtiset jätettiin edelleen 500cc:ksi, mutta nelarit saa olla 990cc:a. Sattuneesta syystä 2-tahtiset joutuivat luovuttamaan, vaikka yksittäisillä kierroksilla olivat vieläkin nelareitä nopeampia, mutta kisatilanteessa niillä ei kerinnyt.
Ensi vuonna sallitaan vain 800cc:set nelarit!

Reilu meininki :nope:

 

[Ma]

nojaa, eivat kakstahtiset nyt edes aika-ajoissaolleet nelareita nopeampia, suurin osa paaluista taisi edelleen menna Rossin nimiin. Huomattavasti kilpailukykyisempia ne olivat aika-aajoissa sita en kiella, mutta jo heti lahdossa jaivat jalkeen ja suurimmaksi vaikeudeksi osoittautuikin ohittaminen. Vaikka kuinka olisit mutkissa nopeampi ohitukset tapahtuvat suorilla ja nain kaksitahtisilla ei ollut mitaan mahdollisuuksia.

 

[Banaani]

Aika halpaa. Siis oikeasti. Olisin kuvitellut tallien pyörivän aika paljon suuremmilla budjeteilla.

Pikkurahoja. Luulis löytyvän joku tupakka tahi viina sponssi aika äkkiä.

 

[Matxi]

Ennen MopoGP:tä 500:ssa sai ajaa 500:lla (351-500cc muistaakseni) oli se sitten 2-, tai 4-tahtinen.
MopoGP:ssä 2-tahtiset jätettiin edelleen 500cc:ksi, mutta nelarit saa olla 990cc:a. Sattuneesta syystä 2-tahtiset joutuivat luovuttamaan, vaikka yksittäisillä kierroksilla olivat vieläkin nelareitä nopeampia, mutta kisatilanteessa niillä ei kerinnyt.
Ensi vuonna sallitaan vain 800cc:set nelarit!

Reilu meininki :nope:

Juu, muistan hyvin. Itseasiassa se kakstahtisella pärjääminen taisi kyllä melkeinpä yksin olla Capirossin harteilla. Eipä siellä muut kummoisesti pärjännyt. Niin no toisaalta, eipä siinä sarjassa loppujen lopuksi viimeisen viiden vuoden aikana olekkaan pärjännyt kuin yksi mies.

Menee kausi mielenkiintoiseksi. Rossi reilu 40p jäljessä kärkeä mutta onhan noita reilusti yli 10 kisaa vielä ajamatta. Toisaalta nopeutta on taas hyvin riittänyt, joten vielä ei miehellä ole edes kovinkaan kiire jos mestariksi meinaa. Onhan tuo ero muihin ollut jatkuvasti reilusti yli 100p kauden päätteeksi...

 

[Bleu]

2002 oli se kausi, jolloin ainakin alkukaudesta oli paljon sekä kaksi- että nelitahtisia mukana.

Alkuun nelitahtisilla taisivat olla vain:
Repsol Honda (Rossi, Ukawa)
Marlboro Yamaha (Biaggi, Bheca)
Suzuki (Roberts, Gibernau)

Barrosille ja Katolle annettiin nelitahtinen kauden loppupuolella. Yhtään voittoa eivät kaksitahtiset ottaneet. Lähimpänä se oli Sachsenringillä, jossa voitosta kamppailivat tiukasti Barros (silloin vielä kaksitahtisella siis) ja Jacque. Eroa Rossiin oli ehkä sekunnin verran ja Valentino oli jäämässä kärkikaksikon vauhdista. Barros tönäisi kuitenkin Jacquen ja itsensä radalta kolme kierrosta ennen maalia, joten Rossi otti voiton.

Tarkistettuna paalupaikat menivät seuraavasti:
Rossi 7
Biaggi 4
Checa 1
Kato 1
Barros 1
Jacque 1 (Sachsenring)
McWilliams 1 (Phillip Island)

Jacque ja McWilliams ajoivat siis paalulle kaksitahtisilla.

 

[jupla]

Aika halpaa. Siis oikeasti. Olisin kuvitellut tallien pyörivän aika paljon suuremmilla budjeteilla.

Jos verrataan että tulevien Euroviisujen järjestäminen maksaa 10-15 milj euroa (ja yleispaniikki on päällä), niin on se siihen nähden aika iso raha.

 

[Ma]

02 meni tosiaan hiemna valikautena, kun vain muutamalla kuskilla oli kaytossaan nelitahtiset, ja Honda oli aivan omaa luokkaansa. Lisaksi kun kakkoskuskina oli Ukawa oli Rossin mestaruus kaytannossa sinetoity ennen kauden alkua.