Suomen MM-rallin reitti

[Bleu]

Onhan tuo ollut jo AKK:n sivuilla jonkin aikaa, mutta täällä ei ole ainakaan ollut keskustelua.

Erikoiskokeet ovat seuraavat:

Torstai
1. Killeri 1

Perjantai
2. Jukojärvi 1
3. Kruununperä 1

4. Valkola
5. Lankamaa
6. Laukaa
7. Ruuhimäki

8. Jukojärvi 2
9. Kruununperä 2

10. Killeri 2

Lauantai
11. Päijälä
12. Ouninpohja 1

13. Urria
14. Ouninpohja 2
15. Ehikki

16. Moksi-Leustu
17. Himos (ei pelkästään laskettelurinneversio, koska on 11 km pitkä)

Sunnuntai
18. Parkkola 1
19. Mökkiperä 1
20. Palsankylä

21. Kuohu
22. Parkkola 2
23. Mökkiperä 2

Tyhjien rivien kohdalla on huoltotauko.

 

[Norman]

Urrialla on aivan kipeä hyppyri, jota ei juuri kukaan osallistujista ole kilpaa päässyt ajamaan. Harjanne muisti tekkarissa sentään mainita hypyt ja "sen ison". Mä taidan mennä sinne...

 

[sooda]

"Tyhjien rivien kohdalla on huoltotauko."

Pitääkö tässä lukea ikäänkuin rivien välistä?

 

[Bleu]

sooda:
"Tyhjien rivien kohdalla on huoltotauko."

Pitääkö tässä lukea ikäänkuin rivien välistä?

Ainakin mun koneella tyhjät rivit näkyvät selvästi.

Huoltopaussit seuraavien erikoiskokeiden jälkeen: 1, 3, 7, 9, 10, 12, 15, 17, 20, 23.

 

[Syvä Ajattelija]

Originally posted by Norman:
<strong>Urrialla on aivan kipeä hyppyri, jota ei juuri kukaan osallistujista ole kilpaa päässyt ajamaan. Harjanne muisti tekkarissa sentään mainita hypyt ja "sen ison". Mä taidan mennä sinne...</strong>[/QUOTE

Pätkä ajettiin muutama vuosi sitten Historic kisassa ja olipa mahtavaa katsoa vanhojen pelien huimia loikkia, peli paikka, sinne täytyy tosiaankin ilmaantua paikanpäälle!!!

 

[Lätsä]

Kertokaahan lisää URRIAsta. Missä ja miten ja mistäpäin ja jne.. Kuulostta sellaiselta paikalta, jossa pitää jossain vaiheessa käydä!

 

[Jkalliom]

URRIA oli pitkään kilpailun kolmas erikoiskoe, siihen aikaan Jyskälä aloitettiin Laajavuoren mäkikokeella, josta jatkettiin Humalamäen kautta Urriaan muistan yhdenkin Jyskälän kun Markku Alén täräytti taululle lähes 130 KM/H keskinopeuden Urriaan. Urriaa ei ole ajettu tuon vuoden 1986 Jyskälän jälkeen. B-Ryhmäläiselläkin varmasti yksi hienoimpia hyppyjä löytyy Urriasta.

 

[JTH]

Missäs hyppyrissä on tehty se Jyskälän hyppyennätys ? Olikos se juuri Urria ? Kuskina taisi olla Jussi Kytölehto ja sillä oli kartturina se myöhemmin kuuluisuutta rallikuvaajana tai toimittajana hankkinut engelsmanni. Osuiko muistikuvat yhtään ?

Olen ajanut siviiliautolla sen hyppyrin läpi, kun se viimeksi kuului erikoiskokeisiin. Oli muuten hirveä mäki ainakin silloin.

 

[Jkalliom]

JTH:
Missäs hyppyrissä on tehty se Jyskälän hyppyennätys ? Olikos se juuri Urria ? Kuskina taisi olla Jussi Kytölehto ja sillä oli kartturina se myöhemmin kuuluisuutta rallikuvaajana tai toimittajana hankkinut engelsmanni. Osuiko muistikuvat yhtään ?

Olen ajanut siviiliautolla sen hyppyrin läpi, kun se viimeksi kuului erikoiskokeisiin. Oli muuten hirveä mäki ainakin silloin.

Ei ollut Urriassa, se oli Raikuun erikoiskokeella Savonlinnan lähellä, kun Kynkkä hyppäsi Escortilla 74,5 metriä. Hypyn rajuuteen liittyvä selitys löytyy kirjasta Sorateiden GP. " Kiitos vaan Mr Liddon, että nuotit olivat puutteelliset."
" Minua pyydettiin vain toimittamaan nuotit ei niiden käyttöohjeita, vastasi Henry Liddon, Martin Holmesille. Mr. Mäkinen tekee aina erikoisnuotit mikäli huomasit niin se ensinmäinen nyppylä ei ollut merkitsemisen arvoinen.

 

[Lätsä]

Kertokaa jo ihmeessä missä on Urria. Itse aloitin Jyskälässä kulkemisen 1985 mutta säännöllisesti vasta 90-luvun alkupuolella, joten en muista ko. pätkää.

Viime vuonna oli akkry.fi sivuilla pieni ja epämääräinen kartta NRF:stä jolla jo pystyi hahmottelemaan oman kiertueensa ennenkuin VM ilmestyi. Tänä vuonna sitä ei ole vielä löytynyt, lisäksi serveri on usein ollut lomalla.

Joten, jos joku jaksaisi selventää noita "historiallisia" pätkiä, niin minä ja muut olisimme kovasti kiitollisia.

 

[ettelbruck]

Lätsä:
Kertokaa jo ihmeessä missä on Urria. Itse aloitin Jyskälässä kulkemisen 1985

TÄYSIN huonosta ulkomuistista: Petäjävedeltä kantatietä muutama kilsa

-edit: muutama sata metriä !!!

etelään päin, soratietä vähä länteen. Sieltä pitäs löytyä kartasta Urria. Hyppyrin lähelle pääsee kun ajaa Petäjävedeltä valtatietä muutaman kilsan länteen ja sieltä pikkuteitä (ei asuntoautoille) hyppyrin pohjoispuolelle. Kävelyä n 500m.

Jos ei mee noin niin sitten on muisti tehnyt tepposet syksyn 1987 tapahtumista.

<small>[ 08-07-2003, 13:33: Message edited by: ettelbruck ]</small>

 

[Wasserschwein]

Onko kukaan ottanut GPS:llä talteen hyvien katselupaikkojen sijainteja (kuten Urrian paljon puhuttu hyppyri)?

Jos on niin niitä reittipisteitä voisi laittaa tänne. Niistä voisi olla apua katselupaikkojen valinnassa.

Itse ajattelin panna niitä talteen tänä vuonna tulevia vuosia varten niin löytää sitten helposti samat paikat uudelleen.

 

[Dale]

Lätsä:
Viime vuonna oli akkry.fi sivuilla pieni ja epämääräinen kartta NRF:stä jolla jo pystyi hahmottelemaan oman kiertueensa ennenkuin VM ilmestyi. Tänä vuonna sitä ei ole vielä löytynyt, lisäksi serveri on usein ollut lomalla.

Nyt siellä on taas semmoinen suttu kartta!

 

[ttkorhon]

Onko muuten kellään tietoa noiden pätkien kellonajoista? Milloin lähtee eka auto jne?

 

[ttkorhon]

No ne lähtöajat löytykin kun vähän tarkemmin etsi.

 

[Faustus]

Tutkiskelin Suurajojen reittejä takavuosilta ja huomasin, että 80- ja 90-lukujen vaihteessa Ouninpohjaa ei ajettu ollenkaan. Miksi? Vain vaihtelun vuoksi vai oliko joku parempi syy?

 

[Jkalliom]

Tutkiskelin Suurajojen reittejä takavuosilta ja huomasin, että 80- ja 90-lukujen vaihteessa Ouninpohjaa ei ajettu ollenkaan. Miksi? Vain vaihtelun vuoksi vai oliko joku parempi syy?

Yksinkertaisesti syy oli se että Henri Toivosen kuoleman jälkeen FISA laati säännön ettei nopeimman erikoiskokeen keskinopeus saa ylittää 120 kilometriä tunnissa. Vasta vuosia myöhemmin siihen salittiin +10% pelivara eli 130 kilometriä tunnissa tuli katto nopeudeksi.

Ounissa ei isolla tiellä millään pystytty tuohon. Suurajot oli muutenkin vietävä pienemille ja kapeammille teille, vasta 1989 palattiin osittain nopeille teille. Ounissa ajettiin Konivuoren suuntaan nimellä Konivuori 1987-89. 1990 palattiin Ouninpohjaan tosin vuosina 1991 ja 1992 ajettiin nimellä Hassi. Ouninpohjaan ympättiin mukaan näihin aikoihin 7-8 kilometrin metsäautotie osuus jotta keskinopeus laskisi. Pikis käännettiin toisinpäin 1995 jolloin alkuperäisestä lähtöpaikasta Kakariston risteyksen läheltä käännyttiin pienemmälle tielle.

 

[ettelbruck]

Oli 80-luvulla (kai 1987) liian korkeiden nopeuksien pelossa sellainenkin hullutus kuin Rapsula. Ensin ajettiin Jämsän eteläpuolelta aivan älyttömän pieniä polkuja ja sitten oikeata Ouninpohjaa etelään päin. Keskinopeus saatiin alhaiseksi ja kuskit ihmettelivät.