:doubtful:
Tulisko irtoilevista etusiivistä ongelma tyyliin vuosituhannen alun takasiipien irtoileminen. Jos siipi päättää lähteä lopullisesti irti nopeassa kaarteessa, siitähän aiheutuu ulosajo...
Tuskin etusiivet itsestään irtoo sen enempää kuin ennenkään. Ekoihin mutkiin saattaa jäädä pari siipeä enemmän kuin ennen. Varsinkin alkuun jos pojat ei oo vielä tottunu varoon siipiään.
Tuskin KERS:n toimintaan pelkkä sade mitenkään tulee vaikuttamaan. Vesitiiviitä sähkölaitteita on osattu rakentaa jo pitkän aikaa.
Sehän tästä vielä puuttuu, että ihmiset tekevät suoran vertailun KERS:n toiminnasta formuloissa ja hybridi/sähköautojen toimivuudesta siviililiikenteessä. Niillä kun on suurin piirtein yhtä paljon yhteistä, kuin Ferrarin V8 F1-moottorilla ja Fiatin 1,4l turbottomalla bensakoneella. :nope:
Itse asiassa varmaankin aika paljon vähemmän
Tuolla logiikallahan voi tosiaan jättää vaikka hybriditojotan ostamatta jos esim Ferrarin Kerssi lyö salamaa. Välitön uskon menetys lersseihin. :thumbup:
No mitäs pahaa siinä olisi että hybridien myynti loppuisi. Turhia vehkeitä ovat. Akuilla ajelee pari kilometria ja sit on taas pakko mennä bensalla. Akut ovat vieläpä lisäksi hemmetinmoista ongelmajätettä. W
Ei näin, vaan näin: Sadekelillä autot joiden renkaat saadaan lämpimiksi erottuu "autoista".
Kerran Massa ajoi talvitesteissä niin, että etusiipi lähti irti keskellä suoraa. Oliko yllätys, että tämä ei toistunut enää koskaan?
Kaveri tuossa taannoin kertoi lukeneensa vanhan jutun jostain 1930-luvun Lapin Sanomista tms. Siinä moitittiin Oulun kaupunkia siitä, että olivat asentaneet kaupungin pääkaduille sähkötoimiset katuvalot. Aivan turha oli kuulemma investoida sähköön, sellaiseen turhaan uudenajan villitykseen.
Tuolloinhan hyvät nimenomaan erotellaan huonoista.
