Tallipaikat kaudella 2010

[formula u(u)no]

Todella vaikea uskoa että jollain pankilla on tässä maailmantaloustilanteessa varaa antaa 30 miljoonaa Kimille että saa Alonson (vuoden etuajassa?) Ferrarille.

Samaa mieltä olen minäkin, koska ING ja RBS pankit ovat luopumassa f1-sponsoroinnista kokonaan miten Santanderilla voi olla varaa maksaa miljoonia "ylimääräistä".

 

[Oberfeldwebel]

Hyviä listoja, mutta voisitte melkeinpä jättää ne tallit pois jonne muutoksia ei teidän mukaan tule. Hidastaa lukua kun jokainen talli ja kuljettaja on mainittu mutta silti vain muutama muutos koko viestissä..

Itse uskon muutamaan siirtoon nykyisiin talleihin:

Grosjean Piquetin paikalle
Rosberg ja Heidfeld vaihtaa paikkaa
Sutil Williamsille
Senna Rubensin tilalle
Petrov Torolle

Eli kutakuinkin Muovixin kanssa samaa mieltä.

 

[Nikos]

La Gazzetta dello Sportin artikkelissa mainittiin, että Santander toisi pätäkkää Ferrarille kaudessa 110 000 000e. Vaikea uskoa, että yksi sponsori lähtisi moisella mukaan. Nooh, koko homma pelkkää italialaisten spekulaatiota, joten kannattaa suhtautua sen mukaisesti.

 

[ice]

niin ja uusimmassa seiskassa on varmaan juttu että matti on päättänyt jättää mervin lopullisesti.. Eiköhän toi italiaano lehden juttu tosta koko hommasta ole samaa tasoa..noi summat jo yksin ampuu todella reilusti yli.

 

[SPE 04A]

Kristallipallo kertoo seuraavaa:

BRAWN-MERCEDES
Button
Senna
Brawn ei tule olemaan mestaritalli 2010, mutta Buttonilla ei ole ottajia kovimmissa talleissa. Barrichello on osoittanut olevansa huippukuski, mutta hän on myös aloittanut siltojen polttamisen jo hyvissä ajoin, ja korvaaja saattaa löytyä välittömästi, kun Rubinhoa ei enää tarvita (WDC ja WCC ratkenneet). Senna testaa Brawnia kauden jälkeen ja noussee kisakuskiksi.

RED BULL-RENAULT/MERCEDES
Vettel
Webber
The Vetillä on sopimus, ja Webber on ajanut hyvin. Ei muutoksia.

TOYOTA
Trulli
Glock
Alkukaudesta tasainen parivaljakko, mutta mitä pidemmälle kausi on edennyt, sitä kovemmin Jarno on pyyhkinyt Timolla lattiaa. Glockilla on sopimus, ja Toyotan ei kannata heittää ykköskuskiaan menemään.

FERRARI
Massa
Räikkönen
Huhuja, huhuja... ING ja RBS vetäytyvät leikistä, ja Santander maksaisi Kimille 30M ökyjahdin ajamisesta... Hmm, jokin ei täsmää... Kumpikin on tehnyt hyvää työtä.

McLAREN-MERCEDES
Hamilton
Kovalainen
Hamiltonin luonnollisesti jatkaa, ja Heikki saanee vielä yhden vuoden. Näytöt ovat ihan kohtuullisia, eikä markkinoilla Nicon ohella ole järkeviä korvaajia.

RENAULT
Alonso
Grosjean
Alonso jatkaa vielä vuoden ennen Ferrari-sopimusta. Grosjean ajaa jo Unkarissa, ja jatkaa 2010. Rookie saa huonotkin ajot anteeksi.

WILLIAMS-TOYOTA
Nakajima
Hülkenberg
Nicolle huhutaan BMW-sopparia, mikä kuulostaa ihan riittävän loogiselta, jotta voin sen uskoa. Tällöin nostetaan Nico Hülkenberg - 100-prosenttisesta F1-rekordista (kaikki autot paskaksi) huolimatta, ja Nakajima jatkaa, mikäli moottorisopimus jatkuu. Toisena vaihtoehtona Kobayashi. Heidfeld-Rosberg vaihtokauppa myös mahdollinen, mutta sir Frankin ja Nickin välit taitavat olla aika huonot...

BMW SAUBER
Rosberg
Kubica
Heidfeldin lähtö ei ole täysin perusteltu näyttöjen puolesta, mutta Nico tulee tilalle. Kubica jatkaa.

TORO ROSSO-FERRARI
Buemi
Alguersuari/Hartley
Buemista tulee kokemuksen myötä hyvä kuljettaja, Jaime ja Brendon saattavat vuorotella. Kuka tietää, ehkä Takumallakin on taas mahdollisuutensa...

FORCE INDIA-MERCEDES
Sutil
Liuzzi
Liuzzi nostetaan kisakuljettajaksi, ja Fisichella uhrataan. Mikä on todellinen sääli, koska hän on ollut Monacossa, Silverstonessa ja Nürburgringillä loistelias.

USF1-COSWORTH
Andretti/Rahal/Hunter-Reay
Heidfeld/de la Rosa
Toinen auto menee kokeneelle kuskille, joka osaa kehittää autoaan, esimerkiksi Nick Heidfeldille, jos Williams ei ota. Bourdais'n CCWS-tausta voi olla eduksi, mutta kehitystaidot ovat kyseenalaiset. Toinen taas on ipakko antaa amerikkalaiskuskille, ja ehdolla ovat varmaankin Andretti, Rahal ja Hunter-Reay. Ja jälki tulee olemaan sen mukaista... Summerton ja Rossi ovat liian nuoria, ja Speediä ei kannata edes harkita. Danica on kotimaassaan supertähti, ja hän tuskin lähtee häntäpään talliin ottamaan pataan Pedrolta tai Nickiltä.

CAMPOS-COSWORTH
Pantano/Petrov
Gené
Uusi talli tarvitsee koeteltua tietoa ja taitoa, ja Genéllä on lisäksi oikea passikin. Pantano voitti Adrián Camposille jo yhden mestaruuden, ja Barwan Petrov on myös varteenotettava vaihtoehto, erityisesti jos hän houkuttelee kallisarvoisia ruplia tallille.

MANOR-COSWORTH
Fisichella
Davidson
Fisico on ajanut hyvin tänä vuonna, ja merkeistä päätellen on valmis kituuttamaan pohjalla, jos saa jatkaa uraansa. Davidsonille ei liene ensi vuonnakaan ajohommia Brawnilla, joten brittinä hyvä vaihtoehto. Miksei myös Paffett.

 

[TIMOMIES]

Viitaten ylhäällä oleviin viesteihin

Toisessa topicissakin jo kirjoitettu mutta

Santander työllistää maailmanlaajuisesti yli 170 000 rahoitus- ja pankkialan ammattilaista. Ne palvelevat noin sataa miljoonaa Santanderin asiakasta ympäri maailman. Santander-konsernin nettotulos vuonna 2008 oli 8,88 miljardia euroa ja kasvu edellisvuoteen 9,4 prosenttia. Yhtiön omistaa yli 2,3 miljoonaa osakkeenomistajaa ympäri maailman.

Ei 110me tunnu missään

 

[Forzacupika!]

Paul Di Resta ja Luca Di Grassista on ainakin Manor ollut puolittain kiinnostunut. Muistaakseni Vitaly Petrov on ajanut Camposilla tai Manorilla, voi saada paikan jommalta kummalta.

 

[Quasimodo]

Kun teette ennustuslistoja ensi kauden tallipaikoista, niin toivoisin perusteluja valinnoille. Viimeisissä listoissa asia on kunnossa, mutta monilla näyttäisi olevan listoja vailla mitään perusteluja.

 

[Timmyh]

Kun teette ennustuslistoja ensi kauden tallipaikoista, niin toivoisin perusteluja valinnoille. Viimeisissä listoissa asia on kunnossa, mutta monilla näyttäisi olevan listoja vailla mitään perusteluja.

Juuri näin, ei paljoa kiinnosta lukea ruudun kokoisia listoja mihin joku on vain heittänyt jotakin.

 

[kessel]

Ei 110me tunnu missään

Kiva että merkantti annat tiedon valon loistaa vähän meille muillekin liiketalouden lainalaisuuksista

 

[Oberfeldwebel]

Ei 110me tunnu missään

Nyt ei oikeestaan ole kyse siitä, että pystyisiko Santander oikeasti maksamaan 110 me, vaan siitä että pitäneekö se paikkaansa. Summa ei ole ongelma Santanderiin nähden, mutta on hieman poikkeava muihin yhteistyökumppaneiden summiin.

Santanderhan tuon mukaan pystyisi rahoittamaan Ferraria kokonaan vuosi tolkulla, mutta onko siinä järkeä? Jos ois niin kai ne sen tekisi..

 

[Feretti]

USF1-COSWORTH
Andretti/Rahal/Hunter-Reay
Heidfeld/de la Rosa
Toinen auto menee kokeneelle kuskille, joka osaa kehittää autoaan, esimerkiksi Nick Heidfeldille, jos Williams ei ota. Bourdais'n CCWS-tausta voi olla eduksi, mutta kehitystaidot ovat kyseenalaiset. Toinen taas on ipakko antaa amerikkalaiskuskille, ja ehdolla ovat varmaankin Andretti, Rahal ja Hunter-Reay. Ja jälki tulee olemaan sen mukaista... Summerton ja Rossi ovat liian nuoria, ja Speediä ei kannata edes harkita. Danica on kotimaassaan supertähti, ja hän tuskin lähtee häntäpään talliin ottamaan pataan Pedrolta tai Nickiltä.

USF1 on ilmoittanu et aloittaa Amerikkalaisvoimin ensi kauden...

 

[Feretti]

Nyt ei oikeestaan ole kyse siitä, että pystyisiko Santander oikeasti maksamaan 110 me, vaan siitä että pitäneekö se paikkaansa. Summa ei ole ongelma Santanderiin nähden, mutta on hieman poikkeava muihin yhteistyökumppaneiden summiin.

Santanderhan tuon mukaan pystyisi rahoittamaan Ferraria kokonaan vuosi tolkulla, mutta onko siinä järkeä? Jos ois niin kai ne sen tekisi..

Eipä tuo kovin kannattavaa bisnestä ole, varmaan löytyy parempaakin käyttöä noille 110Milj. eurolle.

 

[Froilan Gonzales]

Eipä tuo kovin kannattavaa bisnestä ole, varmaan löytyy parempaakin käyttöä noille 110Milj. eurolle.

En tältä syömältä usko Santanderin maksavan Kimiä ulos Ferrarilta. Perusteluja tuolla yllä pyydettiin, ja tässä minun perusteluni. Santanderin viime vuoden voitto oli kyllä huikea, mutta selkeästi ennustettua huonompi. Soverign Bancorpin, GE Moneyn ym osto on vienyt rahaa (ja on enemmän firman omaa bisnestä kuin autourheilu). Banco de Venezuelan kansallistaminen oli pankille kova isku. Vaikka Kimin palkka on näiden rinnalla pikkujuttu, kyllä siellä(kin) on ajateltava ennen kaikkea pankin kannattavuutta.

Eli tallipaikat kaudella 2010:

Ferrari:
Räikkönen & Massa

Renault:
Alonso & Grosjean (miksi Piquet Jr? No reason...)

 

[Astraali]

-

 

[Vice]

Speed jopa yltää palkintopallille kerran tai pari.

:doubtful: Scott oli kyllä niin pihalla viimeksi kun fykkösiä kuskasi... enpä usko että noin käy. Sai Liuzzinkin näyttämään hyvältä.

 

[WebSlave]

Sovun näyttäessä todennäköiseltä nytkähtävät kuskimarkkinatkin eteenpäin.

Nico Rosberg neuvottelee Auto Motor und Sportin mukaan neljän tallin kanssa: Williamsin, BMW:n, McLarenin ja Brawnin. Myös Barrichello ja Kovalainen tiettävästi keskustelevat Williamsin kanssa (ja varmasti nykyistenkin työnantajiensa).

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090716193025.shtml

 

[hippi]

Siinä Auto Motor und Sportin jutussa ei muuten taideta varsinaisesti sanoa, että Barrichello tai Kovalainen olisivat keskustelleet Williamsin kanssa. Enemmänkin saksalaisjournalisti Michael Schmidt tuntuu kirjoituksessaan päättelevän nokkelasti, että mikäli Rosberg päättää mennä ensi vuodeksi Brawnille taikka McLarenille, niin Williams saa siinä tapauksessa tyytyä siihen kuljettajaan jonka Nico kyseisestä tallista pudottaa pois (eli Barrichelloon tai Kovalaiseen).

Williams würde sich mit Barrichello oder Kovalainen trösten, je nachdem, wer frei würde.

 

[Astraali]

-

 

[SPE 04A]

USF1 on ilmoittanu et aloittaa Amerikkalaisvoimin ensi kauden...

Eikös Windsor joskus harkinnut kokenutta ei-amerikkalaistakin? Saattaa olla ikävä homma tallin kannalta, jos päätyvät kahteen amerikkalaiseen...

Heikki Kulta jakaa ensi kauden tallipaikkoja

-Webberille jatkosopimus
-Senna palaa GP2:een ja testaa Brawnia kauden lopuksi
-Trullille haetaan korvaajaa, mutta Jarno saattaa pitää penkkinsä tarjoamalla alennusta
-Rosberg BMW:lle, Heidfeld mahdollisesti Williamsille Hülkenbergin kaveriksi
-Liuzzi Fisicon tilalle

Ja Scott Speedistä ei todellakaan jäänyt mitään positiivisia muistikuvia. Hän vaikutti aina melko keskinkertaiselta kyvyltä, jolla oli Red Bullin markkinointistrategiaan sopiva passi. Menestystä tosin löytyy FR2.0:sta sekä GP2-pronssi (ilman ainuttakaan voittoa), joten ehkä Windsorin näkökulmasta Speed näyttää hieman paremmalta kuin F1-fanin näkökulmasta. Paljon mieluummin näkisin kuitenkin USF1:llä jonkun oikeasti lahjakkaan nuoren amerikkalaisen sekä kokeneen eurooppalaisen.