Talvirenkaiden vaihtoilmoitukset

[Il Tempo Gigante]

Haa

Tässä on sellainen ongelma että tiedän mistä nostaa edestä mutta takaosasta en tiedä. Orkkistunkki on roskiksessa, sen käyttö viimeksi maksoi maltaita.
Viimeistään viikon päästä pintarouhijat alle.

Käyttöohjekirja voipi auttaa nostokohdan löytymisessä.

 

[SamiJ]

Käyttöohjekirja voipi auttaa nostokohdan löytymisessä.

Tai Google. "<auton merkki ja malli> lifting point"

 

[Il Tempo Gigante]

Haa

Tai Google.

Kokeilin. En löytänyt.

 

[Asko S.]

Huomenna voisi koittaa vaihtaa talvirenkaat auton alle.

 

[Örfil]

Tai Google. "<auton merkki ja malli> lifting point"

Sieltä tulee vääriä vinkkejä. Luuletko etten olis kuuklaillut nettiä läpi ennen postausta? Olet pöljä.

 

[Siggeboi]

Sieltä tulee vääriä vinkkejä. Luuletko etten olis kuuklaillut nettiä läpi ennen postausta? Olet pöljä.

Nyt ois pullakaljaa tarjolla!

 

[Örfil]

Nyt ois pullakaljaa tarjolla!

Aaamusella pärähtää kompressori käymään ja auto nousee omin käsin tehdyin palikoin ilmoille.

 

[PuoliPöhkö]

Käyttöohjekirja voipi auttaa nostokohdan löytymisessä.

Tai Google. "<auton merkki ja malli> lifting point"

Molemmista löytyi oman kotteron osalta asianmukaiset ohjeet.

Mua hämmästyttää tuo seikka, että helman nostopisteet pitää varustaa jos jonkinmoisilla lenkeillä, nostolovilla tms. virityksillä.
-> jotta tavallinen tunkki ei sopisi niinhin lain?
Auton omalla rimpulalla (joka kai ainoana maailmassa sopii noihin nostopisteisiin) kai kukaan ei kausirengasvaihtoon ryhdy?

Älytöntä.
Nostopisteen pitäisi olla tasainen kohta/alue, josta auton voi nostaa ihan hyvin ja millä vaan.

 

[SamiJ]

Oman kotteron kohdalla saksalainen insinööri on ollut sen verran kaukaa viisas, että on varustanut kaikki neljä nostokohtaa tuollaisilla kiinteillä kumitateilla. Ei jää nostokohdat epäselväksi ja noista voi huoletta nostaa auton hallitunkkia käyttäen ilman mitään lisäpehmusteita. Hyvä renkaanvaihtoa helpottava oivallus. Auton oma tunkki sitten onkin liki hengenvaarallinen kapistus enkä ole koskaan sitä edes kokeillut.

 

[Renngeist]

Oman kotteron kohdalla saksalainen insinööri on ollut sen verran kaukaa viisas, että on varustanut kaikki neljä nostokohtaa tuollaisilla kiinteillä kumitateilla. Ei jää nostokohdat epäselväksi ja noista voi huoletta nostaa auton hallitunkkia käyttäen ilman mitään lisäpehmusteita. Hyvä renkaanvaihtoa helpottava oivallus. Auton oma tunkki sitten onkin liki hengenvaarallinen kapistus enkä ole koskaan sitä edes kokeillut.

Mridän kummassakaan autossa ei ole enää tunkkia. Tosin mihinkäs sitä tunkkia siellä autossa tarvittais, kun siellä ei ole vararengastakaan. Ja näin on, koska *Skoda* ja *nuukuus*, niin vararenkaatkin on nykyään lisävarusteita. Vaikka kuinka Octaviassa on kallein varustelu, niin silti on näin :doubtful:.

 

[Lunssila]

Molemmista löytyi oman kotteron osalta asianmukaiset ohjeet.

Mua hämmästyttää tuo seikka, että helman nostopisteet pitää varustaa jos jonkinmoisilla lenkeillä, nostolovilla tms. virityksillä.
-> jotta tavallinen tunkki ei sopisi niinhin lain?
Auton omalla rimpulalla (joka kai ainoana maailmassa sopii noihin nostopisteisiin) kai kukaan ei kausirengasvaihtoon ryhdy?

Älytöntä.
Nostopisteen pitäisi olla tasainen kohta/alue, josta auton voi nostaa ihan hyvin ja millä vaan.

Aikaisemmin olen sillä vaihtanut, tänään vaihdoin tollaisella "hallitunkilla". Kävipä paljon kätevämmin. Tulen jatkossakin käyttämään tällaista.

Vittu kun on yks pölykapseli hävinnyt. Taitaa olla pakko ostaa kaikki neljä uutta, kun noi vanhat on aika rumat ja eikä tuollaisiä taida helposti löytyäkään.

 

[markoj]

Mridän kummassakaan autossa ei ole enää tunkkia. Tosin mihinkäs sitä tunkkia siellä autossa tarvittais, kun siellä ei ole vararengastakaan. Ja näin on, koska

...Hitler?

 

[Renngeist]

...Hitler?

No tää kone meni lähettämään sen viestin vähän liian nopeesti. Tuolla nyt lukee se ihan kokonaisena.

 

[Bobakki]

Mridän kummassakaan autossa ei ole enää tunkkia. Tosin mihinkäs sitä tunkkia siellä autossa tarvittais, kun siellä ei ole vararengastakaan. Ja näin on, koska *Skoda* ja *nuukuus*, niin vararenkaatkin on nykyään lisävarusteita. Vaikka kuinka Octaviassa on kallein varustelu, niin silti on näin :doubtful:.

Eiköhän Skodan motiivi ole jokin muu kuin nuukuus. Vararengas vaan on melkoisen turha kapistus tilaa viemässä siihen nähden, kuinka usein sitä tarvitaan, ja onhan tuo myös kymmenen kilon painosäästö. Renkaanpaikkaussarja löytynee ihan halvimmastakin varustelutasosta.

 

[markoj]

Eiköhän Skodan motiivi ole jokin muu kuin nuukuus. Vararegas vaan on melkoisen turha kapistus tilaa viemässä siihen nähden, kuinka usein sitä tarvitaan, ja onhan tuo myös kymmenen kilon painosäästö. Renkaanpaikkaussarja löytynee ihan halvimmastakin varustelutasosta.

:ahem:

 

[Bobakki]

Just noin, paitsi tota hiekkapaperia ei oo eikä saa edes lisävarusteena, koska tsekkiläiset on niin pihejä.

 

[markoj]

Onhan tossa semmonen juttu kans, jos ei renkaanpaikkaus onnistu niin voi hinausautoa odotellessa haistella liimaa. TipTopista tuli kyl aika paskat fiilikset. Bostik/Evostik oli parsempia.

 

[Mosse]

Eiköhän Skodan motiivi ole jokin muu kuin nuukuus. Vararengas vaan on melkoisen turha kapistus tilaa viemässä siihen nähden, kuinka usein sitä tarvitaan, ja onhan tuo myös kymmenen kilon painosäästö. Renkaanpaikkaussarja löytynee ihan halvimmastakin varustelutasosta.

Niin, siis siellä takaluukussa on se tila vararenkaalle, mutta siinä on styroksi pala jossa renkaanpaikkuu pullo ja kompura.

 

[Renngeist]

Eiköhän Skodan motiivi ole jokin muu kuin nuukuus. Vararengas vaan on melkoisen turha kapistus tilaa viemässä siihen nähden, kuinka usein sitä tarvitaan, ja onhan tuo myös kymmenen kilon painosäästö. Renkaanpaikkaussarja löytynee ihan halvimmastakin varustelutasosta.

Eikun tuo nuukuus on meidän osalta... Ja siis kyllä niissä kaikissa on sentään se muusi ja pumppu siellä (myös kaikkein halvimmalla varustelutasolla Fabiassa)

 

[Fagerholm]

Vararenkaan tilallehan kuuluu muutenkin asentaa kylän suurin subwooferi. Sellanen et koko kylä on polvillaan ja naaraat märkänä kun vetää raitin päästä päähään.