Talvirenkaiden vaihtoilmoitukset

[Mangelo]

Eiköhän Skodan motiivi ole jokin muu kuin nuukuus. Vararengas vaan on melkoisen turha kapistus tilaa viemässä siihen nähden, kuinka usein sitä tarvitaan,

Mitäpä sillä vararenkaalla ja tunkilla, kun ei skodisti kuitenkaan ymmärtäisi miten ja mihin niitä pitäisi käyttää. Sama kuin naisten kanssa.

 

[Renngeist]

Mitäpä sillä vararenkaalla ja tunkilla, kun ei skodisti kuitenkaan ymmärtäisi miten ja mihin niitä pitäisi käyttää. Sama kuin naisten kanssa.

:frown:

Mutta olispa kerran ollut hyötyä siitä vararenkaasta, kun töissä ollessani meni Fabiasta eturengas. En nyt siinä märällä mutakentällä jaksanut niitten muusien ja pumppujen kanssa leikkimään, joten tulipahan sitten hinautettua auto rengaskorjaamolle. Olipa tosin kallis reissu :dunno:

 

[Bobakki]

:frown:

Mutta olispa kerran ollut hyötyä siitä vararenkaasta, kun töissä ollessani meni Fabiasta eturengas. En nyt siinä märällä mutakentällä jaksanut niitten muusien ja pumppujen kanssa leikkimään, joten tulipahan sitten hinautettua auto rengaskorjaamolle. Olipa tosin kallis reissu :dunno:

Olisit mielummin leikkinyt mutakentällä auton oman tunkin kanssa? Oliko muusin ja pumpun vika siis se, että niillä olisi selvinnyt tilanteesta liian helposti?

 

[Mosse]

Mitäpä sillä vararenkaalla ja tunkilla, kun ei skodisti kuitenkaan ymmärtäisi miten ja mihin niitä pitäisi käyttää. Sama kuin naisten kanssa.

Kyä mä tiedän useamman naisen, jotka tietää mitä vararenkaalla ja tunkilla pitää tehdä.:frank:

Itsehän en juurikaan voi pullistella renkaanvaihdoillani. Ehken noin tuhat kertaa tehnyt. Parhaimpina päivinä yli 20 autoon. Ihan sillä vakitunkilla ja ristikkoavaimella.

Oli muuten vanhoissa takatuuppari-Skodissa mainio toi nostosysteemi auton helmassa oli reikä, johonka tunkin nostopää tungettiin. Varma ja nopea systeemi.:ahem:

 

[Renngeist]

Olisit mielummin leikkinyt mutakentällä auton oman tunkin kanssa? Oliko muusin ja pumpun vika siis se, että niillä olisi selvinnyt tilanteesta liian helposti?

En siinä jaksanut ruveta opiskelemaan sen mönjän käyttöä, renkaanvaihdon kuitenkin osaan jo senverran hyvin.

 

[Örfil]

Menen vaihtamaan renkaat NYT!

 

[Captain Howdy]

Menen vaihtamaan renkaat NYT!

Ja vaihdettu NYT!

 

[Asko S.]

Kovasti oli renkaanvaihtajia näkyvissä. Omakin "urakka" nyt takana.

 

[Örfil]

Vaihdettu. 5 pulttia oli niin kireällä että piti hakea hakea putkenpätkä vääntövarreksi jotta aukes. Pultit kiritty 100 Nm, testiajon jälkeen 120 Nm.

@Asko, sisäpiiritietoa että tällä kertaa ei tarvinnut paiskoa tunkkia. Oikeat nostopisteet löytyi ja vältyimme kylkituhoilta

Nyt vasta hokasin että noi talvinakithan on 16" kun kesikset on 17". Auto näyttää ihan leluautolta nyt

Vaimo käy testiajolla ja sen jälkeen vielä auton ja renkaitten pesu.
Ja loppukiristys & ilmanpaineet.

 

[Slug]

Talvirenkaat vaihdettu viggeniin ja emännän kauppakassiin. Nyt kelpaa odotella ensimmäisiä liukkaita.

 

[PuoliPöhkö]

Mission accomplished!

Kokonaissuoritusaika: 77 minuuttia (13:42 - 14:59)
Yhteensä 272* erillistä toimenpidettä. (keskimäärin 17 sekuntia/tehty toimenpide)

Kesärenkaiden pesut jätin toiselle päivälle.


*)
Valmistelevat toimet ja tarvikkeiden keräily mestalle:
- 3 kpl varaston ovien un-lukitus
- 2 kpl henkilöautoja
- Pajavasara
- Acennussormikkaat
- Suurikokoinen ruuvitaltta
- Sprayvaseliini ja Rost Off
- Puhdistusräsy
- Ristikkoavain
- Hallitunkki
- Sirkkeli (nostotyöhön soveltuvan sovituspalikan työstämistä varten)
- Jatkojohto
- 30 cm pätkä 2x4" lankkua
- Paineilmakompressori
- Paineilmaletku
- Renkaantäyttömittari
- 8 kpl talvipyöriä (Nokian HKPL2, HKPL5 ja HKPL7)

Vaihtotyön sisältö:
- Sovituspalikan työstäminen 2x4" lankusta nostoa varten
- 8 kpl kalupöpselin irrotus
- 32 kpl pultin löysääminen
- 6 kpl auton ylöstunkkaus
- 32 kpl pultin pyörittely irti
- 2 kpl pajavasaralla vanteelle kyytiä
- 8 kpl kesärenkaan nosto pois
- 8 kpl pyörän navan puhdistus ja öljyhuolto
- 8 kpl talvirenkaan paikalleen nosto
- 32 kpl pulttien kierreosan sprayvaseliinikäsittely
- 32 kpl pulttien paikalleen kieritys
- 6 kpl tunkin laskeminen
- 32 kpl pulttien kiristys ristikkoavaimella
- 8 kpl pölykapseleiden kiinnitys
- 8 kpl ilmanpaineiden tarkastus ja renkaan täyttö

Työn lopetustoimet ja tarvikkeiden toimittaminen takaisin paikoilleen:
- Pajavasara
- Suurikokoinen ruuvitaltta
- Sprayvaseliini ja Rost Off
- Puhdistusräsy (roskikseen)
- Ristikkoavain
- Hallitunkki
- Sirkkeli
- Jatkojohto
- Nostopalikka
- Paineilmakompressori
- Paineilmaletku
- Renkaantäyttömittari
- 8 kpl talvipyöriä (Hankook ja Continental ContiContact)
- 3 kpl varaston ovien lukitseminen

 

[öö ruz]

Mesessä on ollut Kitkat jo pari viikkoa. Tänään sai Escortti piikkipyörät alleen.

 

[Örfil]

Pöhkiksellä on ollut pakko olla kirjuri ja ja kellottaja mukana :thumbup:

Öökkiksen Mese olis kiva nähdä. Ja jos oikein luvan sais niin ajaa yhdet rampit motarille Hyvinkään ABC:n kohdalta :ahem:
Vois verrata TT:tä ja Meseä että kuinka poikain pelit kulkoo!

 

[Vesku]

To - ja pe tehty ja ajolenkki Lieksan Vuonislahteen ja takaisin. Olisi pärjännyt just vielä kesärenkailla.

 

[Lunssila]

Taitaa olla nastat aika lopussa renkaista, kun en ajolenkin aikana huommanut suurta muutosta rengasmelussa kesärenkaisiin nähden... Urat näyttivät olevan vielä ainakin aika syvät.

Vielä pitäisi tarkistaa rengaspaineet jossain.

 

[Örfil]

Kesikset oli ihan loppu, koska vaimo testiajolta palattuaan tokais että nyt autolla voi ajaa normaalisti. Alla nyt siis talvarit eli talvikset.

 

[DW]

Siellähän ropisevat. Tänään: Turku +7, vettä satoi ja.....no ei sentään satanu

No ens vkolla lupaskin jo kylmempää...

 

[Asko S.]

Tampereella oli äsken aika liukasta, ei ollut haittaa talvirenkaista.

 

[Mangelo]

Vähän liukasta oli slikseillä, mut nastat odottaa vielä häkkivarastossa. Ehtiipä sitä vähän hitaamminkin ajonsa suorittaa.

 

[Sue_me]

Tampereella oli äsken aika liukasta, ei ollut haittaa talvirenkaista.

Oli Jämsässäkin melko liukasta.

Asvaltilla ei meinannut pysyä pystyssä niin oli käveltävä piennarta -> aamulla kolisee.