Tekniikka tuhoaa formulat!

[gnz]

No tällä elektroniikalla tarkoitankin luistonestoa ja näitä apusysteemejä. Kyllä F1-kuljettajien pitäisi pystyä ilman niitä ajamaan.
Nämä avut vain tuhoavat kaiken näyttävyyden ajosta.
Ja tuskin se nyt kovin kallista on siirtyä takaisin tekniikkaan joka kehitettiin ennen luistoneston käyttöönottoa

Jos rata-autoillaan suurilla sääntövapauksilla, ja suurilla budjeteilla, tuloksena on nykyään lähestulkoon aina tylsiä kisoja. Kiitos uuden tekniikan.

Nykyisenkaltaiselle F1:lle on kumminkin paikkansa maailmassa. Jos kaipaa lisää näyttävyyttä, sitä löytyy vaikkapa jostain lisäpainoilla(tai keltaisilla lipuilla ) tasoitetusta luokasta.

 

[Thunder]

No tällä elektroniikalla tarkoitankin luistonestoa ja näitä apusysteemejä. Kyllä F1-kuljettajien pitäisi pystyä ilman niitä ajamaan.
Nämä avut vain tuhoavat kaiken näyttävyyden ajosta.
Ja tuskin se nyt kovin kallista on siirtyä takaisin tekniikkaan joka kehitettiin ennen luistoneston käyttöönottoa

Ja Karpowille: Mielellään kyllä vieläkin katson mäkihyppyä, tietysti suomalaista kannustaen mutta kyllä Ahosen ja Schumacherin tyyleissä on ero kuin yöllä ja päivällä, vaikka täysin eri lajeista puhutaankin. Siinä missä Ahonen jaksaa aina hämmästyttää uskomattomilla hypyillään niin Schumi istuu robottiautossaan ja odottelee että muut käy varikolla ja siirtyy itse johtoon ja köröttää sitten maaliin
Tykkään enemmän tuosta Ahosen tyylistä.

Minä en katso mäkihyppyä, koska on selvää kuka voittaa. Sama pätee formuloihin, uskon muiden maiden seuraavan samaa periaatetta.
Eniten jännittää, jos on mestaruudesta tiukkaa ja sellainen nähtiin 2003 ja siihen jäi kunnes punaiset kuukautiset valloittivat jälleen.

 

[gnz]

No tällä elektroniikalla tarkoitankin luistonestoa ja näitä apusysteemejä. Kyllä F1-kuljettajien pitäisi pystyä ilman niitä ajamaan.
Nämä avut vain tuhoavat kaiken näyttävyyden ajosta.

No mutta kaikkihan näkivät kuinka "näyttävää" laji oli 1997(?)-2001 kun luistonesto ei ollut sallittua. Minä en ainakaan huomaa mitään eroa nykyiseen tilanteeseen.

 

[hannu^]

No mutta kaikkihan näkivät kuinka "näyttävää" laji oli 1997(?)-2001 kun luistonesto ei ollut sallittua. Minä en ainakaan huomaa mitään eroa nykyiseen tilanteeseen.

No ainakin Jerezin kisan minkä äskettäin katsoin oli äärimmäisen näyttävää nykyiseen verrattuna. Villeneuve taisteli auton kanssa ja Schmacher veti mutkat upeassa sladissa.

1998 tuli tietysti muutosta mutta kyllä silloinkin kuski joutui selkeästi enemmän töitä tekemään. Paljon nautittavamman näköistä semmoinen kuin nykyinen kiskoilla ajelu.

 

[gnz]

No ainakin Jerezin kisan minkä äskettäin katsoin oli äärimmäisen näyttävää nykyiseen verrattuna. Villeneuve taisteli auton kanssa ja Schmacher veti mutkat upeassa sladissa.

Niin se Jerezin "kisa"... Mites kauden muut mittelöt?

1998 tuli tietysti muutosta mutta kyllä silloinkin kuski joutui selkeästi enemmän töitä tekemään.

Kuka joutui kuka ei.

Olikos niitä eroja kaudella 2001 kun ajettiin sekä luistonestolla että ilman.

EDIT: lainaukset.

 

[Calvin]

No ainakin Jerezin kisan minkä äskettäin katsoin oli äärimmäisen näyttävää nykyiseen verrattuna. Villeneuve taisteli auton kanssa ja Schmacher veti mutkat upeassa sladissa.

1998 tuli tietysti muutosta mutta kyllä silloinkin kuski joutui selkeästi enemmän töitä tekemään. Paljon nautittavamman näköistä semmoinen kuin nykyinen kiskoilla ajelu.

Se on kyllä totta että vain jokunen vuosi sitten formulat olivat näyttävämpiä radalla juuri siksi että autot olivat levottomampia ja saattoivat sladittaa jonkin verran. Häkkisen Imolan 2000 aika-ajo on aika täydellinen esimerkki näyttävästä, mutta silti nopeasta ajosta. Suurin syy tähän nykyiseen kiskoilla ajelemiseen ei kuitenkaan ole luistonesto tai muutkaan kuljettajan "apuvälineet", vaan rengaskehitys, joka on saanut pito-ominaisuudet sille tasolle että melkein auto kuin auto kulkee kuin kiskoilla. Onneksi nämä 2005 rengassäännöt voivat tuoda tähän muutoksen, ainakin hetkeksi.

 

[mn97]

No kyllähän se f1:n seuraaminen oli huomattavan paljon nautittavampaa esim. silloin 90-luvun lopulla. Esim. 97 oli todella mielenkiintoinen kausi, jossa ei oikeastaan yhtään todella huonoa kisaa nähty. Tasoerot olivat pienet ja MM ratkesi mm. vasta siinä kuuluisassa vikassa Jerrezin kisassa. 98 kausi oli hieman tylsempi muttei tylsä ehkä tasoeroista johtuen, mutta 99 kaudella tapahtui taas kaikkea mahdollista maan ja taivaan väliltä. Jossei esim. 99 kausi kelpaa niin sitten ei kelpaa mikään.

 

[hannu^]

Niin se Jerezin "kisa"... Mites kauden muut mittelöt?

[/b]

Kuka joutui kuka ei.

Olikos niitä eroja kaudella 2001 kun ajettiin sekä luistonestolla että ilman.

EDIT: lainaukset. [/B]

Ai mitenniin "kisa", eikö sitten muka ollut kisa? Kyllä muissakin kisoissa tuli täsmälleen samanlaista auton kanssa taistelua

Ja Häkän 2000 Imolan aika-ajo oli loistava esimerkki että kyllä silloinkin vielä näyttävämmin autot kulkivat kuin nyt, olipa syy sitten renkaissa tai tekniikassa. 2001 kaudella ei enää sladituksia taidettu nähdä, vaikka silloinkin vähän epäiltiin että joillain olis ollut jo systeemit käytössä, koko jutun pointti on kuitenkin että kunnon sladittelu on paljon näyttävämmän näköistä katsoa ja nykyinen kiskoilla ajelu täyttä paskaa.

 

[Fagerholm]

On kyllä aivan loistavaa katsottavaa 80 ja 70-lukujen gp:t vrt. nykyisiin. Netistä muutaman kisan imuroin, ja oli se mahtavan näköistä kun jossakin 70-luvun monacon sadekelisessä kisassa tultiin mutkat luisussa
Eipä paljon näy enää moisia. *syvä huokaus*