Tiesitkö....

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Black Leopard
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
...että suomalaisista F1-kuskeista vain Salo ja Kinnunen eivät ole ajaneet Ron Dennisin puljun laitteilla. Rosbergin, Häkkisen, Räikkösen ja Kovalaisen F1-tallipaikkojen lisäksi Järvilehto ajoi Le Mansissa McLarenilla ja Kozarowitzky ajoi F2:ssa Dennisin Project Four-tallissa (joka sittemmin sulautettiin McLareniin).
 
Viimeksi muokattu:
...että suomalaisista F1-kuskeista vain Salo ja Kinnunen eivät ole ajaneet Ron Dennisin puljun laitteilla. Rosbergin, Häkkisen, Räikkösen ja Kovalaisen F1-tallipaikkojen lisäksi Järvilehto ajoi Le Mansissa McLarenilla ja Kozarowitzky ajoi F2:ssa Dennisin Project Four-tallissa (joka sittemmin sulautettiin McLareniin).

Taitanun Denniksellä ollut kova luotto suomalaisiin.
 
...että Jean Todt toimi kartturina suomalaisille kuskeille Timo Mäkinen, Hannu Mikkola ja Rauno Aaltonen.

...että Kimillä on saksanpaimenkoira nimeltä Rex

...että Fernandolla ( tai ehkä Raquelilla :) ) on chihuahua nimeltä Hannibal
 
...että Jean Todt toimi kartturina suomalaisille kuskeille Timo Mäkinen, Hannu Mikkola ja Rauno Aaltonen.

...että Kimillä on saksanpaimenkoira nimeltä Rex

...että Fernandolla ( tai ehkä Raquelilla :) ) on chihuahua nimeltä Hannibal

...tiesin.

...en tiennyt.

...en tiennyt.
 
Tiesitkö...

Tiesittekö, että Hondan paras tulos kilpailussa on neloisvoitto Silverstonessa vuonna tuhatyhdeksänsataakahdeksankymmentäseitsemän (1987)?

...että tässä kyseisessä kilpailussa voittaja Mansellin jälkeen seuraavat olivat Piquet, Senna ja Nakajima.
 
....että Lewis Hamilton on ensimmäinen F2-, F3000- tai GP2-mestari joka on voittanut myös F1-maailmanmestaruuden.
 
...että Ayrton Senna otti aktiivijousitukselle sen ensimmäisen että myös viimeisen voiton F1:ssä. Ensimmäinen Monacossa 1987 Lotus-Hondalla ja viimeinen Australiassa 1993 McLaren-Fordilla.
 
...että Ayrton Senna otti aktiivijousitukselle sen ensimmäisen että myös viimeisen voiton F1:ssä. Ensimmäinen Monacossa 1987 Lotus-Hondalla ja viimeinen Australiassa 1993 McLaren-Fordilla.


Millä talleilla tällä aikavälillä oli käytössä aktiivijousitus?


Kellään edes hajua, miten aktiivijousitus toimii??
 
Millä talleilla tällä aikavälillä oli käytössä aktiivijousitus?


Kellään edes hajua, miten aktiivijousitus toimii??

Eikös se säätynyt niin että maavara oli optimaalinen aina. Suorilla ja mutkissa esim.
 
Millä talleilla tällä aikavälillä oli käytössä aktiivijousitus?


Kellään edes hajua, miten aktiivijousitus toimii??

Onhan tuota forumilla käsitelty:

http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?p=391196

Loistava systeemi, mutta A) Todella, todella kallis B) Järjestelmän pettäessä kuljettajasta tuli matkustaja. Toimiva systeemi taisi olla todellakin ainoastaan Williamsilla, McLarenilla ja Benettonilla.
 
Viimeksi muokattu:
Toimiva systeemi taisi olla todellakin ainoastaan Williamsilla, McLarenilla ja Benettonilla.
Toki nämä tallit myivät systeemejään muillekin. Ainakin Footwork käytti Mclarenin ja Ligier Williamsin jousitusta. Lotuksella ja Ferrarilla taisi olla omat, ja ainakin Ferrarin systeemi oli aluksi hyvin epäluotettava (Lotukselta se taas vei rahat:thumbfh:)
 
....että kaikkien aikojen kuumin Formula ykkösten osakilpailu ajettiin Bahrainissa Sakhirin radalla vuonna 2005. Ilman lämpötila oli hulppeat 42°C ja radan pinnasta mitattiin 56°C.
 
Tiesitkö......

.....että Riccardo Patrese ajoi kuusi viimeistä kauttaan F1:ssä (1988-1993) numerolla 6?

Mainittakoon myös se, että numeroa kuusi Patrese kantoi koko Williams-uransa ajan (1988-92), ellei mukaan lasketa tuurauskeikkaa Mansellin autolla numero 5 Adelaidessa 1987.
 
Ylös