Tietokilpailukysymyksiä Rallista

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja carl
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Kuka voitti 2000-luvun alussa pidetyn rallimiesten mäkiautokisan Jyväskylässä?

a) Francois Delecour
b) Marcus Grönholm
c) Colin McRae

Oikea vastaus on c) ja vuosi ulkomuistista 2003, paikkana Laajavuoren edesmennyt MCC-rata.
 
Ketkä kaksi suomalaisista huippukuljettajaa ovat osallistuneet ralliin samassa autokunnassa? Kumpi ajoi ja kumpi oli kartanlukija?


Voisiko olla niin että Bosse Grönholm olisi ollut Bastin kartturina jossakin kisassa ennen kuin alkoi itse ajamaan??

Toinen veikkaus on Hannu Mikkola ja Heikki Mikkola kartturina Mänttä-ralli-85. Heikki toki Motocross-kuski, mutta huippukuljettaja kuitenkin.
 
Ketkä kaksi suomalaisista huippukuljettajaa ovat osallistuneet ralliin samassa autokunnassa? Kumpi ajoi ja kumpi oli kartanlukija?

Venytetään tuota "huippukuljettajan" statusta riittävän pitkälle, niin vuoden '78 Tunturirallista löytyy ainakin kuljettaja Nils-Gustav Wiik ja kartturina pienen 5-ryhmän Alfa-Romeon ratista tutuksi tullut Reif Fagerrudd....

'72 Jyskälässä Jokke Kallion kartturina istui Jaska Markula.

'04 Tunturissa Janne Tuohinon kartturina istui Heikki "Kuha" Kovalainen

'94 Tunturissa Minna Sillankorvan vieressä luki nuottia Anita Mäkelä.
 
Numerot 70-luvulla

Millähän tavoin lähtönumerot muuten edes päätettiin ennen koko kauden pysyvien numeroiden mukaantuloa 1995? Voittaja numerolla 1, sen jälkeen A- ja B-kuumat, ei yleensä saman tallin autoja peräkkäin, muuten arvottu? Tuntuu, että esim Kankkunen oli usein numero 2, tai Vatanen numero 6, voiko olla pelkkää sattumaa?

Juttelin 70-luvun toiminnanjohtajan kanssa tästä(kin) asiasta. FIA:n ns. kuumat kuljettajat ja sitä ennen EM-sarjassa menestyneet olivat lähtölistan kärjessä. Siksi mm. 1971 nro 3 oli Warre-kuski, jok aoli menestynyt jossain DDR:n rallissa. Muuten kilpailutoimistossa nuo muutamat heput jakoivat numerot. Niitä ei arvottu, vaan ne vain valittiin. Stigu sai tosiaan 5 ketaa peräjälkeen kakkosen, samoin Alen 80-luvulla.

Kysymys:
- mikä on pienin lähtönumero, jolla ei koskaan voitettu Suurajoissa?
 
Ennen MMsarjan alkua ajettiin EM sarjaa,joka oli kuin MM sarja ,mutta euroopassa.Eräässä sarjan kilpailussa Voittajan ja toiseksi tulleen kartanlukijat olivat veljeksiä,missä ja milloin?Kyseessä on pieni pala myös Suomen rallihistoriaa!

Ei ehkä helppoa löytää koneelta,mutta kysessä on Ruotsin Ralli. Voittajapari Söderström- G.Palm Toiseksi tuli S.Lampinen-T.Palm Vuosi oli1967
 
Oikea vastaus on c) ja vuosi ulkomuistista 2003, paikkana Laajavuoren edesmennyt MCC-rata.

Kerran(en muista vuotta)ajettiin,nykyisen Karhunkorven teollisuusalueen paikalla olleessa sorakuopassa,Jyväskylän"tähtien"välinen kisa,johon kaikki osallistuivat SAAB 900 autoilla.Muistatteko kuka voitti!!Tämä siis kisan harjoitusten lomassa.
Taidettiin homma jopa televisioida.
 
Venytetään tuota "huippukuljettajan" statusta riittävän pitkälle, niin vuoden '78 Tunturirallista löytyy ainakin kuljettaja Nils-Gustav Wiik ja kartturina pienen 5-ryhmän Alfa-Romeon ratista tutuksi tullut Reif Fagerrudd....

'72 Jyskälässä Jokke Kallion kartturina istui Jaska Markula.

'04 Tunturissa Janne Tuohinon kartturina istui Heikki "Kuha" Kovalainen

'94 Tunturissa Minna Sillankorvan vieressä luki nuottia Anita Mäkelä.

Myös Atso Aho on lukenut karttaa useammalle kuskille ja ollut jyväskylässä kerran neljäs,huippukuski siis.
 
Kerran on MM-rallissa samanlaisella autolla valloitettu viisi kärkisijaa. Mikä kilpailu oli kyseessä ja mikä auto?
 
Juttelin 70-luvun toiminnanjohtajan kanssa tästä(kin) asiasta. FIA:n ns. kuumat kuljettajat ja sitä ennen EM-sarjassa menestyneet olivat lähtölistan kärjessä. Siksi mm. 1971 nro 3 oli Warre-kuski, jok aoli menestynyt jossain DDR:n rallissa. Muuten kilpailutoimistossa nuo muutamat heput jakoivat numerot. Niitä ei arvottu, vaan ne vain valittiin. Stigu sai tosiaan 5 ketaa peräjälkeen kakkosen, samoin Alen 80-luvulla.

Kysymys:
- mikä on pienin lähtönumero, jolla ei koskaan voitettu Suurajoissa?

luulisin,että 7
 
Kysymys:
- mikä on pienin lähtönumero, jolla ei koskaan voitettu Suurajoissa?

En muista eilistä päivää tai edellistä lausettakaan, mutta sen muistan että Mäkisen Tommi voitti Suurajot Fordilla nro 7 - eli vastauksena 8.
 
En muista eilistä päivää tai edellistä lausettakaan, mutta sen muistan että Mäkisen Tommi voitti Suurajot Fordilla nro 7 - eli vastauksena 8.

Näin on. Mikael Ericsson vei vuonna 89 suomalaisten keskeytettyä ja Sainzin kaadettua Suurajot numerolla 9, mutta yhtään voittoisaa kasia en muista, en kyllä toisaalta kutostakaan.
 
Mikkolalla oli 6 1974

Näin on. Mikael Ericsson vei vuonna 89 suomalaisten keskeytettyä ja Sainzin kaadettua Suurajot numerolla 9, mutta yhtään voittoisaa kasia en muista, en kyllä toisaalta kutostakaan.

MIkkola voitti 1974 numerolla 6, oikea vastaus on pienempi
 
Juttelin 70-luvun toiminnanjohtajan kanssa tästä(kin) asiasta. FIA:n ns. kuumat kuljettajat ja sitä ennen EM-sarjassa menestyneet olivat lähtölistan kärjessä. Siksi mm. 1971 nro 3 oli Warre-kuski, jok aoli menestynyt jossain DDR:n rallissa. Muuten kilpailutoimistossa nuo muutamat heput jakoivat numerot. Niitä ei arvottu, vaan ne vain valittiin. Stigu sai tosiaan 5 ketaa peräjälkeen kakkosen, samoin Alen 80-luvulla.

Kysymys:
- mikä on pienin lähtönumero, jolla ei koskaan voitettu Suurajoissa?

löysin voittajan kaikkiin numeroihin alle kahdeksikon ,siis 8
 
1. Kellä, koska ja miksi oli lähtönumero 1 Suurajoissa, vaikka ei voittanut edellisenä vuonna. (Siis tämä oli silloin, kun voimassa oli jo sääntö ed. vuoden voittajasta)

2. Markku Alen oli podiumilla Monte-Carlossa, mutta hävisi suomalaiselle tallitoverilleen. Vuonna?
 
Ylös