Tietokilpailukysymyksiä Rallista

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja carl
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
AnttiL sanoi:
Tein taas pienen tilastonikkaroinnin herätelläkseni tätä ketjua...

Nyt haetaan eniten maailmanmestaria määrittävää kilpailua - minkä MM-rallin voittajasta on useimmiten tullut kauden päätyttyä maailmanmestari?

Pakko vielä brassailla että kysymyksen keksittyäni heitin oman arvauksen, ja osuin oikeaan :D

Tilastot perustuvat siis vuosien 1979-2011 tuloksiin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Heitetään RAC
 
Olisko Acropolis tai Argentiina
 
Viimeksi muokattu:
Ääni Akropolikselle täältäkin.
 
Argentiina se ykkönen kyllä on.

Tässä vielä top 10. Tokihan tilastoon vaikuttaa, mitä kisoja on ajettu joka vuosi vuodesta 1979 asti ja mitä ei, mutta kyllä tästä jotain viitteitä saadaan, että mestariksi tullakseen soralla täytyy osata ajaa sekä lujaa, että autoa röykkyisillä teillä säästäen.

1. Argentiina (14)
2. Jyväskylä/Suomi (13)
3. Akropolis (11)
=. Uusi-Seelanti (11)
5. RAC/GB (10)
6. Katalonia (9)
=. Ruotsi (9)
8. Australia (8)
=. Monte Carlo (8)
=. Portugali (8)
 
Ensimmäisessä kuvassa UKC-424 Lotarilla Antero Laine, Hankiralli -81?

Toisessa kuvassa Timo Salonen datsunilla? sama kisa?
 
Välikysymys: Mistä erottaa päällepäin Sunbeam 424 Ti:n ja Talbot Lotarin ? Itselle ei näet ole vielä selvinnyt...
 
Don Vito sanoi:
Välikysymys: Mistä erottaa päällepäin Sunbeam 424 Ti:n ja Talbot Lotarin ? Itselle ei näet ole vielä selvinnyt...
Klikkaa laajentaaksesi...

Moottorista 424 Ti, on Sunbeamin/Chrysler Europen 1600-kuutioinen, kun taas Talbot Sunbeam kone on 2200-kuutioinen. Sunbeam tI:n kone on siis pienempi. ja Sunbeam Lotuksen moottori on Lotuksen 2,2 litrainen 911-moottori.

Suomessa Henkka Toivosen 1980 Tunturi Sunbeam Lotuksessa oli vielä Suomessa "Vote Kinnusen ja Antero Linqvistin tekemä" Chrys-Auton kone joka tehtiin kestämään tasan 200 hevosvoiman tehot. Kun taas sitten Suurajoissa 1980 oli jo tehtaan "Teräsakseli kampiakselina" Eli 250 hevosvoiman Lotus 911 moottori konetilassa. Siitä se lisänimikin Talbot Sunbeam Lotus johtui.
 
Viimeksi muokattu:
Jkalliom sanoi:
Moottorista 424 Ti, on Sunbeamin/Chrysler Europen 1600-kuutioinen, kun taas Talbot Sunbeam kone on 2200-kuutioinen. Sunbeam tI:n kone on siis pienempi. ja Sunbeam Lotuksen moottori on Lotuksen 2,2 litrainen 911-moottori.

Suomessa Henkka Toivosen 1980 Tunturi Sunbeam Lotuksessa oli vielä Suomessa "Vote Kinnusen ja Antero Linqvistin tekemä" Chrys-Auton kone joka tehtiin kestämään tasan 200 hevosvoiman tehot. Kun taas sitten Suurajoissa 1980 oli jo tehtaan "Teräsakseli kampiakselina" Eli 250 hevosvoiman Lotus 911 moottori konetilassa. Siitä se lisänimikin Talbot Sunbeam Lotus johtui.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tämän päällisin puolin tiesinkin, mutta oliko autoissa (siis korirakenteessa) mitään päällepäin nähtävää eroa - muutakin kuin Lotuksen badget lokasuojissa? Joissakin kuvissa olen ollut näkevinäni että 424:n etuvaloumpiot olisivat pienemmät ja niissä olisi kromattu peltikehys ja Lotareissa vastaavasti isommat umpiot ilman mitään kehyksiä. Mutta tämäkin voi olla vaan ihan joku "tuning"-juttu....
 
Minä vuonna ja kuka ajoi viimeisen kerran Neste Rallissa takavetoisella autolla?
 
OIKEIN

Motorcraft sanoi:
Kuvissa siis Antero Laine ja Timo Salonen. Riihimäkiralli 1982.
Klikkaa laajentaaksesi...

Vastaus täysin oikein. Kuvat Ojajärveltä, läheltä nykyistä Saukkolan harjoitus Ek.oota. Salonen valitteli, että Datsun on leveä eikä sovi spooreihin. Auton raideväliä kavennettiin erilaisilla 15-tuuman vanteilla ja tämän jälkeen Timppa voittikin sillä Tunturi-rallin.
 
Tein taas pienen tilastollisen taulukkolaskennan, jonka tulosta ei voi luntata suoraan Juwrasta

Minä vuonna Suomen MM-rallissa 10. sijoittunut on ollut lähimpänä voittajaa ja minä vuonna kauimpana voittajasta asteikolla s/km?

Vuodet 1973-2012 on laskettu poislukien vuosi 1995. Lisäpisteitä saa jos arvaa sekuntimäärän oikein sekunnin tarkkuudella. s/km-laskenta kompensoi reittien eri pituudet.

Yllätyin muuten tuloksia syöttäessäni, että pisin Jyväskylä tällä aikavälillä ajettiin vuonna 1990, lyhyin vuonna 1975
 
Viimeksi muokattu:
Niin, Hytösen veljekset ajoivat 2.3-16:lla maaliin asti.

Heikin C220:stä halkesi perän kuoret Mökkiperässä ja ajot loppuivat Lankamaalle.

Pakko lisätä vielä, että Heikki ja Hytösen Kari olivat C220:lla myöhemmin 1999 syksyllä RAC:ssa mukana ainoalla takavetoautolla. Ja siellä tultiin maaliin asti.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös