Tietokilpailukysymyksiä Rallista

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja carl
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
AnttiL sanoi:
En keksi muuta kuin puhkeamattomat renkaat Korsikaan 2019, mutta mihin muuhun?
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei haettu puhkeamattomia renkaita, mutta hyvää pohdintaa. Annetaan sen verran vinkkiä, että Elfynillä kyllä olisi tilillään yksi voitto lisää Fordin ratissa näillä säännöillä, mutta se ei ole 2019 Korsika.
 
Evans on ainakin kahdesti hävinnyt alle sekunnilla. Liittyykö noihin ja kymmenysten käyttöönottoon?
 
Googol sanoi:
Evans on ainakin kahdesti hävinnyt alle sekunnilla. Liittyykö noihin ja kymmenysten käyttöönottoon?
Klikkaa laajentaaksesi...

Kyllä! (y) Ja Tsiiem lähetti myös yksityisviestillä oikean vastauksen.

Eli jos ajanotto oltaisiin suoritettu vain sekunnin tarkkuudella, Evans olisi voittanut sekä 2017 Argentiinan, että 2021 Kroatian. Laskin pätkä-ajat yhteen ja molemmissa ralleissa Elfyn olisi saapunut maaliin tasasekunneilla vastustajan kanssa (Neuville Argentiinassa ja Ogier Kroatiassa). Mutta koska molemmissa ralleissa Evans kellotti vastustajaa paremmat sekunnit ykköspätkälle, oltaisiin voitot jaettu Evansille.

Joskushan voi myös käydä niin, että kun ajanotto suoritetaan tasasekunneilla, kymmenykset voivat pyörähdellä epäoikeudenmukaisesti tiukissa kamppailuissa. 0,1 sekunnin pohjat voivat kääntyäkin sekunnin pohjiksi. Ja sitten puolestaan 0,9 sekunnin pohjista saattaa saada tasa-ajan toisen kanssa. Katsoin, että esim. 2014 Jyskälässä Latvala olisi voittanut rallin 7 sekunnilla jos aikaa oltaisiin otettu vain sekunnin tarkkuudella. Tosielämässä voittomarginaali oli vain 3,6 sekuntia.

1997 kaudella nähtiin monia tiukkoja sekuntikamppailuja rallien voitoista ja varmaan senkin inspiroimana ajanotto sitten muutettiin -98 kaudelle kymmenyksien tarkkuudelle. Voi myös olla, että parilähtö superspesiaalit havainnollistivat päättäjille konkreettisesti, että ajanottoa olisi hyvä muuttaa tarkemmaksi. Esim. tässä tilanteessa Mäkinen sai sekunnin huonomman ajan kuin Sainz, jota Mäkinenkin päivittelee maalihaastattelussa:

 
Sekuntikamppailuihin lisänä myös Uusi-Seelanti 2007. Grönholm voitti Loebin 0,3 sekunnilla, joka tuohon aikaan taisi olla pienin marginaali. Loeb oli tuolloin myös aikalailla primeiässään. Hieno voitto oli tuo ja lopulta harmittavan lähelle jäi Bossen kolmas mestaruus tuolloin ja tuotahan hän on itsekin jälkeenpäin harmitellut Irlannin ulosajollaan. Mestaruus joka oli voitettavissa. Ja ihan ajamalla toisin kuin 2006.
 
Ayrton-Ana sanoi:
Ilman erästä aikanaan tehtyä sääntömuutosta Elfyn Evansilla olisi tilillään seitsemän MM-rallin voittoa. Nyt niitä löytyy kuitenkin vain viisi kappaletta. Mikä oli tämä sääntömuutos ja mitkä ovat nämä kaksi "puuttuvaa" voittoa?
Klikkaa laajentaaksesi...

Liittyiskö siihen, että kokonaisajan laskenta muutettiin täysistä sekunneista kymmenyksiin. En nyt jaksa tarkemmin alkaa laskemaan, mutta Argentiina 2017 olisi pian kääntynyt toisinpäin.
 
Kun Jyväskylässä ajettiin Himoksen superspecialia niin siinä taisi joskus tulla käänteinen esimerkki tuohon Australiaan, eli toiselle selvästi havaittavissa oleva voitto ja kuitenkin sama aika.
 
Näistä kahdesta tasa-aikaan päättyneestä, 1973 Safarista ja 1985 Norsunluunrannikosta vielä... Normaalissa pikataivalrallissahan tasatilanteet ratkaistiin jo tuolloin ensimmäisen erikoiskokeen tulosten perusteella. Sääntökirjaa ei ole nyt saatavilla, mutta IL kertoo (IL 4.11.1985) Kankkusen voittaneen Norsuunluunrannikolla "paremman ensimmäisen etapin" takia. Tiedä sitten oliko näin, vai haettiinko tällä tilannetta esim. ensimmäisellä AT-asemalla? Kankkunen joka tapauksessa johti kisaa ensimmäisen etapin jälkeen tasa-ajalla Moutonin kanssa. Vuoden 1973 Safarista kerrotaan puolestaan (HS 24.4.1973), että Mehta "julistettiin kuitenkin voittajaksi, koska hänellä oli vähemmän rangaistuspisteitä kolmella ensimmäisellä aikatarkastusasemalla".
 
Marokossa on ainakin juwran mukaan kellotettu pätkät sekunnilleen, esim vuoden 1976 EK8 Transmarocaine 776 km, Simo Lampisen pätkäpohjat 9h 40m 46s ja keskinopeus 80.17 km/h. Muutaman kerran on varmaan saanut pysähtyä tankkaamaan mutta toisaalta on myös saanut ajaa suoraa tietä kahtasataa?

Korsikalla 1976 on myös ajettu 166 km pätkä jossa Bernard Darnichen pohjat 2h 11m 19s, onkohan selvitty ilman välitankkausta?
 
AnttiL sanoi:
Marokossa on ainakin juwran mukaan kellotettu pätkät sekunnilleen, esim vuoden 1976 EK8 Transmarocaine 776 km, Simo Lampisen pätkäpohjat 9h 40m 46s ja keskinopeus 80.17 km/h. Muutaman kerran on varmaan saanut pysähtyä tankkaamaan mutta toisaalta on myös saanut ajaa suoraa tietä kahtasataa?

Korsikalla 1976 on myös ajettu 166 km pätkä jossa Bernard Darnichen pohjat 2h 11m 19s, onkohan selvitty ilman välitankkausta?
Klikkaa laajentaaksesi...

Siis kyllähän tämä on aijan eri laji nykyään. Onhan tuollaiset pätkät aivan järjettömiä :D

Toisaalta hienoa että ollut erilaisia kisoja, mutta silti huh huh.
 
nordic man sanoi:
Siis kyllähän tämä on aijan eri laji nykyään. Onhan tuollaiset pätkät aivan järjettömiä :D

Toisaalta hienoa että ollut erilaisia kisoja, mutta silti huh huh.
Klikkaa laajentaaksesi...
No, oli se silloinkin eri laji sikäli ettei missään muualla ajettu noin pitkiä pätkiä. Ei kai edes Safarissa, jossa oli myös "passage controlleja" eli sellaisia että piti kesken "pätkän" pysähtyä leimaamaan aikakortti.
 
Toni Gardemeister, Kimi Räikkönen nyt tulee heti mieleen. Oisko Teemu Suninen vielä, tai Juho Hänninen?
 
Airikkala varmaan on pohjat ajanut, kun voittikin, mutta onko Suomessa? Ja ehtikö Henkka ajaa Suomessa pohjia?
 
No noi mun ei olleet edes lähellä. Veikataan vielä Pykälistöä.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös