Mickey sanoi:
Minusta juuri tuo pilaisi osan formuloiden imagoa ja luonnetta... Sarja kun ei missään nimessä ole mikään formula standard, kuten täälä joku jo ehti osuvasti sanoa.. 100% luotettavuus ei kuulu huipputekniikkaan. Ei sitten niin millään. Kuskin taidot saadaan korostumaan kun otetaan ainakin pahimmat apulaitteet pois, eli luiston- ja sutimisenesto... Formuloiden moottoriteknologia on yksi suurimmista teknisistä asioista formuloissa, joten en minä ainakaan halua siitä tehdä vakio kamaa...vermula sanoi:
Aika suuresti eroavat lopulta toisistaan motogp ja formulat. Toiseen kuuluu suuri määrä ohituksia. Mikä ei silti mitenkään vähennä ohitusten viehätystä tahi niihin vaadittavaa taitoa!!! Ja toiseen vähän vähemmän ohituksia ihan jo teknistenkin asioiden takia... Pelkkä menopelien koko ero antaa vähemmän ohituksia autoluokkiin ja silleen...Törni sanoi:
Ghost_Glove sanoi:
Törni sanoi:
Onneksi näin.. Yksi syy miksi en moottoripyöräilyä katso on juuri tuo, että ohittaminen on liian helppoa. Muutenkin kisaa on turha katsoa kokonaan, vain viimeisen kierroksen seuraaminen riittää n. 90%:ssa tapauksistaBleu sanoi:
suomalainen/suomalaiset kuskit + tv-kanavan markkinointikoneisto.Törni sanoi:
Sitten kilpa-autoihin voisi lisätä ajovakausjärjestelmän, sen kanssa "keskustelevat" ABS-jarrut, paniikkijarrutus-assistentin jne jne.. On aivan loogista kannattaa muuta huippuunsa vietyä teknologiaa mutta vastustaa auton hallintaan vaikuttavia ja sitä helpottavia järjestelmiä.lfb sanoi:
Kamalan kova ääni ja kovat vauhdit, tähtikuskit, tingeltangelglamour..Törni sanoi:
Juuri näin. Usein kuulee kuitenkin ruikutusta lajin tylsyydestä. Nämä samat ruikuttujat kuitenkin jatkavat formuloiden seuraamista ja tapahtumien kommentoimista netissä vuodesta toiseen. Jostain syystä näiden sarjojen, jossa kaikilla on samantyyppiset autot ja kisat ratkaistaan kuskien taidoilla (juu ja joissa on aivan pirusti ohituksia), ei vaan kerää mitään synergiaa. Ei niistä synny kamalasti juttua Internetin keskustelupalstoille.petrolhead sanoi:
Välillä on erittäinkin mielenkiintoisia ja jännittäviä kisoja. Välillä taas äärettömän tylsiä ja unettavia kisoja. Sellaisetkin kisat saattavat muuttua jänniksi loppuhetkillä, kuten Imolassa nähtiin (tai minä pässi uskoin, että saattaa Fernando ohittaa). Valitettavasti vaan FIAn pässit menivät muuttamaan rengassääntöjä ja nykyään taas jokainen tulee liimakumeilla ruutulipun yli.Törni sanoi:
Noo... ehkä aikaisempi ulosantini vois vaatia viilausta, mut mut...lfb sanoi:
No joo, toki formuloiden sutimisen estokin on varmaan melkonen systeemi ja sikäli toki sitä huipputekniikkaa. Mut itse vedän rajan edelleen siihen, että autot saa olla hienoja ja mennä kovaa, mutta kuskin hommaa ei pidä liikaa auttaa. Ei varsinkaan niin, että ohitukset kärsii...Niin onhan se "turhaa" katsoa jos vaan lopputulos on se mikä meinaa. Mutta eikös silloin mistä vaan ole turha katsoa alku. Lopussahan se tulos seisoo kuitenkin. :wink:Rusina sanoi:
Mahdollista kai tuokin toki. Mut jos sen nykytyyliä katsoo, niin aika vaikee uskoo että se mikään ihan kunkku olis. Ainakaan heti. Kaasun käyttö ei niinkään, mutta kun se vielä kääntääkin mutkaan on-off tyyliin niin vois luulla, että kun pyörät lyö tyhjää ja silleen niin ei ihan onnistu nykynen tyyli... Mutta toivottavasti tämä nähdään seuraavien parin kauden aikana... :thumbup:Törni sanoi:
:thumbup: Aivan juurikin näin! :ahem: :alppu: :thumbup: :thumbup:petrolhead sanoi:
Tehon et ilmeisesti katso auttavan kuskia.Ghost_Glove sanoi:
Kummassa oli enemmän ohituksia Imolassa, F1-kisassa vai GP2-kisassa? Tasapäistetyillä moottoreilla autojen tasoerot ovat pienempiä, ja ne siis ajavat lähempänä toisiaan koko kisan. Seurauksena on enemmän kaksinkamppailuja ja ohituksia.
