Triviaa!

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Bobakki
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
-Koska 2 kisaan startannutta suomalaista ovat olleet ulkona jo ennen ensimmäisen virallisen kierroksen täyttymistä?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ainakin Belgiassa 1998 Häkkinen ja Salo oli keskeyttänyt ensimmäisellä kierroksella. Häkkinen taisi tosin keskeyttää vasta uusintastartissa.
 
Kyllä vain oikeaa tietoa löytyy :ahem: :ahem:

-Belgiassa ´98 Salolla ei ollut enää autoa uusintastarttiin, oman auton tuhoutuessa ensimmäisen lähdön joukkokolarissa, ainoana Arrowsina matkaan lähti P.Diniz.Häkkinen puolestaan selvisi ilman kolaria ensimmäisestä startista ykkösenä, mutta toisessa startissa lievä kosketus Schumiin ensimmäisessä mutkassa johti pyörähdykseen ja J.Herbert tuli Sauberilla sivuluisussa päin Mclarenia :frown:

-Viimeksi ilman ainoatakaan Suomalaista on ajettu todellakin Unkarissa ´94. JJ oli Briatoren määrämällä pakkolomalla Benettonilta, Häkä puolestaan kärsi 1 kisan kilpailukieltoa Saksan lähtökolarin jälkeen (joka ei ollut Häkän syytä)

-Suurin menestys Suomalaisille on koittanut Monacossa ´98, Häkä ajoi täydellisen kisan paalulta voittoon, Salo nousi Arrowsilla neljänneksi.Kolmaskin sija oli lähellä kun Fisichella osui kaiteeseen La Rascasse-mutkassa ja pyörähti.Kone kuitenkin pysyi käynnissä ja Fisi pääsi jatkamaan.
 
Viimeksi muokattu:
Tehomylly sanoi:
Öh. Jospas otettaisiin ne sinivalkoiset lasit hetkeksi pois silmiltä...
Klikkaa laajentaaksesi...

Otetaanpa hyvinkin.... :cool: :wink:

Tuosta lähtökolarista Häkän syyttäminen on mahdotonta, Syyllinen on M.Blundell joka ahdistaa Coulthardin kohti Häkkistä.

EDIT: Olisiko jollain videolinkkiä Hocken lähtöön vuodelle 1994?
 
Viimeksi muokattu:
Eikö siellä lukenu vaikka mitä? No Mercy oli ainakin jossain vaiheessa ja sitten jossain välissä luki For Evan, Jykän pitkäaikaisen ystävän muistoksi.
 
John Watson!

Tämä pähkinä ratkesi suht helposti. Muistelin, että ketkä hallitsevat maailmanmestarit joutuivat olemaan jostain kisasta pois loukkaantumisen tms. syyn takia. No sitten vähän aikaa muistelin että ketkä olivat minkäkin vuoden mestareita, Jody Schecketr ja Alan Jones tulivat ensinnä mieleen. Sitten muistin Christopher Hiltonin Ayrton Senna-elämänkerrasta kohdan jossa John Watson kertoo miten Senna ajoi Brands Hatchissa Lotuksella kuin kolmella jalalla ja kädellä. A vot. Laudan missasi kisan ranteen kipeytymisen takia ja siksi Watson ajoi Laudan autoa! Jostain syystä numero oli 1. eikä 0.
 
Bobakki sanoi:
F-ykkösissä nolla keksittiin vasta 90-luvulla:rolleyes:

Lauda muuten loukkasi kätensä kun McLarenin kaasu hirtti Belgiassa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jody Scheckter ajoi vuonna 1973 Kanadassa ja USA:ssa autoa numero 0. Eli kyllä se oli keksitty jo ennen Damon Hillin aikoja.
 
Minäpä jatkan uudella kyssärillä:

Williamsin kuljettaja joutui missaamaan erään kauden aikana kaksi kisaa terveydellisistä syistä. Näissä kahdessa kisassa käytettiin kahta eri kuljettajaa joita yhdistää eräs, ei aivan vähäpätöinen, autourheilullinen saavutus. Näistä kuljettajista toinen oli osaltaan estämässä erään tilastollisen harvinaisuuden syntymisen.

a)Ketä Williamsin kuljettajaa tuurattiin, b)mikä oli terveydellínen syy, c)ketkä nämä tuuraajat olivat missäkin kisassa ja d)mikä oli tämä saavutus mikä heidän kohdalla oli yhteistä. e)Ja lopulta, minkä tilastollisen harvinaisuuden estämisessä tämä toinen tuuraaja oli osaltaan mukana?
 
pmv sanoi:

a) Ketä Williamsin kuljettajaa tuurattiin, b) mikä oli terveydellínen syy, c) ketkä nämä tuuraajat olivat missäkin kisassa ja d) mikä oli tämä saavutus mikä heidän kohdalla oli yhteistä. e) Ja lopulta, minkä tilastollisen harvinaisuuden estämisessä tämä toinen tuuraaja oli osaltaan mukana?
Klikkaa laajentaaksesi...
a) Nigel Mansellia
b) Vesirokko
c) Italia: Jean Louis Schlesser, Belgia: Martin Brundle
d) Le Mans paalu
e) Schlesser esti McLarenia voittamasta kaikkia kauden kilpailuja törmäämällä kierroksella ohittaneen Ayrton Sennan kanssa.

Alkoi heti mietityttää tuo d-kohdan tilastollinen harvinaisuus ;)
 
Muuten hyvä mutta d-kohta ei ollut se mitä hain. LeMans paalu lienee suhteellisen vähäpätöinen saavutus. Enkä ole edes varma olivatko juuri Schlesser ja Brundle näiden autokuntiensa paalukierrosten takana. Löytyy sieltä merkittävämpikin yhteneväisyys, jota haetaan.
 
Tosiaan, löytyihän sitä jotain muutakin ;).

Molemmat ovat voittaneet urheiluautojen maailmanmestaruuden, Brundle 1988 Jaguarilla ja Schlesser 1989 sekä 1990 Mersulla.
 
No niin, nyt meni oikein. Joskus oikea vastaus voi olla hyvinkin yksinkertainen.

Jatketaanpa lisäkysymyksellä:

Mitä yhteistä on Ayrton Sennalla, Michael Schumacherilla, Nelson Piquetilla, Alessandro Nannilla, Teo Fabilla, Derek Warwickilla, Martin Brundlella ja David Brabhamilla? Ja kuka/ketkä näistä on kyennyt johonkin mihin muut eivät ole pystyneet?

Oikea vastaus ei ole se, että kaikki ovat autourheilijoita ja Schumi on ainoana voittanut kuusi mestaruutta.
 
Re: Terve kaikki

johnok sanoi:
Mitä erään suomalaisen hallussa olevaa ennätystä Christian Klienillä, Giorgio Pantanolla, Gianmaria Brunilla, Marc Genellä ja Antonio Pizzonialla on ensi kauden päätteeksi teoreettiset mahdollisuudet sivuta tämän ja ensi kauden tulosten perusteella?
Klikkaa laajentaaksesi...

Tähän ei tullut yhtään arvausta, joten sanon oikean vastauksen: Voittaa maailmanmestaruus keräämättä edellisellä kaudella yhtään pistettä kuitenkin kilpailemalla edellisellä kaudella (tämän takia Nino Farinaa ei lasketa tähän, hänhän voitti mestaruuden ensimmäisellä koskaan ajetulla kaudella). Kuljettaja oli tietenkin Keke Rosberg. Ja Antonio Pizzonia tippui viime kisan suoritustensa ansiosta tästä teoreettisesta mahdollisuudesta ulos.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös