Tyhmiä kysymyksiä rallista.

[RITA#28]

Tuommoinen kisakytkin on kyllä melko hankala aluksi, ja varmaan vielä hankalampi WRC:ssä. Itse pääsin ajamaan talven jälkeen ensimmäistä kertaa, ja sammutin pari-kolme kertaa peräkkäin lähtiessä liikkeelle

Millä pääsit ajamaan??

 

[Rallimies]

Nojaa en nyt sanois et se kuitenkaa kovin vaikeeta on! Jos vähänki rallia on seurannu niin tietää ettei se kovin matalilla kierroksilla käynnissä pysy...

Sitten vaan RITA videota youtubeen kun onnistut ekalla tuossa lähdössä WRC-autolla. Tällä forumilla varmaan lähes kaikki odottavat innokkaasti sitä.

Kuten ettelbruck jo totesi ei se todellakaan ole niin helppoa kuin miltä se näyttää. Itseasiassa muistelen että eräs Petter Solbergkin olisi tässä männä vuosina sammuttanut moottorin EK:n lähdössä. En kyllä ole 100% varma mutta näin muistelen.

 

[RITA#28]

Sitten vaan RITA videota youtubeen kun onnistut ekalla tuossa lähdössä WRC-autolla. Tällä forumilla varmaan lähes kaikki odottavat innokkaasti sitä.

Kuten ettelbruck jo totesi ei se todellakaan ole niin helppoa kuin miltä se näyttää. Itseasiassa muistelen että eräs Petter Solbergkin olisi tässä männä vuosina sammuttanut moottorin EK:n lähdössä. En kyllä ole 100% varma mutta näin muistelen.

Nyt puhuttiin ihan eri asiasta kuin pätkälle lähdötä! Siinä ei edes käytetä kytkintä! Varmaan kaikki kuskit ovat joskus sammuttaneet auton pätkän lähdössä, mutta se taas johtuu auton lähtöjärjestelmästä, kuskilla ei periaattees oo siinä mitää virkaa...

Joo pistän heti videon kun pääsen ajamaan wrctä eli ei iha lähiaikoina tarvi ootella! Pitää ruveta hieroo suhteita Matthewin kaa nii vois joskus päästä kokeilee...

 

[PeeVee79]

Sisimpäni valtaa hämmennys...:doubtful:
Eikös nyt nimenomaan puhuttu pätkälle lähdöstä ja siitä kuinka se tapahtuu? Ja siinä sivussa myös auton liikkeelle saamisen hankaluudesta.
Siitä minä ainakin keskustelin, oletin että myös muut.

 

[RITA#28]

Sisimpäni valtaa hämmennys...:doubtful:
Eikös nyt nimenomaan puhuttu pätkälle lähdöstä ja siitä kuinka se tapahtuu? Ja siinä sivussa myös auton liikkeelle saamisen hankaluudesta.
Siitä minä ainakin keskustelin, oletin että myös muut.

Niinii siitä me sillon aiemmin keskusteltii tuolla ylempänä, mutta nämä mäkisen jutut, 7kertaa sammui, ymmärsin että sammui heti liikkeelle lähtiessä eikä pätkän lähdössä?? Ja tästä me nyt keskusteltii... Kait? :alppu:

 

[PeeVee79]

No nyt mää vasta sekasin oonki.:thumbup:

Siis tuo Mäkinen oli Katajamäen testien yhteydessä päässyt vetämään tyypit Focuksella. Eli ei hän missään kisassa sillä ollut ajanut. Eikä käsittääkseni ollut edes otettu aikoja.
Emminätiedä, omiani horisen.

 

[RITA#28]

No sekotetaan vielä vähän lisää!:thumbup:

Eli mä puhuin nyt tosta kun toi mäkinen oli ajellut sillä ja oli saanut liikkeelle lähtiessä sammumaan sen 7kertaa... Ei se oikeasti niin vaikeeta ole!:nope: Mutta sitten joku väläytti että pätkän lähdössä petterikin on saanut sammutettua? Eli miten se nyt tähän liittyi? Tässä kohtaa sekosi varmaan sunkin paletti! :alppu:

 

[PeeVee79]

Saattaa hyvinkin olla, lomatunnelmissa ollaan nääs. :alppu:

 

[JPP]

Nojaa en nyt sanois et se kuitenkaa kovin vaikeeta on! Jos vähänki rallia on seurannu niin tietää ettei se kovin matalilla kierroksilla käynnissä pysy...

Toisaalta tuossa lainatussa pätkässä luki, että: "Moottorin tyhjäkäyntikierrokset ovat 950 r/min. Lisää kierrokisa korkeintaan sadalla ja nosta kytkin samanaikaisesti rauhallisesti ja hitaasti ylös, kuului hänen neuvonsa." Mun mielestä tuo 1050 r/min ei mikään hirveän korkea kierrosluku ole. Tokko esim. meikäläisen noin 30 vuotta vanhan 200-sarjaisen Volvon mylly poikisi vaikka kaksinkertaistaisi nuo kiekat. Ja kun vielä ajattelee, että korkeintaan 100 kierrosta lisätään tyhjäkäyntiin lähdössä niin sikälikin pysytään aika kohtuullisissa lukemissa.

Ja mun asiantuntemukseni moottoreiden kierrosluvuista perustuu sitten muistikuviin isän auton kierroslukumittarista (siinä kun sellainen on päinvastoin kuin omassani) katselemiini lukuihin.

 

[RITA#28]

Joo näinhän se on... Mutta tarkoitin että ei pysy käynnissä jos matalilta kierroksilta yrittää liikkeelle lähtee:thumbup:

 

[PeeVee79]

Viitaten JPP:n huomautukseen, lainaan vielä pätkä Tuulilasista.

"Kukapa olisi uskonut, että kilpamoottorille kierrokset olisivat myrkkyä ja vieläpä tarkoituksella. M-Sportin insinööri selvitti asiaa jälkeenpäin kertomalla, että tämän WRC-auton moottoriohjausyksikköön oli säädetty erillinen ajo-ohjelma matka-ajoa varten. Ohjelma on luotu säästämään Sachsin valmistamaa hiilikuitukytkintä, siksi se ei päästä luistattamaaan kytkintä turhaan esimerkiksi liikennevaloista lähdettäessä."

 

[Sepis]

Millä pääsit ajamaan??

Määkin oon päässy peräti istumaan Fordin wrc autoon niiden tehtaalla Englannissa, mutta ne ei antanu mun ajaa vaikka kuinka anelin! Kyytiin pääsen sitte ens kesänä!:thumbup: :alppu:

siis omalla rallikaaralla. mutta tosiaan wrc-autojen tekniikasta ei oo mitään hajua.

 

[RITA#28]

siis omalla rallikaaralla. mutta tosiaan wrc-autojen tekniikasta ei oo mitään hajua.

Jaajaa... Mä luulin et sulla on joku kunnon peli eikä mitää 60luvun trabanttii...

 

[SamiJ]

Yks vaihtoehto on että kartanlukija pitää käsijarrusta kiinni ja päästää kun tarvii lähteä.

Timo Rautiaisen vastaus jonkun hahmon kysymykseen mgr-foorumilla:

Actually the hand brake would not keep the car standing when the driver starts.

Reason for this is that in some cars during the start procedure there is no brake activated automatically and the driver has too many things to do while keeping the clutch down and selecting the gear. That is why I always kept the hand brake when we drove Peugeot.

With Ford the start system is activated by releasing the handbrake, clutch is lifted 7-10 seconds before the start. Marcus can do it himself now.

Timo

 

[Doijjooda]

Joo näinhän se on... Mutta tarkoitin että ei pysy käynnissä jos matalilta kierroksilta yrittää liikkeelle lähtee:thumbup:

Eikös tossa tekstissä sanota ettei se pysy käynnissä jos korkeilla kierroksilla lähtee? :yuck:

 

[RITA#28]

Eikös tossa tekstissä sanota ettei se pysy käynnissä jos korkeilla kierroksilla lähtee? :yuck:

Mut kato sen pitää olla teoreettiesti tasapainossa...

 

[Vilkku]

Mitkä jäljellä olevista rallin MM -sarjan kilpailuista ovat asvaltilla ja mitkä soralla ja onko joku seka-alustalla?

Uusiseelanti
Espanja Katalonia
Ranska Korsika
Japani
Irlanti
Wales

Jäikö joku välistä

 

[Jippo]

Mitkä jäljellä olevista rallin MM -sarjan kilpailuista ovat asvaltilla ja mitkä soralla ja onko joku seka-alustalla?

Uusiseelanti
Espanja Katalonia
Ranska Korsika
Japani
Irlanti
Wales

Jäikö joku välistä

Asfaltilla Katalonia, Korsika ja Irlanti, seka-alustaa eivät säännöt ole sallineet enää vuosikausiin.

 

[L4z!]

Kun puhutaan siitä liikkeellelähdöstä, niin puhutaanko silloin "huollosta" lähdöstä vai "Pätkälle" lähdöstä? Paukut vai ilman?

 

[L4z!]

Asfaltilla Katalonia, Korsika ja Irlanti, seka-alustaa eivät säännöt ole sallineet enää vuosikausiin.

Montessa tosin ajellaan välillä jäällä.