Tyhmiä kysymyksiä rallista.
- Viestiketjun aloittaja burb
- Aloituspäivämäärä
Bowser
Well-known member
- Liittynyt
- 28.3.2006
- Viestit
- 225
On jäänyt kiinnostamaan, että mikä loppujen lopuksi oli todellinen syy siihen, että Chris Atkinsonin kartturi vaihtui Portugalin rallin jälkeen? Eri lähteistä on löytynyt vähän vaihtelevaa tietoa, että Atkinson antoi potkut MacNeallille, tai että MacNeall sai tarpeekseen ulosajoista, tai että MacNeall halusi vain keskittyä elämässään muihin asioihin kuin ralliin.
RITA#28
Banned
- Liittynyt
- 6.8.2007
- Viestit
- 1824
Tästä en ole ihan varma, mutta mielestäni Macneal halusi keskittyä muihin asioihin... Voin vielä varmistaa asian, mutta aika varmasti se noin on, tosin Prevotin englannista ei voi kovin varma olla kun siinä on semmone Belgialaine korostus!Bowser sanoi:
:alppu:
Lancer
Realisti
Onkos Atkin kartturi vaihtunu? Peijooni kun en oo huomannu! :jaska: No, kuskeja tässä lajissa seurataan enemmän.Bowser sanoi:
L4z!
Well-known member
- Liittynyt
- 27.7.2006
- Viestit
- 874
Eikös paukut päällä ole tyhjäkäyntikin jotain 2500rpm? Ja pätkällehän ne taitaa lähteä kaasupohjassa.
Muistelen kuulleeni Mäkiseltä jostain, että kun normaali ihminen yrittää käynnistää ja lähteä ralliautolla, niin hän helposti hipaisee kaasupedaalia ennenaikojaan ja tulpat kastuu samantien. Auto ei sen jälkeen lähde mihinkään.
Muistelen kuulleeni Mäkiseltä jostain, että kun normaali ihminen yrittää käynnistää ja lähteä ralliautolla, niin hän helposti hipaisee kaasupedaalia ennenaikojaan ja tulpat kastuu samantien. Auto ei sen jälkeen lähde mihinkään.
Bensa syötetään ihan normaalisti sylinteriin, mutta sytytystä myöhäistetään reilusti. Polttoaineseos sytytetään vasta pakoventtiilin avautuessa, jolloin vielä palamaton seos palaa osittain pakoputkessa (mistä siis se pauke) ja tällä tavoin pitää turbon kierroksia yllä.2Lman sanoi:
Edit: Ja jos systeemin tarkoitus on hämärän peitossa, niin mainitaan, että systeemillä pyritään estämään ahtopaineen lasku kun kaasu nostetaan tai esim startissa, kun koneella ei ole kuormaa sadaan paukuilla nostettua ahtopainetta. Tapellaan siis turboviivettä vastaan.
Viimeksi muokattu:
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
Minkälaiset tekniset säännöt European Rallycross Championship -sarjassa on? En lyhyellä googlettelulla löytänyt... ei ollut edes FIA:n sivuilla. Sen tiedän että heppoja niissä on jotain 400+, joten moottorin suhteen on ilmeisesti aika vapaata vaikka siellä uusia Citroen C4:sta ja Focus nollakuutosta näkyykin. Elektroniikkaa on varmaan jo ihan kontaktilajin luonteen vuoksi karsittu mutta miten esim. aktiiviset lukot, sallittu ollenkaan? Tänään katselin koostetta telkkarista ja näyttää kyllä lähtevän WRC-autoon verrattuna aika paljon äkäsemmin liikkeelle.
ettelbruck
Well-known member
Captain Howdy
Well-known member
- Liittynyt
- 6.6.2001
- Viestit
- 20416
Tyhmä kysymys rallista
Miksi MINÄ olin viime yönä Grönholmin kartturi ja vittuilin Mikko Hirvoselle Marcuksen käskystä taajaan?
Miksi MINÄ olin viime yönä Grönholmin kartturi ja vittuilin Mikko Hirvoselle Marcuksen käskystä taajaan?
Lancer
Realisti
Siis näitkö unta että olit Grönholmin kartturi?Captain Howdy sanoi:
L4z!
Well-known member
- Liittynyt
- 27.7.2006
- Viestit
- 874
Tästä mulla oli taas täysin päinvastainen käsitys. Luulin että auton täytyy pitää tarpeeksi ääntä katsojien turvallisuuden vuoksi.RITA#28 sanoi:Nykyäänhän Fia on asettanut jonkun desibeli-rajan, osiko ollu 102 jos oikein muistan... Eikä Subbe oo hiljanen!
Muistan kyllä että parivuotta sitten wrc kuulosti suorastaan ukkosen paukkeelta lähestyessään.
Jos ääniä on todella rajoitettu, niin mitäköhän järkeä siinä olisi kenenkään kannalta.