Uusien autojen lanseeraukset

[The Hallikainen™]

Aston Martin hype on levinnyt Veikkaukselta Nordicbetillekin, joka rankkaa heti Ausseissa Aston Martinin Ferrarin edelle. Aston Martinin kerroin avausvoittoon on 10.0 kun Ferrarin 15.0.

 

[BJohnson]

Nyt on kunnon Wincapita pyramidi-huijaus meneillään Astonin suhteen.

 

[Bukko]

Piilottelevat suorituskykyä. On se Nero.

 

[Dieselmoottori]

Kuvitellaan tällainen hypoteettinen tilanne tulevalle kaudelle, mikä voisi olla tottakin.

Eli jos Mercedes ja McLaren taistelevat maailmanmestaruudesta tasaväkisesti, niin tuleekohan Mercedekselle mieleen antaa 'hieman' heikommat moottorit McLarenille?

 

[SJ]

Eli jos Mercedes ja McLaren taistelevat maailmanmestaruudesta tasaväkisesti, niin tuleekohan Mercedekselle mieleen antaa 'hieman' heikommat moottorit McLarenille?

No miten se onnistuisi? Sekoittamalla hiekkaa alumiinivaluun?

 

[Dieselmoottori]

No miten se onnistuisi? Sekoittamalla hiekkaa alumiinivaluun?

Vaikka moottorit tehdään alusta asti samalla tehtaalla, niin kyllähän moottoreiden välillä on pieniä eroja tehoissa, mikä ei ole tarkoituksellista kuitenkaan.

Sanoihan Alain Prostkin aikanaan, että Honda antaa Sennalle tehokkaampia moottoreita käyttöön.

Kaipa joillain mittareilla/antureilla voidaan teho-erot havaita.

 

[OriginalFormulastara]

Vaikka moottorit tehdään alusta asti samalla tehtaalla, niin kyllähän moottoreiden välillä on pieniä eroja tehoissa, mikä ei ole tarkoituksellista kuitenkaan.

Sanoihan Alain Prostkin aikanaan, että Honda antaa Sennalle tehokkaampia moottoreita käyttöön.

Kaipa joillain mittareilla/antureilla voidaan teho-erot havaita.

Joo aikoinaan oli eri. Nykyään osataan tehdä tasalaatuisia komponentteja vaikka tietenkin ihan superpieniä eroja on aina, mut en usko, et niin suuria, että niillä olisi käyt'nnön merkitystä. Sitä paitsi, se on moottorivalmistajan etu jos auto voittaa heidän koneellaan vaikkei olis tehdastalli. Ehkä uusimmat kehitysversiot saattaa tulla ensin tehdastiimille, niin siinä voi tulla ihan oikeaakin eroa hieman.

 

[SJ]

Ehkä uusimmat kehitysversiot saattaa tulla ensin tehdastiimille, niin siinä voi tulla ihan oikeaakin eroa hieman.

Ei tule kun sääntöjen mukaan kaikille pitää tarjota täsmälleen samat koneet. Ainoa muuttuja on se, että milloin tallit valitsevat siirtyä yhdestä voimayksiköstä toiseen sen neljän voimayksikön rajoituksen puitteissa.

 

[SJ]

Mercedesiä koskeva moottorisääntöjupakka on päätymässä äänestykseen. FIA:n ehdottama ratkaisu on lisätä validointiprosessiin uusi testi, joka voitaisiin ottaa käyttöön joko myöhemmin kesällä tai vasta kaudeksi 2027.

Mielenkiintoista asiassa on se, että sääntö- / mittaustapamuutoksen läpimeno (kesken kauden 2026) vaatii myös FIA:n ja FOM:n äänet kaikkien muiden moottorivalmistajien lisäksi, joten FIA voisi vain päättää äänestää muutosta vastaan ja kuitata asian sillä.

https://www.motorsport.com/f1/news/f1-power-unit-manufacturers-vote-extra-engine-tests/10798618/

 

[SJ]

Tämän päivän testit on nyt ajettu.

Mersu, McLaren ja Ferrari vaikuttavat olevan hyvin lähellä toisiaan. Red Bullin Hadjar vähän taaempana.

Oli näiden testiaikojen realistisuudesta mitä mieltä tahansa, niin lukuisat kuljettajat ja tallipomot ovat arvioineet, että kärkinelikko on selkeästi muita edellä. Keskikastin nopein aika onkin +1,7 s ja melkein sekunnin hitaampi kuin ns. kärkiporukan hitain aika Hamiltonilta.

Cadillac on myös aina jäänyt pahnan pohjimmaiseksi.

https://www.motorsport.com/f1/news/f1-bahrain-pre-season-test-mercedes-pips-mclaren-by-001s-as-four-teams-hit-trouble/10798660/

| Pos | Driver            | Car / Engine                 | Time     | Gap   | Laps |
| --- | ----------------- | ---------------------------- | -------- | ----- | ---- |
| 1   | George Russell    | Mercedes                     | 1'33.459 |       | 76   |
| 2   | Oscar Piastri     | McLaren / Mercedes           | 1'33.469 | 0.010 | 70   |
| 3   | Charles Leclerc   | Ferrari                      | 1'33.739 | 0.280 | 70   |
| 4   | Lando Norris      | McLaren / Mercedes           | 1'34.052 | 0.593 | 54   |
| 5   | Kimi Antonelli    | Mercedes                     | 1'34.158 | 0.699 | 69   |
| 6   | Isack Hadjar      | Red Bull / Red Bull Ford     | 1'34.260 | 0.801 | 66   |
| 7   | Lewis Hamilton    | Ferrari                      | 1'34.299 | 0.840 | 44   |
| 8   | Carlos Sainz      | Williams / Mercedes          | 1'35.113 | 1.654 | 55   |
| 9   | Franco Colapinto  | Alpine / Mercedes            | 1'35.254 | 1.795 | 60   |
| 10  | Gabriel Bortoleto | Audi                         | 1'35.263 | 1.804 | 71   |
| 11  | Alexander Albon   | Williams / Mercedes          | 1'35.690 | 2.231 | 55   |
| 12  | Liam Lawson       | Racing Bulls / Red Bull Ford | 1'35.753 | 2.294 | 61   |
| 13  | Oliver Bearman    | Haas / Ferrari               | 1'35.778 | 2.319 | 42   |
| 14  | Pierre Gasly      | Alpine / Mercedes            | 1'35.898 | 2.439 | 61   |
| 15  | Lance Stroll      | Aston Martin / Honda         | 1'35.974 | 2.515 | 26   |
| 16  | Esteban Ocon      | Haas / Ferrari               | 1'36.418 | 2.959 | 65   |
| 17  | Fernando Alonso   | Aston Martin / Honda         | 1'36.536 | 3.077 | 28   |
| 18  | Nico Hulkenberg   | Audi                         | 1'36.741 | 3.282 | 49   |
| 19  | Arvid Lindblad    | Racing Bulls / Red Bull Ford | 1'36.769 | 3.310 | 75   |
| 20  | Valtteri Bottas   | Cadillac / Ferrari           | 1'36.798 | 3.339 | 35   |
| 21  | Sergio Perez      | Cadillac / Ferrari           | 1'38.191 | 4.732 | 24   |

 

[BJohnson]

Ehkä uusimmat kehitysversiot saattaa tulla ensin tehdastiimille, niin siinä voi tulla ihan oikeaakin eroa hieman.

Eikös tämäkin ole nykyään kiellettyä. Kehitysosat pitää olla kaikkien saatavilla.

 

[OriginalFormulastara]

Ei tule kun sääntöjen mukaan kaikille pitää tarjota täsmälleen samat koneet. Ainoa muuttuja on se, että milloin tallit valitsevat siirtyä yhdestä voimayksiköstä toiseen sen neljän voimayksikön rajoituksen puitteissa.

Got it.

 

[BJohnson]

Oli näiden testiaikojen realistisuudesta mitä mieltä tahansa, niin lukuisat kuljettajat ja tallipomot ovat arvioineet, että kärkinelikko on selkeästi muita edellä. Keskikastin nopein aika onkin +1,7 s ja melkein sekunnin hitaampi kuin ns. kärkiporukan hitain aika Hamiltonilta.

Näin se taitaa olla.

 

[Bukko]

Oli näiden testiaikojen realistisuudesta mitä mieltä tahansa, niin lukuisat kuljettajat ja tallipomot ovat arvioineet, että kärkinelikko on selkeästi muita edellä. Keskikastin nopein aika onkin +1,7 s ja melkein sekunnin hitaampi kuin ns. kärkiporukan hitain aika Hamiltonilta.

Kiitos sääntömuutokset, yksi kaikkien aikojen tiukimmista kausista on taas venyttänyt erot kolminkertaiseksi. Siinä menee useampi vuosi, että gridi on taas kasassa.

No tämä on hyväksi Hadjarille. Pitäisi ehtiä keskikastin edelle.

 

[HP--]

Vaikka joka tuutista saa lukea raporttia, että Aston Martin on aivan hukassa, niin ainakaan Veikkauksella tätä ei olla kuultu. Sille, että Aston Martin ei voita kisaa, tarjotaan aika hulppeaa 3,65 kerrointa. Itse en jaksa vedonlyöntiä harrastaa, mutta tämä tuntuu sellaiselta kohteelta, josta olisi tyhmää jättää ottamatta helpot rahat taskuun.

Näytä liitetiedosto 7121

Mistä tällainen löytyy? Veikkauksen sovelluksesta löydän vain kuskien MM-voittajan, ja sekin jollain ihme muuttuvalla kertoimella. Olisko Nordicbet parempi?

EDIT: Näköjään pitkävedon puolelta löytyikin sitten enemmän näitä...

 

[spotter90]

Kiitos sääntömuutokset, yksi kaikkien aikojen tiukimmista kausista on taas venyttänyt erot kolminkertaiseksi. Siinä menee useampi vuosi, että gridi on taas kasassa.

Tästähän on tullut perinne, että sääntöpaketin uudistuksessa joku talleista saa etumatkan, joka kurotaan umpeen viimeisellä kaudella ennen seuraavaa sääntöremppaa.

 

[-Teme-]

Sääntömuutokset for dummies.

https://www.formula1.com/en/page/2026-f1-regulations

FIA:n sivuilta voi lataa pdf-tiedoston tutkiaksesi kaikki muutokset.

Tuolla on virheellisesti ilmaistu Overtake mode "It can only be activated when a driver is within a second of the car in front at the detection point, which is nominally the final corner."
Tuo etäisyys vaihtelee radalta toiselle, DRS aikakaudella etäisyys oli 1sek, nyt tuo sääntö on historiaa

 

[-Teme-]

Uutta lähtöproseduuria testataan Bahrainissa. siniset valot vilkkuu 5 sek kun kaikki autot ovat asettuneet ruutuihin, niin alkaa moottorien huudatus, jotta turbo saa boostia
"A formation lap / start sequence will be tested - with blue lights flashing for five-seconds once all cars are on the grid before the main start light sequence begins."