Valtteri Bottas - Voittava Suomen Ikioma 'Lill-Lövis' vai Mestaruudeton Siipimies?

[The Hallikainen™]

Joku noheva oli kysynyt Bottakselta Oskari Saaren podcastissa minkälainen rooli F1-kuskilla on kun haetaan säätöjä kisaviikonlopulle. Vastaus oli odotettu että kuski ja insinööri tekevät yhteistyötä ja päättävät setupin yhdessä. Eli urbaanilegendalta voidaan katkoa siivet että syyttävä sormi osoittaisi pelkästään kisainsinööriin jos on vaikeuksia.

 

[comm]

Tottakai, mutta insinöörit edelleen rakentavat säädöt ja yleensä lähdetään jostain aiemmin päätetystä perussäätöasetuksista sitten viilaamaan niitä viimeisiä kymmenyksiä. Inssit myös näkevät niiden vaikutukset paremmin, kuin kuski. Kuten nyt vaikka noissa kisaradioissa kuulee koko ajan, kun kuski kysyy, missä menettää aikaa, tai inssi käskee korjaamaan jotain mutkia ym.
Kuski toki antaa palautetaan, mutta se ei varmasti ole se ratkaisevin noissa, jos data ja kello kertoo jotain muuta.

 

[ouzei]

Niin, yksinkertaistettuna kuski tietää miltä auto tuntuu, inssi näkee datasta missä kulkee ja missä ei. Molempia tarvitaan.

 

[The Hallikainen™]

Tottakai, mutta insinöörit edelleen rakentavat säädöt ja yleensä lähdetään jostain aiemmin päätetystä perussäätöasetuksista sitten viilaamaan niitä viimeisiä kymmenyksiä. Inssit myös näkevät niiden vaikutukset paremmin, kuin kuski. Kuten nyt vaikka noissa kisaradioissa kuulee koko ajan, kun kuski kysyy, missä menettää aikaa, tai inssi käskee korjaamaan jotain mutkia ym.
Kuski toki antaa palautetaan, mutta se ei varmasti ole se ratkaisevin noissa, jos data ja kello kertoo jotain muuta.

Jos Verstappen ja Lawson olisivat vaihtaneet kisainssejä päittään niin olisiko Verstappen löytänyt itsensä hänniltä ja Lawson kärjen tuntumasta? Ei.

 

[comm]

Jos Verstappen ja Lawson olisivat vaihtaneet kisainssejä päittään niin olisiko Verstappen löytänyt itsensä hänniltä ja Lawson kärjen tuntumasta? Ei.

Ei, koska se kisainssi ei ole se joka analysoi datan ja säätää auton.

 

[comm]

En nyt muista, että montako inssiä Mesellä on tehtaalla, mutta satoja.
Nämä ajavat tehtaalla säätöjä ja olemassa olevaa dataa, joita esim testikuski testaa ym. Näiden perusteella pääinssi/tekninenjohta ym päättää, että millä perussäädöillä lähdetään ks kisaan ja nämä siivet jousitus ym sitten valikoituu sen mukaan paikalle mukaan
Kisapaikalla kuskilla on em säädöt, jonka tuloksia sen kisatiimim inssit (joitain kymmeniä) analysoi tehtaan kanssa suoritusten aikana ja välissä. Kisatiimi näiden pohjalta hienosäätää autoa.
Kisainssi on se, joka vetää tätä kisatiimiä, eli on näiden pomo ja katsoo, että kaikki tekee hommansa.
Kuski antaa palautetta, jota kuunnellaan tai ollaan kuuntelematta
Siellä on kuitenkin kymmeniä inssejä kisapaikalla säätämässä tätä autoa ja satoja tehtaalla. Itse fyysisten säätöjen laitto on pienin homma, jonka tekevöt sitten mekaanikot tai inssit.

Koko homma on pitkälti käytännössä kiinni etukäteen päätetyistä perussäädöistä, joita viilataan kisapaikalla ja nämä on niitä, joita esim Yukille nyt lähdetään etsimään.

 

[The Hallikainen™]

Kaiken tämän datan ja telemetrian palvominen romuttuu jo ihan sillä että on olemassa talli nimeltä Ferrari ja kuski nimeltä Verstappen, jotka osoittavat että vaikka olisi kuinka monta tuhatta propellipäätä tehtaalla ja varikolla niin dataa käsittelee virheitä tekevä ihminen ja kyllä sillä kuskillakin on roolinsa siinä missä kisainssilläkin kuten Verstappenin kohdalla nähdään. Jos homma ei toimi niin viime kädessä kuski kantaa vastuun niin kuin kävi Lawsonin kohdalla eikä siellä ruveta vaihtamaan kisainssejä.

 

[spotter90]

Vale on kolmen tallin testikuski. Mese, Mäkki ja Williams.
Ajaa Mäkin rengastestin piakkoin

https://adamcooperf1.com/2025/03/27/bottas-has-first-mclaren-f1-test-at-barcelona/

Bottas on virallisesti Mersun varakuski ja kiitos saksalaismerkin yhteistyön hän saa ajaa sekä Mäkin, että Williamsin TPC-testejä.

 

[Bukko]

Bottas suunnittelee siirtyvänsä ensi kaudeksi indycar sarjaan.

https://www.hs.fi/urheilu/art-2000011262194.html

 

[speedster?]

Bottas suunnittelee siirtyvänsä ensi kaudeksi indycar sarjaan.

https://www.hs.fi/urheilu/art-2000011262194.html

Ei olisi huono vaihtoehto. Tulisi kivaa vastapainoa Indyn ruotsalaisjengille.

 

[Irwin]

Bottas suunnittelee siirtyvänsä ensi kaudeksi indycar sarjaan.

Katuradoilla ja normaali "road courseilla" Bottas voisi olla kova sana, mutta ovaaliradat vähän kysymysmerkki.

 

[Dieselmoottori]

Katuradoilla ja normaali "road courseilla" Bottas voisi olla kova sana, mutta ovaaliradat vähän kysymysmerkki.

Toisaalta ex-F1-kuljettajat ovat voittaneet myös ovaaleilla, kuten Takuma Sato ja Marcus Erickson. Miksei siis Bottaskin, jos treenaa alkuun ovaalin salat.

 

[Irwin]

Toisaalta ex-F1-kuljettajat ovat voittaneet myös ovaaleilla, kuten Takuma Sato ja Marcus Erickson. Miksei siis Bottaskin, jos treenaa alkuun ovaalin salat.

Juu, lähinnä mietin tuota kun kaksinkamppailut fykkösissä olivat tietynlainen heikkous ja ovaalikisailussa ne taitavat korostua.

Toki lääke siihen olisi paalulta voittoon! Täytyy muistaa että hyvänä päivänä Bottas pystyi voittamaan Prime-Hamiltonin.

 

[spotter90]

Toinen asia sitten on uusintalähtöjen suurempi määrä, niissä pitää varautua puolustamaan sijoitusta.

 

[ouzei]

Toivottavasti tuon Indyn suhteen on jotain ihan konkreettisia liikkeitä jo taustalla, ettei käy niin että haikaillaan liian kauan f1-paikan perään ja jää tyhjä arpa käteen ensi kaudellekin. Kiva olisi Bottas vielä tositoimissa nähdä.

 

[Dieselmoottori]

Neljä suomalaista kilpaillut IndyCarissa.

Olisihan se hienoa saada Valtteri Bottas viidenneksi suomalaiseksi sinne, ja ehkä jopa ensimmäiseksi suomalaiseksi voittajaksi sarjaan.

Ei ole muutenkaan montaa kuljettajaa, jotka ovat pystyneet voittoihin sekä F1:ssä, että myös IndyCarissa.

Edelliset suomalaiset Indycarissa ovat olleet Tero Palmroth, JJ. Lehto, Mika Salo ja Juho Annala.

https://keimola.wordpress.com/2011/12/17/top-4-suomalaiset-indycarissa/

 

[Wagner]

Bottas muistuttaa Tero Palmrothia..muistan sen nolon haastattelun vuonna miekka ja risti (90 -luvulla), kun Terolta kysyttiin INDY paikasta, "tämä puhelin soi kohta ja minua kysytään INDYyn".
No ei soinut, lieköhän on vielä sen luurin ääressä.

 

[ouzei]

Pitkähkö Bottaksen haastattelu F1:n virallisella kanavalla:

En kokonaan katsonut, mutta sen mitä nopeasti selailin läpi niin ei jäänyt kyllä valitettavasti sellainen kuva että paluuneuvottelut olisi mitenkään erityisen vahvalla pohjalla. Cadillac kuulosti lähinnä siltä että ollaan jotakuinkin samassa tilanteessa kun vuosi sitten Audin kanssa eli roikutaan vaan löyhässä hirressä ja odotetaan tiimim päätöstä. Eipä indykään kyllä kuulostanut siltä että sinne suuntaan mitään konkreettisia virityksiä vielä olisi.

 

[SJ]

Bottas jäi MM-sarjan viimeiseksi nollalla pisteellä. Se on hirveän iso apina selässä varsinkin amerikkalaisille, jotka eivät ymmärrä urheilusta mitään ja tuijottavat vain numeroita ja sponsoripaketteja. Lisäksi edellisen kerran Sauberilla on jääty pisteittä kaudella 2017, kun Marcus Ericsson ajoi tallin väreissä. Bottasin suoritus näyttää numeroiden valossa hirvittävän huonolta.

Ei Bottasilla ole mitään saumaa tehdä paluuta ellei se tapahdu tämän kauden aikana. Ja hyvä niin. Hänen ajonsa oli kauhean väsyneen näköistä viime kaudella.

P.S. Nollan pisteen Marcus Ericsson on kuitenkin tehnyt kunnioitettavaa uraa Indyjen puolella ja jopa voitti Indy 500 -kisan kolme vuotta sitten.

 

[Bukko]

Pitkähkö Bottaksen haastattelu F1:n virallisella kanavalla:

En kokonaan katsonut, mutta sen mitä nopeasti selailin läpi niin ei jäänyt kyllä valitettavasti sellainen kuva että paluuneuvottelut olisi mitenkään erityisen vahvalla pohjalla. Cadillac kuulosti lähinnä siltä että ollaan jotakuinkin samassa tilanteessa kun vuosi sitten Audin kanssa eli roikutaan vaan löyhässä hirressä ja odotetaan tiimim päätöstä. Eipä indykään kyllä kuulostanut siltä että sinne suuntaan mitään konkreettisia virityksiä vielä olisi.

Juu. Turha mennä ajelemaan minnekään terveisiä kun ei viime kaudellakaan jaksanut yrittää. Eläkerahat on jo tienattu, nyt voi harrastella.