Kannattaa nyt oikeasti muistaa sekin, että taitaa Canyon olla yksi Bottaksen sponsoreista. Tiedä onko kuvat otettu vaikka kuvauspäivinä vai onko joka päivä edes pyörän päällä.Jonkin verran aihetta on hyvä spekuloida koska bottas myönsi aikoinaan että olikohan 15 vai 16 kaudella ylikunnossa siis oikeasti. Määrättiin lepoon koska tykkää liikkua paljon. Siksi on aiheellista spekuloida että johtuuko tämä ainainen loppukauden notkahdus jostain vastaavasta tai yliväsymyksestä tms.On se kyllä hienoa, että täällä foorumilaiset tietävät, että Bottas on pyöräillyt itsensä ylikuntoon
Nojaa, enemmänkin taitaa olla niin, että Valtsun fanipoikalaita käyttää esiin nostettua pyöräilyä keppihevosena muille vittuiluun kun on omat argumentit vähissä. On täällä tilaa keskustella laajemmallakin perspektiivillä Bottaksen suoriutumisesta. Asian pihvi on kuitenkin siinä, että pitäisi harjoitella niin että kyvykkyys radalla paranee. Jos pyöräily tukee kilvanajoa niin sitten kannattaa pyöräillä.On se kyllä hienoa, että täällä foorumilaiset tietävät, että Bottas on pyöräillyt itsensä ylikuntoon
Sinähän keskustelit mun postauksista etkä edes Bottakseen liittyvästä. Noinko paljon kuumotti sipulia, kun jää pahasti kiinni sanoistaan?
Joo ne oli ne kaudet kun kuskit rääkkäsi itsensä alipainoiseksi auton suorituskyvyn takia. Nythän Vale näyttää ihan pontevalle pojalle.
Ykkösen ja tavallisen henkilöauton kytkimessä ei ole juuri mitään yhteistä.
Tällä hetkellä suosituin F1-kuski Suomessa. Eihän tuo kuitenkaan ole koskaan ollut mikään hirmu suosittu. Mutta ei ole maailmanmestarikaan. Ei edes lähes.
Valtteri on hyvä kuski. Nimenomaan hyvä kuski, ei mitään muuta. Vale ei oo mestariainesta. Ei kaukana, mutta ihan ei riitä. Parhaana päivänään on/oli jopa Hamiltonin veroinen, mutta nämä parhaat päivät on laskettavissa yhden käden sormilla.
Bottasta voisi hyvin verrata esimerkiksi David Coulthardiin tai Rubens Barrichelloon. Kaikki hyviä kuljettajia ja moninkertaisia GP- voittajia.
No kertoisitko meille tyhmille millainen se F1 auton kytkin sitten on? Eikö siellä ole ollenkaan kitkalevyjä ja paineasetelmaa? Kenties jotain magnetismia tai muuta taikuutta sen sijaan?
Kytkimen liike eli irrottaminen on nykyään lineaarinen. Purentakohtaa eli samalla kytkimen luistaminen on säädettävissä, ja sitä haetaan noilla harjoituslähdöillä harjoituksissa. Eli aika pitkälti se on tallin harteilla säätää radan pintaan sopivaksi. Itse lähdössä kuskin kytkimen käyttö on todella lyhytaikaista koska 4 sekunnissa ollaan jo vaihdettu useampi kerta ja vauhtia on se 200 kmh. Kytkintä käytetään ihan vaan liikkeelle lähdettäessä jottei auto sutisi liikaa.
Hamilton on erilainen mitä tulee kytkimen käyttöön, hänen kädenasento poikkeaa muista, eli kyllä siinä kuski kytkintä käyttää ihan itse eikä tietokone. Voi toki olla että Bottas käyttää kytkintä myös poikkeavalla tavalla, esim varpaillaan.
