Villeneuvelle kenkää Sauberilta ?!

[Häkä [CO]]

No pääasia lienee kuitenkin nyt se, että sauberin molemmat kuskit ovat nyt kilpailukykyisiä taistelemaan pisteistä. Villeneuve ajoi hyvän ja taktisesti kypsän kisan.
Kisavauhdeista ei kyllä ihan selkeää kuvaa saa, sillä Trulli veti letkaa koko kisan ajan ja ainakin Wurz ja Sato menivät selvästi kovempaa kun pääsivät ohi. Williamsien (lähinnä Heidfeltin) nopeudesta ei sitten voi sanoa juuta eikä jaata kuten ei myöskään ralffista.
Massa taisi olla vähän nopeampi mutta joutui ajelemaan red bullien perässä. Etusiivekeseikkailusta ei tosin voi syyttää kuin itseään.

 

[Puupää]

Antoivat JV:n kuulemma viimein itse kertoa, miten auto säädetään...

Toisaalta Villeneuve ihmetteli miten paljon auto oli kehittynyt edellisissä testeissä - joista hänet hyllytettiin...

 

[Misa1]

Jep, Villeneuve ajoi ihan ok kisan. Jos kuitenkin vertaa Massaan, niin Villeneuve ajoi letkassa jolla ajettiin kuitenkin pistesijoista, joukossa mm. Williamsit, Toyota ja McLaren. Kun taas Massa joutui pitkään ajamaan DC:n takana.

Kun Massa pääsi DC:n takaa pois niin ajat olivat samaa luokkaa Villeneuven kanssa. Sitten kannattaa tietty katsoa myös tuo, että ennen virallista suunniteltua varikkostoppia Massa tykitti alle 1,24 aikoja, kun Villeneuven ajat ennen varikkostoppia olivat edelleen päälle 1,24 aikoja! Varikolla käynnin jälkeen Massan ajat olivat alle 1,25, kun Villeneuven ajat olivat päälle 1,25.

Eli jos edelleen verrataan tallikaveriin, niin ei vielä Massan tasolla ole tilastollisesti mutta uskoisin että tuosta Villeneuven itseluottamus hieman kasvoi ja toivottavasti jatkossa nousee omalle tasolleen!

 

[Pekkeli]

Luotettavien tietolähteiden (Urheilukanavan chat ) mukaan Viron Marko Asmer olisi korvaamassa Villeneuven Sauberilla.

 

[DeepBlue]

Luotettavien tietolähteiden (Urheilukanavan chat ) mukaan Viron Marko Asmer olisi korvaamassa Villeneuven Sauberilla.

Olisi kyllä kiva kuulla lähde tuolle...
En kyllä itse löytänyt mitää tuohon viittaavaa tietoa kun äkkiseltään selailin.

 

[Joni]

Luotettavien tietolähteiden (Urheilukanavan chat ) mukaan Viron Marko Asmer olisi korvaamassa Villeneuven Sauberilla.

 

[Minardi fani]

kyllä oli hieno kisa Villeneuvelta..:thumbup: piti välillä melkee noussa seisomaan ja huutamaan ku Villeneuve yrtitti ohitusta Mclarenista ja kun meni Williamsista ohi, webberin(?) tehdessä virheen

 

[Mossi Superstar]

Loistava kisa Villeneuvelta! Mies on löytänyt punaisen langan!

Ei yksi pääsky kesää tee......

 

[Ambomaan Mambo]

Ei yksi pääsky kesää tee......

Aikalailla samaa mieltä...tuntuu että Sauber oli erittäin vahvassa iskussa Imolassa, ja ties missä Massa olisikaan ollut ilman moottorinvaihtoa. Joka tapauksessa uskon että Villen hyvä suoritus oli enemmän auton ansiota.

 

[Andy1]

Aikalailla samaa mieltä...tuntuu että Sauber oli erittäin vahvassa iskussa Imolassa, ja ties missä Massa olisikaan ollut ilman moottorinvaihtoa. Joka tapauksessa uskon että Villen hyvä suoritus oli enemmän auton ansiota.

Hmm, tähän saakkahan Villeneuve ei ole kuulemma kyennyt ajamaan kunnolla, vaikka autossa olis ollu potentiaalia. Nyt ajoi. Kyllä mä sen kuskin piikkiin aika pitkälti pistäisin. Siihen vielä loistava startti, hyviä ohituksia, nopeutta, joka ei kalvennut Williamseillekaan jne. Jonoajeluksihan se meni JV:n osaltakin, joten nopeampiinkin kierroksiin olisi ollut varaa jossakin vaiheessa. Itse asiassa ennen ekaa stoppia JV ajoi pitkään Wurzin kannassa aika vaivattomasti. Suurin ihme koko kisassa onkin Schumin suorituksen lisäksi, miten Mc hoiti homman himaan siinä ekalla stopilla. Sen jälkeen Wurz oli yks kaks jossain helevetin kaukana edelllä siitä jonosta, missä roikkui siihen saakka.

No, saa nähdä mitä tuleman pitää, mutta joka tapauksessa Sauberin uusi aerodynamiikkapaketti tuntui tuoneen autolle vähintäänkin downforcea, josta kuului olleen puutetta aiemmin. Suoranopeudet olivat kohdillaan. Villeneuve oli vissiin Schumin ohella ainut, joka ajoi jokaiseen mittauspisteeseen top-5 huiput. Massa taisi saada oman nimensä yhteen kohtaan (kuudesta). Lisäksi Sauberin inssit ohjelmoitsivat elektroniikkaa uudelleen Villeneuven mieltymyksiä vastaavaksi.

Itse asiassa onhan se tietysti totta, että hyvä suoritus tuli hyvän auton myötä, mutta montako kertaa nykyformuloissa on yhtään paskalla autolla hyviä tuloksia tullut. Vertailukohtaa ei tarvitse hakea alkukauden Ferrarin kauempaa. JV ei pärjää autolla, joka ei toimi hänen mieltymystensä mukaan, mutta kaiken ollessa kunnossa, hän on ainakin tavannut ottaa autostaan kaiken irti. Imola antoi osviittaa siihen, ettei se kyky ole kuitenkaan mihinkään kadonnut. Eiköhän homma ala selvitä tässä muutaman seuraavan kisan aikana. Joka tapauksessa vannoutuneena JV-diggarina Imolan kisa oli ensimmäinen riemun päivä todella pitkään aikaan, kenties ekan Indianapoliksen kisan jälkeen, ja siitä on osattava ottaa kaikki riemu irti!

 

[Toni_V]

Hieno ajo Villeneuvelta, ja hiljentää potkusyytökset hetkeksi yleisön puolelta. Mutta kun kierrosaikoja katselee ja Massan vauhtia, niin ei kyllä voi vetää johtopäätöstä että jacques olisi mitenkään hurmiovauhdissa tallikaveriin verrattuna. Saattaa se Sauberin setä hypistellä telemetriatietoja ja todeta jotain tarkempaa Villen vauhdista. Tässäkin pätee kuuluisa "olet niin hyvä kuin olit viime kisassa". Kyllä se seuraavakin kisa aika haasteellinen on ja jos silloinkin Felipe päihittää kilpakumppaninsa, alkaa huhumylly taas käynnistyä.

 

[belated]

Hmm, tähän saakkahan Villeneuve ei ole kuulemma kyennyt ajamaan kunnolla, vaikka autossa olis ollu potentiaalia. Nyt ajoi. Kyllä mä sen kuskin piikkiin aika pitkälti pistäisin. Siihen vielä loistava startti, hyviä ohituksia, nopeutta, joka ei kalvennut Williamseillekaan jne. Jonoajeluksihan se meni JV:n osaltakin, joten nopeampiinkin kierroksiin olisi ollut varaa jossakin vaiheessa. Itse asiassa ennen ekaa stoppia JV ajoi pitkään Wurzin kannassa aika vaivattomasti. Suurin ihme koko kisassa onkin Schumin suorituksen lisäksi, miten Mc hoiti homman himaan siinä ekalla stopilla. Sen jälkeen Wurz oli yks kaks jossain helevetin kaukana edelllä siitä jonosta, missä roikkui siihen saakka.

Se suuri ihme on Trulli. Toyota oli luokattoman hidas auto Imolassa. Siinä Trullin perässä pilasi moni kuski kisansa, osittain sen vuoksi myös Schumilla oli helppo työ vetää varikon kautta kaikista autoista ohi. Trulli tippui kaikkien taakse varikon jälkeen ja autojen erot ns normalisoituivat. Myös Wurz olisi todennäköisesti kamppaillut Buttonin kanssa kolmossijasta ilman Trullin peippailuja.

 

[Felix]

Suurin ihme koko kisassa onkin Schumin suorituksen lisäksi, miten Mc hoiti homman himaan siinä ekalla stopilla. Sen jälkeen Wurz oli yks kaks jossain helevetin kaukana edelllä siitä jonosta, missä roikkui siihen saakka.

Älä nyt sorru samaan kuin Maikkarin selostajat. Kun Wurzin edestä hitaammat kääntyivät varikolle pääsi Wurz Schumin tapaan tykittämään hyviä kierroksia kevyellä autolla muiden ajaessa jo raskaalla kuormalla. Omien stoppien jälkeen on ihan luonollista että myöhemmin pysähtyneet ovat siirtyneet keulille. Oskarille tänä Ferrarin salaisen taktiikkakirjan toteutus on edelleen suuri mysteeri

 

[Andy1]

Juu, kyllä mä olen sisäistänyt tämän mahdollisuuden. Ihmettelin vain sitä nopeutta, millä Wurz veti sen kaulansa. Parinkymmenen sekunnin irtiotto "muutamassa" kierroksessa vaatii aika lailla onnistumista. Enpä nyt enää muista tarkoin, enkä jaksa kaivaakaa, mutta Wurz ja perässähiihtäjät kävivät mielestäni aika lyhyen ajan sisällä varikolla. Sen jälkeen ero oli aika huima. Saatanpa olla tulkinnut asian väärinkin, mutta kyyläsin kuitenkin live timingia koko kisan. Wurz ei kuitenkaan ymmärtääkseni ajanu kahta saati kolmea sekkaa nopeampia kierroksia. Ehkäpä jolla kulla tilastonikkarilla on vastaus olemassa...?