Vodafone McLaren Mercedes 2012 - vaihtuuko kakkossija ykköseksi?

[VilleH]

Komia on auto !! Eiköhän tällä olla taistelemassa niistä kärkisijoista red bullien kanssa. Ellei heti kauden alussa ni varmasti jossain vaiheessa ainakii !

 

[Tomacu]

Viime kauden auton jälkeen yllättävän tavallisen näköinen. Mutta ainakin kauniimpi kuin Caterhamin hirvitys.

 

[Rentta]

The flying lapissä käsitellään tänään mäkin uutta kilpuria .
Vieraana scarbs.

http://smibs.tv/live

 

[Black Leopard]

Nätti on. Klassisen kaunis.

 

[öö ruz]

Aika pitkälle muodoiltaan ja väritykseltään samanlainen kuin aikaisemminkin. On ollut jo vuosia yksi hienoimmista autoista ja on sitä varmaan nytkin. Nyt (tämän jälkeen) se Heikin "loota" vasta rumalta näyttääkin.

 

[Porttilan Laki]

Eipä toi mitenkään erityisen kaunis auto ole, mutta kun ainoa vertailukohde on Caterhamin rumilus, niin ymmärrän kehut auton ulkonäöstä.

 

[hippi]

Paddy Lowe sanoi julkistustilaisuudessa, että McLaren jatkaa autossaan samansuuntaisia perusideoita kuin viime vuonnakin, eikä siis pyri jäljittelemään Red Bullin viimevuotisen auton perusideoita. Caterham on selvästi ottanut vaikutteita Red Bullilta, joten on kiintoisaa nähdä liittyykö Red Bull Caterhamin aloittamaan porrasnokkaklubiin. Red Bullin auto julkistetaan ensi viikon maanantaina.

 

[Ghost_Glove]

Nokan suhteenhan oli jo ennakkoon tiedossa, että Mäkin viime kaudellakin käyttämällä nokan alapuolisella "lumiauralla" voidaan saada matalampikin keulatoimimaan. Taisi olla jossain Scarbsin jutuissakin tuosta.
"lumiauran" idea on siis parantaa nokan alapuolisia virtauksia auton pohjaa ja diffuusoria ajatellen. Ja on vastakkainen lähestymistapa mahdollisimman korkalle keulalla ala Caterham.

Erittäin hyvä juttu, että Caterhamin ekana esittelemä kirjaimellinen tulkinta uusista keulasäännöistä ei ole se ainut tulkinta. :thumbup:
Nyt onkin kiva kyllä nähdä, että mikä on Ferrarin tai RB:n tulkinta. Kopioivatko puolestaan tätä "lumiaura" ratkaisua?

Mäkkärin pakoputket näyttäs olevan niin sivuilla ja alhaalla kuin mahdollista. Toisin kuin voisi kuvasta päätellä, niin putket osoittavat kuitenkin ylöspäin, kuten säännöissä on määrätty.
Ratkaisu mahdollistanee takaripustusten ilmanohjainten ahtamisen pakokaasuilla, jos sellainen yleistyy tai tulee tarpeen toteuttaa. Sellainen pakokaasujen hyödyntäminen olisi, Scarbsin juttujen mukaan, kenties kaikista tehokkain, mutta myös riskialtein (jarrujen ja renkaiden lämpiäminen) tapa...

 

[Ghost_Glove]

Keulan korkeus on muuten todella paljon alhaisempi kuin Caterhamilla. Mitä nyt kuvista voi päätellä. Ilmeisesti Mäkin keula on uusien sääntöjen mukaan vielä hieman matalampi kuin mitä se oli viime vuonna, vrt. viime vuotinen.

 

[Ghost_Glove]

Ponttoonit on myös mielestäni poikkeukselliset siihen verrattuna mitä olemme nähneet viimevuosina. Yläpinta on tasainen, ei laskeva.

Onko salaisuus alapinnassa?

Alareunoissa näyttäisi olevan varsin tavanomaiset leikkaukset. Yläpintaa en sanoisi tasaiseksi. Minusta se laskee hetikohta etureunan jälkeen.

Etureunastaan ponttoonit on kyllä ihan omanlaisensa. Siinä on tiettyä pinnan tasaisuutta ja jopa ylöspäin nousevaa pintaa. Lisäksi ponttoonit näyttäisivät olevan kallistettu sisäänpäin, eli ulkoreuna on korkeammalla kuin sisäreuna, kuten viime vuoden Ferrarissa muistaakseni.

 

[VilleH]

Nyt onkin kiva kyllä nähdä, että mikä on Ferrarin tai RB:n tulkinta. Kopioivatko puolestaan tätä "lumiaura" ratkaisua?

Tuskin ny sentaan kopioivat ainakaan Mäkkäriä. Vai meinasitko et vetäävät keulan uusiksi tässä muutamassa päivässä ?

Mutta joo eiköhän me nähdä tälläistä mäkin tyylistä keulaa ja sit varmasti myös muilta löytyy vastaavaa ku Heikin tiimiltä! Heikin autoa on haukuttu turhaa rumaksi. Auto on nopea ni saa näyttää puolestani vaikka tuksulta !

 

[markot]

Alareunoissa näyttäisi olevan varsin tavanomaiset leikkaukset. Yläpintaa en sanoisi tasaiseksi. Minusta se laskee

Juuri näin, tämä oli optinen harha, sivukuva hämäsi pahemman kerran.

 

[mardemi]

Minusta tuo on jotenkin samalla tavalla tylsä kuin 2009 McLaren. Caterham näyttää innovatiivisemmalta ja aggressiivisemmalta. :thumbup:

 

[Mangelo]

Nuo ponttoonit näyttävät kyllä moottorikopan ja pakoputkiston tienoilta siltä, että niissä on vielä hyvin varaa pistää muodot ihan uusiksi.

 

[Joppe_001]

Mun mielestä tuo Mäkki on perhanan hyvännäköinen auto. Varsinkin sivulta tuo laskeva keula näyttää oikein nätiltä. Ja kun näistä keularatkaisuista on nyt jauhettu, niin eiköhän ainakin Ferrarilta ole Domen kommenteistä päätellen odotettavissa vähän Caterhamin tyylistä hirvitystä. Samanlaista juttua tuli myös Peter Sauberilta, ja Sauber on parina viime vuonna muutenkin käyttänyt erittäin korkeaa keulaa. Muista on paha mennä sanomaan. Marussia ei Pat Symondsin mukaan saanut tuollaista porraskeulaa toimimaan, joten sieltäkin lienee odotettavissa vähän perinteisempi ratkaisu.

 

[Torres]

Keulan korkeus on muuten todella paljon alhaisempi kuin Caterhamilla. Mitä nyt kuvista voi päätellä. Ilmeisesti Mäkin keula on uusien sääntöjen mukaan vielä hieman matalampi kuin mitä se oli viime vuonna, vrt. viime vuotinen.

Ei kyllä omaan silmään ole yhtään laskenut Macin keula viime kaudesta sääntömuutoksen pakottamalla tavalla. Etuakselin kohdalta korkeus näyttää kutakuinkin samalta. Uudessa autossa keula laskee alemmas vasta lähempänä nokkaa.

Ero on todellakin selvä, jos vertaa Caterhamiin, jonka keula on akselin kohdalta huomattavasti korkeammalla. Macilla menee keula selvästi renkaiden yläreunan alapuolella, kun taas Caterhamilla jopa hieman yli. Syy on varmastikin monokokissa. Macilla on onnistuttu toteuttamaan nätti paketti.

Hyvän näköinen auto muutenkin.

 

[Ghost_Glove]

Tuskin ny sentaan kopioivat ainakaan Mäkkäriä. Vai meinasitko et vetäävät keulan uusiksi tässä muutamassa päivässä ?

Mäkki on käyttänyt matalaa keulaa "lumiauralla" jo kaksi edellistä vuotta ja Williams vuoden tätä ennen, joten eiköhän muilla kärkitalleilla ole ollut ennen tätäkin julkistusta aikaa arvioida tämän suuntauksen etuja ja haittoja...

Joppelta hyvä pointti. Ferrarilta siis odotettavissa kyhmykeulaa...

Parin viime kauden RB:ssa on ollut sellanen semikorkea keula eli ei Mäkin kaltainen mataluudessaan, mutta ei maksimikorkeekaan ala Sauber ja pari muuta... Eli RB:ltä on odotettavissa ihan mitä vaan tältä pohjalta. 2010 autossa oli matalampi keula kuin viime vuotisessa, mutta saapa nähdä... Kai ne RB:llä sen verran ymmärtää ulkonäönkin päälle...

 

[WebSlave]

Ero on todellakin selvä, jos vertaa Caterhamiin, jonka keula on akselin kohdalta huomattavasti korkeammalla. Macilla menee keula selvästi renkaiden yläreunan alapuolella, kun taas Caterhamilla jopa hieman yli. Syy on varmastikin monokokissa. Macilla on onnistuttu toteuttamaan nätti paketti.

Caterhamilla eturenkaan ripustukset on vedetty paljon ylemmäs. McLarenin matalampi keula mahdollistuu, koska ripustusten yläkiinnityksetkin ovat matalammalla.

Parin viime kauden RB:ssa on ollut sellanen semikorkea keula eli ei Mäkin kaltainen mataluudessaan, mutta ei maksimikorkeekaan ala Sauber ja pari muuta... Eli RB:ltä on odotettavissa ihan mitä vaan tältä pohjalta. 2010 autossa oli matalampi keula kuin viime vuotisessa, mutta saapa nähdä... Kai ne RB:llä sen verran ymmärtää ulkonäönkin päälle...

2010 oli Red Bullilla myös kyhmyt ripustuksia varten. Jotain samantyylistä voisi olla tulossa. Mitään pakkoahan Caterhamin kaltaista kynnystä ei ole tehdä, vaikka ripustukset maksimikorkeudelle nostaisikin.

 

[VilleH]

Voihan se olla todellakii että mäkki on jo testeissä ihan eri muotoinen mitä on ollut esittelytilaisuudessa !! Noh ei ole montaa päivää siihen kun saamme vastauksia. Hirmu koomassa pitää olla viikonloppu ni tulee ne testit nopeammin

 

[Ghost_Glove]

Ei taida monokokin muuttaminen olla nykyisen enää niin helppoa tai sallittua kuin joskus... Eli Mäkkiin ei ymmärtääkseni tulevaksi kaudeksi tule korkeaa keulaa vaikka kuinka haluaisivat... Toki keulapalaa voivat vissiin muutella, mutta siihen muiden tallien kyhmyyn asti ulottuva monokokki on kai aikalailla leimattua, luokiteltua, tavaraa, jota ei saane muistaakseni muutella julkistuksen jälkeen...