Vodafone Rally de Portugal 2012

[jjs]

Jos kerran ovat koko kauden ajaneet noilla "laittomilla" osilla niin eikös löppösenkin pistetili pitäsis deletoida noiden alkukauden kisojen kohdalta..

Jos-kun ei ole todettu laittomaksi noiden muiden kilpailujen yhteydessä, ei voi jälkikäteen tuomita. Olisi juridisesti laiton teko (poikkeus: vain suomen valtio saa tehdä takautuvia rangaistuksia kansalaisilleen erityisesti autoveroasioissa :wall: )

 

[Micael]

Mielestäni oikeudenmukiainen ratkaisu olisi, että Hirvonen saisi pitää voittamansa pisteet, mutta tallin pisteet hylättäisiin. Muistelen, että niin olisi joskus vastaavanlaisessa tilanteessa meneteltykin.

Sehän ei ole kuskin syy, että autossa on jotain sääntöjenvastaista, ja sitäpaitsi siitä auton mitättömän pienestä sääntöjenvastaisuudesta ei Hirvonen ole varmaan mitään hyötynytkään.

 

[Xerym]

Jotenkin tuo Citroenin toiminta ei tunnu olevan kovin rehellistä toista kuskia kohtaan.
Mikähän tuossakin hylkäyksessä totuus on? Onkohan Citroenin toiminta tosiaan niin kieroa että, Hirvosen auto laitetaan tahallaan laittomaksi.

Viime vuoden Espanjan rallissahan Ogier keskeytti toiseksi viimeisellä pätkällä moottorivikaan. Todellisuudessa mitään ongelmaa ei välttämättä silloin ollut. Eiköhän Citroen vain sillä varmistanut että, Ogier ei mestaruutta voita vahingossakaan. Tuskimpa tuo tasapuolista on ollut Sordonkaan kanssa.

Eipä noilla niin väliä. Vanhoja asiaoita.

 

[henkka_ok]

Jos-kun ei ole todettu laittomaksi noiden muiden kilpailujen yhteydessä, ei voi jälkikäteen tuomita. Olisi juridisesti laiton teko (poikkeus: vain suomen valtio saa tehdä takautuvia rangaistuksia kansalaisilleen erityisesti autoveroasioissa :wall: )

Keinojen on oltava kovat ja usein käytössä kun kyseessä on rikollisista pahin ja vaarallisin: suomalainen autoilija.

Kun Toyotan kekseliäät ei-niin-kuristimet löydettiin, niin silloinhan tuli penalttia koko menneestä vuodesta (ja tulevasta), joten onhan tällaisestakin toiminnasta ennakkotapaus olemassa.

 

[mjs]

Tämän mukaan ainakaan Al Attiyahin tai Neuvillen Citikoita ei tutkittu/tarkastettu (?) noilta osin, eli ei saada tietää että mitä osia muissa Citikoissa oli laitettuna.
http://mag.gpweek.com/#folio=14

..

"The Citroen DS3 WRC's clutch mechanisms are homologated with lightening holes. Our supplier recently provided us with a batch of parts that were not perforated and one of them was fitted to the #2 DS3 WRC.

____________________________


EDIT:

Mikko: What a turn round... shit happens, heads up, bring on the next challange...

Ennemminkin France happens.

 

[maksimaalinen atakki]

Jotain rajaa fanitukseen :alppu:

No, Solberg-Loeb ja Ford-Citroen pistetilanne tasoittui kummasti.

Nonii Solberg mestariksi!! Ainiin hänki kakkoskuski. Onko muuten viimeisin Citikan hylkäys Loebin voitto Monte Carlossa 2002?

 

[maksimaalinen atakki]

Tämän mukaan ainakaan Al Attiyahin tai Neuvillen Citikoita ei tutkittu/tarkastettu (?) noilta osin, eli ei saada tietää että mitä osia muissa Citikoissa oli laitettuna.
http://mag.gpweek.com/#folio=14

..


____________________________


EDIT:


Ennemminkin France happens.

Mikko näyrtyny rooliinsa. Parempi se Citikalla, kuin taivasalla.

 

[uuci]

Eipä toi ole eka kerta, ku pelataan härskisti Lööpin pussiin.
Oliko se Puolan ralli 2009, niin Lööppi ajoi ulos, mutta sai jatkaa superrallisäännöllä. Niin röyhkeä oli Sitikka että muut sitikkakuskit pysähtyivät jopa kesken ek:n.

 

[mikkov]

Onko muuten viimeisin Citikan hylkäys Loebin voitto Monte Carlossa 2002?

Silloin tuli vain aikasakkoa, vaikka hylkäys olisi ollut aiheellinen.

Hylkäys on kyllä ihan johdonmukainen tuomio. Parin viimevuoden aikana (ja tietysti aiemminkin) on hylätty useampikin yksityiskuski samantapaisista sääntörikkeistä. Tällä kertaa samat säännöt koskevat myös tehdastallia.

 

[WebSlave]

Uskooko täällä joku ihan oikeasti, että Citroen sabotoisi omalle kuskille diskauksen? Eihän siinä ole hitusenkaan järkeä. Ihan Loebin kannaltakin olisi parempi, että tallikaveri syö vastustajilta pisteitä. Kakkosen ehtii kyllä sitten myöhemminkin järjestää Sebin taakse.

 

[Don Vito]

Jos-kun ei ole todettu laittomaksi noiden muiden kilpailujen yhteydessä, ei voi jälkikäteen tuomita. Olisi juridisesti laiton teko (poikkeus: vain suomen valtio saa tehdä takautuvia rangaistuksia kansalaisilleen erityisesti autoveroasioissa :wall: )

Ennakkotapauksena TTE:n turbon kuristinsääntöjen kierto takavuosilta.... Banaaniahan ne siitä silloin saivat. Eli kohtuullinen rangaistus tässä tapauksessa olisi alkukauden pisteiden deletointi ja ehdollinen rangaistus loppukaudeksi: Jos jatkossa esiintyy pientäkään vilperttiä, niin sitten pistetään pelikielto päälle.

 

[RITA#28]

Eipä toi ole eka kerta, ku pelataan härskisti Lööpin pussiin.
Oliko se Puolan ralli 2009, niin Lööppi ajoi ulos, mutta sai jatkaa superrallisäännöllä. Niin röyhkeä oli Sitikka että muut sitikkakuskit pysähtyivät jopa kesken ek:n.

Eikä varmasti viimeinen. Kyllä oli, olin itse paikalla Puolassa, Rautenbach ainakin taisi jäädä kahville kesken pätkän ja odotella vartin että saadaan Loebille yksi piste. Latvala toki auttoi sitten sen toisen kun eräät juhlivat jo kaksoisvoittoa...

 

[IWE]

Uskooko täällä joku ihan oikeasti, että Citroen sabotoisi omalle kuskille diskauksen? Eihän siinä ole hitusenkaan järkeä. Ihan Loebin kannaltakin olisi parempi, että tallikaveri syö vastustajilta pisteitä. Kakkosen ehtii kyllä sitten myöhemminkin järjestää Sebin taakse.

Hölmöt on halpoja.

Jälkiviisaana täytyy todeta, että hyvä vaan kun Loeb vetäsi metsikköön heti alkuunsa, niin ei ketuta yhtään niin paljoa kuin olisi ketuttanut hylkäämisen jälkeen. 100% varmaa, että jos toinen tehdas auto ei mene läpi joiltain osin, niin myös toinen auto syynätään läpi heti perään ja yleensä on samat palikat myös toisestakin autosta löytyneet.

Silloin tuli vain aikasakkoa, vaikka hylkäys olisi ollut aiheellinen.

Muistaakseni Forditkaan eivät saaneet mm. liian ohuista laseista kuin aika-rangaistuksen.

 

[mjs]

Eihän tämä toki eka kerta ole kun Citikassa on ollut vääränlaista osaa mukana, tosin silloin aikasakko oli käypää tavaraa. Nyt mokattiin kahden osan kanssa, eli pitäkää nyt ihmeessä vähintäänkin se hylkäys voimassa.

Hirvonen named Rally Australia 2009 winner after Citroen penalties

At Sunday evening's post event scrutineering, Loeb's Citroen C4 WRC was found to be fitted with a front anti-roll bar link which did not comply with the homologation form of the car.

Representatives from the Citroen Total World Rally Team agreed that part of the anti-roll bar link on his car was different to the one on the homologation photograph.

After establishing that the C4s of Sordo and Ogier were fitted with the same part, Stewards levied a one-minute penalty on each of the three cars, as well as reprimanding the Citroen team for using a part which was not homologated.

Muisti ei riitä siihen, onko ranskalaisilla ollut muita vastaavanlaisia lipsahduksia osien kanssa.

 

[Eemeli82]

Ei herranjumala... Jengi oikeasti kuvittelee, että Citroenilla tarkoituksella otetaan hylkäys toiselle kuskille, sen takia, että tämä on saamassa Loebiin huiman(!!!) 9 pisteen kaulan, kun kautta on ajettu vasta 4/13 osakilpailua.
Kyseinen toimintahan olisi melkoinen epäluottamuslause Loebillekin. Eihän tuo 9 pisteen etumatka ole mitään tässä vaiheessa kautta. Senhän saa kiinni yhdessä kisassa.
Eihän siinä ole pienintäkään järjen hiventä, vaikka miltä kantilta sitä koittaa katsoa.
Jos sellaiseen hulluuteen pitäisi ryhtyä, niin yksikään täysijärkinen tallipäällikkö ei tee sitä ennen kun on pakko. Ja tässä vaiheessa kautta ei tasan tarkkaan ole mitään tarvetta sellaiselle. Enkä usko, että yksikään täysi järkinen tallipäällikkö tekee sitä missään vaiheessa kautta.
Nyt ihan oikeasti suosittelen eräille jonkinasteen lääkityksen hommaamista.

 

[Mangelo]

Herrajumala mitä spedeilyä. Sen kerran kun joku muu voittaa Citroenilla kuin Sebastian niin sitten käy näin :wall: :wall: :wall:

 

[mjs]

Ei käy wrc.com:kaan ihan täysillä, vai tietääkö ne jotain mitä ei ole vielä tänne asti kuulunut?..

 

[IWE]

Ei käy wrc.com:kaan ihan täysillä, vai tietääkö ne jotain mitä ei ole vielä tänne asti kuulunut?..

Ilmeisesti vain aivopieru, kun samalla sivulla lopputuloksissa lentävä ryssä on edelleen toisella sialla.

Näköjään Montessa ei voittanut kukaan..

 

[andyman]

No näin se just on. Viime kauden jälkeen kyllä muuttu käsitys tuosta Citikan touhusta, kun näki kuinka yhtäkkiä touhu muuttu siihen suuntaan et Lööppiä ei saa tallikaveri voittaa. Varsinkin kun alkukaudesta vielä näytti silta että voisivat tasapuolisesti taistella mestaruudesta.

Eli röyhkeitä tuolla ollaan se on varma, olisi kiva nähdä tälläisiä tilanteita jatkossakin, kuinka sitä toimitaan jos ykköstykki keskeyttää useammin..:dunno:

Loeb veti herneet nokkaan kun talli pelasi taktiikka asioissa ogierin pussiin. Kun tiedetään että Loeb on antanut omia testi päiviään ogierin käyttöön ja muutenkin auttanut Ogieria sisään, siinä uskossa että hän saa olla ykköstähti niin pitkään kun jatkaa ajamista. Varmastihan se sitten alkaa vituttamaan jos oma talli pelaa vielä taktiikassakin tallikaverin pussiin silloin kun MM-taistelu on tiukimmillaan. Silloinhan Loeb käsittääkseni neuvotteli tallipäällikön ohi itselleen uuden sopimuksen jolla hänelle taataan ykköskuskin asema. Ogierillahan oli sopimus jolla hän oli tasavertainen tiimissä, mutta siitä ei ollut enää apua kun Loeb neuvotteli citroenin isojen pomojen kanssa.

 

[henrizio]

Mielestäni oikeudenmukiainen ratkaisu olisi, että Hirvonen saisi pitää voittamansa pisteet, mutta tallin pisteet hylättäisiin. Muistelen, että niin olisi joskus vastaavanlaisessa tilanteessa meneteltykin.

Sehän ei ole kuskin syy, että autossa on jotain sääntöjenvastaista, ja sitäpaitsi siitä auton mitättömän pienestä sääntöjenvastaisuudesta ei Hirvonen ole varmaan mitään hyötynytkään.

Samaa mieltä. Kun ei ole kyse suorituskyvystä (vs toyotan kuristin), eikä turvallisuudesta (vs fordin sivulasit) niin ehdottomasti Mikon pisteet takaisin. Tuskin Sitikka tallipisteitä vaatii takaisin. Tai mistä sitä tietää kun ranskikset keskenään neuvottelee.